Code 13 crossfire

Voici un post pour les pros de mécanique !!!
J'ai enlever le catalyseur, changé la ligne de pots comme certains ont pu le voir et j'ai coupé la courroie du système de dépollution air(smog pump)
Ça respire mieux, marche un peu mieux mais check engine s'allume de temps en temps puis s'éteint.
Il ressort que c'est le code 13= Oxygen Sensor défectueux.
Du coup questions :
Pas de chance ma sonde a lâchée au moment où je fais ces modifs ?
La sonde s'affole car plus de catalyseur et mauvais mélange niveau moteur?
Dangereux pour le moteur ?
Je trouve pas qu'elle ait des trous à l'accélération, rien d'anormal pour moi.
Des idées les dieux de la mécanique ?
Vince voici un post intéressant pour ceux qui comme moi ont ou vont rencontrer ce soucis!
Merci à tous !

Salut,
Sur ma 82 j'ai vidé le catalyseur et enlever tout le système de pompe à air, mon check engine s'allume de temps en temps également, je n'ai aucun souci avec mon moteur, pour moi aucun souci pour le moteur.

quand j'ai acheté ma C3 elle était déjà décata et sans pompe AIR. ensuite j'ai roulé 2 ans comme ça sans aucun pb

code 13 c'est qeu la sonde est morte ou débranchée (fil coupé)
en bricolant l'échappement, vous avez peut-être un peu tiré sur les fils

en tout cas, la sonde est avant le cata donc virer le cata, ça lui change pas la vie

Vince a écrit:quand j'ai acheté ma C3 elle était déjà décata et sans pompe AIR. ensuite j'ai roulé 2 ans comme ça sans aucun pb

code 13 c'est qeu la sonde est morte ou débranchée (fil coupé)
en bricolant l'échappement, vous avez peut-être un peu tiré sur les fils

en tout cas, la sonde est avant le cata donc virer le cata, ça lui change pas la vie

Donc Oxygen Sensor défectueux c'est la sonde juste avant le cata?

ya qu'une seule sonde sur l'échappement

Vince a écrit:ya qu'une seule sonde sur l'échappement

J'ai regardé vite fait sous la bête et le câble de la sonde était posé directement sur le pot et est fondu... je pense que c'est juste le câble qui est mort, à voir par la suite....