choix du liquide de refroidissement?

Bonsoir à tous,

Je cherche a connaitre le type de liquide de refroidissement qu'il faut pour une 1985.
La notice d'époque, parle d'une référence GM1825M qui n'existe plus.
Théoriquement, c'est un LDR minéral.
Question: faut il reprendre un LDR minéral, sachant que le choix est limité et difficile de connaitre la température d'ébullition?
Peut on mettre de l'organique? risque? Si oui, quel modele?

Merci

https://www.ebay.fr/itm/314580270395?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338624522&customid=bccdeebca04fb17b6d02559dc4850496&toolid=20006

Liquide organique type D -25 ° (jaune) va bien aussi.

PACE78 a écrit:https://www.ebay.fr/itm/314580270395?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338624522&customid=bccdeebca04fb17b6d02559dc4850496&toolid=20006

Merci pour le lien.
40€ le bidon de 5L, Qu'a-t-il de différent ce LDR? Il est juste indiqué qu'il est "longue vie" et spécifique OPEL. Est -il plus endurant que les types C, D etc?

Reynel a écrit:Liquide organique type D   -25 ° (jaune)  va bien aussi.

En creusant un peu plus, beaucoup de vendeur parle de la température basse mais jamais (rarement) la température d'ébullition.
Nos moulins ont tendance a chauffer un peu plus que la moyenne, il est peut être plus conseillé, théoriquement, de passer sur:

Type D = Organique et type 1 : température de gel -15°C (sur Marseille, c'est largement suffisant), température d'ébullition 155°C
(voir le type 3 = -35°c/155°c). La marge est grande.
En pratique, trouver du type 1 ou 3, c'est compliqué.

Voila ce que j'ai trouvé de plus proche:
https://www.norauto.fr/p/liquide-de-refroidissement-35c-g33-norauto-premium-4-l-941632.html
Seule la référence G33 est encore abstraite.

J'ai l'impression de me prendre trop la tete!

[quote="legromit"]

Reynel a écrit:

J'ai l'impression de me prendre trop la tete!

Tu mets du jaune comme tout le monde et ce sera parfait !

exact, met du jaune l'organique est très facile à trouver et conviens au moulin, faut surtout bien rincer a l'eau claire pour enlever les traces de fonte rouilleuse, suivie d'une bonne purge

merci a tous, cela simplifie la donne!

Du jaune avec 2 glaçons et c'est nickel!

antigel!

Perso j'utilise celui-la sur ma 95' : https://www.motul.com/ma/fr/products/inugel-optimal

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Salut,

Pour ma part, je suis parti sur cette référence Febi Bilstein, comme tu peux le voir dans sa fiche, il répond à la norme GM1825M

https://m.auto-doc.fr/febi-bilstein/1883163

À plus, Guillaume

Exact Denis celui la est le meilleur, utilisé aussi pour les motos