C6 Code P0604

Petite attention pour la BVA et son niveau d'huile, je ne suis pas concerné car j'ai une BVM.

De ce que j'ai lu, il y a deux orifices (de remplissage ou de vidange). Par logique, mais surtout par méconnaissance beaucoup vont faire l'appoint de l'huile jusqu'au débordement par le regard supérieur, ce qui est faux ! L'appoint d'huile sur une BVA de C6 se fait (bizarrement) jusqu'au regard inférieur.

C'est la raison pour laquelle, certains se retrouvent avec un surplus d'huile dans la boîte à vitesse, avec les problèmes qui vont avec.

D'autres personnes du forum confirmeront sûrement mes dires

Alors attention que le garage qui révise ta C6 ne croient pas qu'il manque de l'huile, à tort.

Rapido63 a écrit:Petite attention pour la BVA et son niveau d'huile, je ne suis pas concerné car j'ai une BVM.

De ce que j'ai lu, il y a deux orifices (de remplissage ou de vidange). Par logique, mais surtout par méconnaissance beaucoup vont faire l'appoint de l'huile jusqu'au débordement par le regard supérieur, ce qui est faux ! L'appoint d'huile sur une BVA de C6 se fait (bizarrement) jusqu'au regard inférieur.

C'est la raison pour laquelle, certains se retrouvent avec un surplus d'huile dans la boîte à vitesse, avec les problèmes qui vont avec.

D'autres personnes du forum confirmeront sûrement mes dires

Alors attention que le garage qui révise ta C6 ne croient pas qu'il manque de l'huile, à tort.

respect strict de cette procedure sinon risque de manque d'huile ou risque de surpression !

Sur le carter de boite auto, tu as 2 bouchons :
1 sur le coté du carter côté passager : c’est le bouchon de remplissage.
1 sur le dessous du carter : c’est le bouchon de mise à niveau.
Après la vidange et remplissage d’huile (ne surtout pas remplir jusqu’à débordement par le bouchon de remplissage, il faut remettre à peu près la même quantité d’huile que la quantité vidangée), il faut démarrer le moteur et faire chauffer au ralenti, jusqu'à ce que la température d’huile de boite soit située entre 30-50°C. Cet intervalle est très important (si T<30 => sur-remplissage, si T>50 => sous remplissage). La température d’huile de boite est affichable au tableau de bord.
Une fois la température d’huile de boite entre 30 et 50°C :
-Appuyer sur la pédale de frein et amener le levier de vitesses sur toutes les positions (PRND…) en restant au moins 3 secondes sur chaque position.
-Ramener le levier en P.
-laisser le moteur au ralenti pendant 1 minute.
-vérifier que la température d’huile de boite est toujours entre 30 et 50°C
-laisser le moteur tournant et aller sous la voiture pour ouvrir le bouchon de mise à niveau sous le carter.
Si de l’huile coule, laisser couler jusqu’au goutte à goutte. Le niveau est bon lorsque l’huile coule goutte à goutte.
Si rien ne coule à l’ouverture du bouchon de mise à niveau, le niveau d’huile est trop faible. Remettre de l’huile et recommencer la procédure

Au top c5cab

Bonjour,
Le Garage Marie, à St Barthélémy d'Anjou (49) a été absolument formidable sur cette affaire, tout a été contrôlé avec la valise Chevrolet qui va bien, BioMotors a assuré aussi de son coté, pour finir on a préféré changer la batterie (qui n'était que de 2020) et aujourd'hui tout va bien.
J'ai aussi décidé d'utiliser le CTECK à chaque fois que la voiture reste sans sortir plus d'une semaine.
Bien entendu je recommande ce garage vivement à tous les locaux, cela va sans doute allonger les délais mais il faut souffrir un peu pour être belle comme on dit, nos corvettes le méritent bien.
Merci tout le monde pour votre aide.