[CROSSFIRE] passer de l'injection au carbu

oui, je l'avais fait sur mon moteur de dauf' gordini (39ch quand même !) : la chute de température dans le compartiment moteur était spectaculaire.
c'est prévu pour quand je passerai en 4in1.

mais bon, avant ça, il faut que je trouve un ensemble "collecteur d'admission / carbu 600cfm / filtre" suffisamment bas pour pouvoir fermer le capot...

Jess007 a écrit:Tu peux aussi isoler le collecteur, tu fais une pierre 2 coup.
Tu protèges les fils de bougies, tu limite la chaleur dans le compartiment moteur et tu améliore un peu le rendement des sorties des gaz.

Pas vraiment je dirais que les deux son complémentaire car les gaines à bougies sont équipés d’un joint qui se clips sur l’écrou de la bougie pour les préserver de l’humidité mais pas que

Hello tutti !

Bon, ça y est, la belle est en carbu. J'ai donc viré tout le système AIR, l'injection, le calculateur, le cata toussa. j'ai monté un ensemble collecteur carbu filtre à air et un régulateur de pression, changé l'allumeur, le faisceau et les bougies, et même l'alternateur, qui avait pris cher en face du clapet mort.
Elle n'a jamais aussi bien marché, bien qu'honnêtement il soit difficile d'isoler les paramètres déterminants. Je mettrai des photos quand j'aurai pris le temps d'en prendre.

Un grand merci à Jean-Luc et à Ludo pour leurs précieux conseils.


Prochain chantier d'hiver : réfection des freins.