compte rendu dijon 26/10/08

j'avais deja remarqué que brice (attitude !!) avait un méchant coup d'accelerateur !!

a tes commentaires, Gilles, je vois qu'en fait, C4, C5 ou C3 sont kif kif dans les memes valeurs. Prépa, repro ou pas ca se joue dans un mouchoir de poche...
...mais ZD est 0 assistance, n'oubliez pas !!

blackorsaire a écrit: , il n'y a pas de quoi rougir ou d'explication à donner.

ALORS MERCI DE VERROUILLER CE POST

Le contre-modérateur

:nutcrack:


Merci d'être positivement sportif en reconnaissant ta défaite et en tirant les leçons pour passer sur les marches plus hautes du podium.

BK modérateur, simplement, ni pour ni contre!

GILLES 50TH a écrit:
Sur nos 4 cessions, le résultat est le suivant:

1ere cession : pas de combats du au départs differés de nos autos

2eme cession : devant Brice (du Circus), ZD et GS.

3eme cession : ZD me passe, pas GS, je ne rattrappe pas ZD suite à l'obstruction d'un autre véhicule.

4eme cession : ZD me passe à la régulière, GS et Brice ( Circus ) me doublent alors que l'on avait levé le pied au drapeau jaune. Dur dur de lacher Briceattitude que seul le manque d'endurance de ses freins de C4 m'on permis de distancer dans cette derniere cession

Il faut savoir decrypter :

1ere cession : tout le monde s'oberve
2eme cession : Gilles passe devant tous les autres

PAUSE MIDI SAUCISSES

3eme cession: ZD (ce malin) n'a pas bouffé autant de saucisses que les autres, resultat il part plus legé
4eme cession: ZD soudoie le type au drapeau jaune

Quelques photos:

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Journée du 26.10 jaune 1 à 4

GILLES 50TH a écrit:Pfff, belle bande de menteurs

Sur nos 4 cessions, le résultat est le suivant:

1ere cession : pas de combats du au départs differés de nos autos

2eme cession : devant Brice (du Circus), ZD et GS.

3eme cession : ZD me passe, pas GS, je ne rattrappe pas ZD suite à l'obstruction d'un autre véhicule.

4eme cession : ZD me passe à la régulière, GS et Brice ( Circus ) me doublent alors que l'on avait levé le pied au drapeau jaune. Dur dur de lacher Briceattitude que seul le manque d'endurance de ses freins de C4 m'on permis de distancer dans cette derniere cession

1er ZD

2eme GILLES 50TH

Disqualifié : GS et Brice

3eme Briceattitude

salut à tous

Superbe sortie et je pense que tous les participants ont pris beaucoup de plaisir sur la piste avec cette superbe météo.

Bon Gilles 50 je trouve que ton classement n'est pas génial
Les vidéo de REY rétabliront vite la vérité

1ere session apres plusieurs tours de chauffe (pneu freins) avec ZD on s'est trouvé bloqué par une truc noir . Par courtoisie, on a pas fait le forcing dans les virages et puis le drapeau à damier nous a arrété mais le gaillard en avait plein les rétros willy

2eme session je ne sais plus l'ordre d'arrivée et en plus à la fin j'avais des pb d'essence (à sec) et en allant à la station service, je me suis rendu compe que l'orsque je freinais ça faisait tactac assez souvent moralité une fente dans le disque avant droit.

3eme session avec mon problème de disque j'ai pris la décision d'y retourner , une fois bien chaud ça faisait un peu moins de bruit willy , j'ai donc roulé un peu moins fort surtout freiné - fort et plus tôt et donc je ne pouvais plus faire jeu égal avec ZD et Gilles 50 au freinage mais les autres étaient derrière quand meme

4 eme session on est partis un peu en désordre à un moment j'ai rattrapé un groupe d'attardé que j'ai doublé sans grande difficulté . Bon alors soit j'ai double une C5 de 67 sous drapeau jaune (je ne m'en souviens plus ) mais une fois le drapeau jaune passé il n' a pas insisté pour essayer de me recoller NON Monsieur était comme éteint pourtant mon disque faisait tactac au freinage .
J'ai continué pensant que ZD était devant mais pas de bol il était derriere moi !!!!!!!

Bref Pour finir
Domage que brice attitude manque d'endurence avec ses freins en 12 pouces car il n'hésite pas à attaquer avec son cabriolet et pour une première à dijons félicitation
Petit commentaire, dans la ligne droite on a pu comparer la différence entre une LT1 et un LT4 .hé bien au dessus de 4500/5000 T/mn c'est là que les 50ch arrivent juste que 6000 trs. au final il y a quand même une réelle différence
Explo57 a fait beaucoup de tours de parade le but ne pas salir la voiture bling bling (poussière de frein !!!)

d'autres étaient là pour la 1ere fois donc pas évident de se donner à font
Brice ne semblait pas combatif, il filmait m'a t il dit donc...... mais on ne peux pas dire qu'il était là pour en découdre avec le faussaire

Sur la piste quand le Gilles 50 est en forme, c'est intéressent car avec ZD hébien on se tourne autour , on s'échange les places avec un avantage pour ZD bien que dans la ligne droite il ait un problème d'étalagement de boite qui fait qu'il est facile à doubler mais il freine plus tard donc ......
Et comme avec gilles dans la ligne droite on se tient et que lui a un avantage au freinage, je le faisse devant mais apres je lui bleuit ses rétros dans les parties sinueuses

VIVEMENT la prochaine

merci pour ce retour GS

ca a donc attaqué severe !ton disque de frein est HS ??

bon bin si Brice (l'autre) est venu en touriste pour filmer, on aura des videos à voir peut etre....
C'est dommage car avec sa prépa il aurait du etre dans la course et ca aurait été interessant de voir ce que sa donne une C5 peaufinée....

pour briceattitude, j'avais été agreablement surpris lors du tours au Mans. On etait parti à la meme hauteur en poussant bien, et je voyais toujours le nez de la LT1 a coté de moi ! Effectivement dans les 'tours' le LT1 etait plus à la peine mais au démarrage, quelle peche !

Compte rendu sympa et réaliste de mes copains!!!

A refaire et à consommez sans modération !!!!

Quelques images aux abords du circuit:
(j'étais vraiment là en touriste )

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(à vendre 6800€ avec N° de portable de Brice)
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Ouais ouais, je savais bien que la vérité allait etre travestie...comme d'habitude sur ce forum de dictateurs

Quelques photos officielles :

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Superbe journée en tous cas, chacun à son rythme, selon son véhicule aussi.

Pour une premiere sur circuit avec mon équipement complet (coil+barres+freins Z06), je suis super content des améliorations effectuées.

J'ai gardé le même reglage que sur route mais c'est tres éfficace sur circuit, l'Anniversery Black est collée à la route.

Les freins de C6 Z06, s'ils n'ont pas un mordant exceptionnel sont néanmoins tres puissants. Par rapport à des freins de C5, ils n'ont pas montrés de signes d'usure ou de chauffe, conservant leur qualités, même apres 20 minutes de circuit.

Aucune vibrations ni déports, parfait équilibre av/ar, tres sécurisant, nickel.

Loin d'avoir atteint ses limites, ma Corvette a permis au pietre pilote que je suis d'obtenir des performances honorables permettant de lutter avec les BM et Porsches et Alpines présentes.

Le pilote a encore de nombreux progres à faire pour exploiter pleinement les possibilités d'une C 5 et Zd a encore démontré que l'ane au volant est le premier facteur d'efficacité sur piste.

En conclusion :

Au lieu de mettre 450 € dans un filtre à air à la noix, payez vous 3 sorties circuit ou quelques cours de pilotage.

De belles bagarres en perpectives pour les prochaines sorties circuit, j'ai des comptes à regler. Vivement la prochaine.

Les Corvettes ont encore démontrés qu'elles sont de véritables voitures de sport, éfficaces et fiables (pas mal de casse chez BM et porsche ce jour là ). Je pense au type avec sa M3 dernier modele qui c'est fait doubler par une C5, une C4 et une C3

Un regret ?

Ou sont les C6 ?

Comme dans Asterix ( la BD, pas les films bidon ), ca fini autour d'une cervoise

j'ai vu des photos d'une C6 Z06 jaune...elle n'etait pas avec vous ?

PMOPMO a écrit:j'ai vu des photos d'une C6 Z06 jaune...elle n'etait pas avec vous ?

Nan, il a pas tourné tres fort d'ailleurs

peut etre que lui aussi il filmait.....

j'aime bien les fims moi
merci Rey

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ZD a écrit:j'aime bien les fims moi
merci Rey

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Bah fausse alerte c'est moi que t'as doublé...avec les moucherons sur le pare-prise t'as confondu willy

Elle dure 10 secondes de trop cette vidéo...c'est le temps qu'il restera à Rey lorsqu'il tombera devant mon Colt



Celle là, par contre, faut la regarder jusqu'a la fin

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pour l'aéro de la C3, ça doit être les cheveux de Rey qui font prise au vent

je pense que la taille des roues et des freins de Gilles ne sont pas un avantage dans le lent. ça fait pas mal de masse en rotation supplémentaire par rapport à la 68 de ZD.

VetteSpeed a écrit: . je vois que les billets de 50 euros pour truquer le jeux circulent encore …mais ça n’a pas suffit à corrompre ZD ….heureusement !

ZD ? Le type qui te file à manger des résidus de fosse sceptique servis avec un cendrier ?

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Pouetspeed, tu ferais mieux d'avouer combien il t'a donné pour détruire la vidéo de La Bresse

Vince a écrit: je pense que la taille des roues et des freins de Gilles ne sont pas un avantage dans le lent. ça fait pas mal de masse en rotation supplémentaire par rapport à la 68 de ZD.

Bien sur, dire qu'il y a des naifs qui croient que c'est grace à ses talents de pilote qu'il est devant :nutcrack:

Gilles est donc grand seigneur, il alourdit volontairement son auto afin de permettre à ZD d'être devant : bravo!

Ben ouais, chuis comme ça moi

blackorsaire a écrit:Gilles est donc grand seigneur, il alourdit volontairement son auto afin de permettre à ZD d'être devant : bravo!

Je témoigne: il l'a volontairement alourdit en prenant une double ration de saucisses ZD à midi...

C'est beau le sacrifice....

VS a écrit:Sur la vidéo de Rey ce qui frappe c’est le gouffre en aérodynamique entre une C3 et une C5 … on constate bien sur les passage plus lents la santé du LS1 de ZD face au LS1 50Th …mais au delà d’une certaine vitesse l’aero parle et la C5 s’échappe bien !!

nan c'est pas l'aero qui me plante dans la ligne droite , c'est ma 5e qui tire a .67 apres la 4e a 1, je perd plus de 1000 tr entre les deux
toute les corvettes etait plus rapide que moi dans ce passage car la T56 a une 5e bien mieux etagé que moi
si j'avais eu une T56 ça aurait ete une boucherie

VS a écrit:Sinon ZD ….tu as modifié des choses depuis la Bresse coté gestion moteur ? ..toujours avec un mélange éthanol ou 100% essence ?

j'ai rien fait de plus sinon que je tourne a 100% 95 ,mais je trouve que le moteur s'est liberé , les ruptures arrive plus facilement qu'au debut

VS a écrit:et pour le rapport de pont tu l’as changé ?

nan toujours 3.73
mais c'est de ce coté qu'il faut que je cherche pour avoir en bout de ligne droite 5500 tr sur la 4 juste avant le freinage

Pas d'autres videos ? Il me semblait que l'un d'entre nous avait une video de la dernière série où nous eétions tous ensemble coudes à coudes dans la ligne droite .

briceattitude a écrit:Pas d'autres videos ? Il me semblait que l'un d'entre nous avait une video de la dernière série où nous eétions tous ensemble coudes à coudes dans la ligne droite .

+1
allez Gilles sort les videos
ok je comprend , tu les nettoye , tu veux pas que l'on voie l'epave rouge a toit noir qui te double ?

ZD a écrit:

briceattitude a écrit:Pas d'autres videos ? Il me semblait que l'un d'entre nous avait une video de la dernière série où nous eétions tous ensemble coudes à coudes dans la ligne droite .

+1
allez Gilles sort les videos
ok je comprend , tu les nettoye , tu veux pas que l'on voie l'epave rouge a toit noir qui te double ?

Nan, a part toi, personne de la bande ne m'a passé à la regulière. Doubler quelqu'un qui leve le pied au drapeau jaune, c'est pas doubler.

Je pense que si Brice m'avait doublé, la vidéo serait sur Circus

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l'interview :

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Si je n'ai pas plus de vidéo, c'est la faute à Chewbaka, ce gros feignant :nutcrack: