carte grise collection

ange a écrit:tu vas pas me faire croire que tous ceux qui aiment les corvettes partent 2 mois en vacances.moi j'ai pas cette chance

Ceux qui ont des C3 partent en juillet !
Je n'ai pas d'autres explications...

on sera tous les 2

la ffve me demande le type du vehicule qui est normalement sur la plaque constructeur.ou est la plaque constructeur?le seul numero que j'ai c'est le numero de serie:1Z8789S434849.quelqu'un peut me dire quel est le type d'une 79?

t'es malade leshark tu ne m'a pas repondu .c'est bizarre!

J'ai répondu à ton MP !!!!

Le pire c'est quand on l'a esperee si longtemps au travers des photos c'est dur de repartir sans elle apres 1000 bornes (par experience)j'ai achete ma C4 comme ca avec pas mal de surprises, et je discute pour une C3 maintenant mais je me fais toute la mecanique mon probleme willy est seulement de carrosserie et ca sa ce voie. multiple

Bon courrage

ange a écrit:apparemment on est que 4 a s'interesser au c3 sur ce site

Coucou tout le monde
vous n'êtes pas les seuls a vous interrésser aux c3. Je suis une fan aussi.
Je suis en train d'acheter und c3 de 72. Un ami aux états-unis va voir la voiture pour que je sois rassurée.
Je suis toute impatiente, enfin je vais réaliser mon rêve, ma corvette stingray, de 72; Elle est super.
Mon seul soucis c'est toutes les démarches administratives et les couts pour la faire venir et homologuer. J'y connais rien. Je cherche à qui m'adresser pour les démarches.
Mais c'est pas ça qui m'empêchera de l'avoir. Je la veux, je l'aurai.

Bisous à tous
Fabienne

Salut Fabienne et bienvenue sur le forum

(tu as vu, j'ai créé un sujet pour ton joint de culasse !)

Pour les démarches, no problemo.
Une 72 a plus de 25 ans, tu peux donc demander une carte grise collection auprès de la FFVE (Fédération Francaise des Véhicules d'Epoque)
http://www.ffve.org/

En plus, en raison de l'age de la voiture les frais de douanes seront réduits.

Bref, tu es dans un cas de figure idéal (sauf bien sûr si tu veux une CG normale plutôt qu'une CG collection)

Bonne chance pour ton achat

cab ou coupe?
BBou SB?
BM ou BA
une petite photo
bon choix les pare chocs chromé y a rien de plus beau

72 Super choix en effet et bienvenue Fabienne

salut et bienvenue sur le forum
72 un choix top niveau
bonne continuation

Salut à tous
Merci de votre acceuil.
J'ai trouvé effectivement une corvette stingray de 1972, je voulais absolument ce modèle parce que je voulais ces fameux pare-chocs avant et arrière chromés.
Les modèles 73 ne l'ont plus qu'à l'arrière. En plus je voulais un coloris rare, elkhart green. Hors en Europe il est absolument presque impossible de trouver ce coloris.
La plupart des personnes choisissent le rouge parce que ça fait penser à Ferrari et sport, ou jaune parce que que d'origine la Dino Ferrari a été faite en jaune. Le blanc c'est pratique si on veut refaire la peinture, ou alors encore le noir pour faire plus sport ou tuning.
Moi j'ai préféré le vert, mais pas le basique.
J'ai essayé de joindre une photo mais j'y comprend rien j'ai pas réussit à insérer cette image. Faut dire que je suis pas très douée en informatique surtout si c'est écrit en anglais.
Le modèle que j'ai trouvé pour répondre à ZD est une coupé, Boite Auto.
J'ai hâte de la voir enfin de près et de pouvoir me dire qu'elle est à moi. Depuis le temps que j'en rêve, mon bureau est entouré de photos? Mes fonds d'écran ne sont que des corvettes. J'en ai filé le virus à mon mari et mon fils. Ma vitrine de modèles réduit explose bientôt. Donc il est temps que je l'ai en vrai.
A bientot

Fabienne

Si ton avatar est la photo de ta future belle, il me semble appercevoir un capot de Big Block ou de LT-1.
Dans les 2 cas, c'est un excellent choix avec des personnalités complétement différentes.

leshark ma doublé mais on croit deviner un LT-1 ou un big bloc
si c'est un big bloc bravo


si c'est un LT-1 super bravo


renseigne nous vite

Salut tout le monde
Vous vouliez des détails concernant la corvette que je vais acheter. (photo)
Alors la photo en avatar est une que j'avais repéré, à vendre dans les 13000 Dollars. La photo est super et bien prise cf'est pourça que je l'ai mise en avatar.
La corvette pour laquelle je me suis décidée est celle que vous poouvez voir grace à ce lien.
Mais je n'arrive pas à la voir en passant par Opera, mais qu'en passant par Internet Explorer.
http://www.collectorcartraderonline.com/addetaildriver.html?80991796

Je n'ai aucune idée si c'est un LT-1 ou un big block.
A vous de me le dire!

A bientot

Fabienne

Capot custom avec prise d'air rajoutée.
Moteur 350 : c'est un small block
Elle a l'ait très propre avec sa peinture neuve, mais c'est difficile de juger sur une photo.

Si c'était une LT-1, elle ne serait pas à ce prix là, ca côte nettement plus.

Merci de m'avoir répondu Leshark81

C'est pas très grave si c'est qu'un small block.
Dis-moi quelles sont les différences entre small block, big block ou LT1.

concernant la photo c'est vrai qu'on peut pas trop juger au vue de cette photo, mais mon ami aux Etats-Unis à demandé d'autres photos et aussi une photo copie du Title de la voiture. Suite à cela il ira sur place la voir de près.

Autre détail, j'avais eut une réponse email de l'état de la voiture et avec mon anglais très mauvais je pensais qu'il y avait un problème au niveau du joint de culasse, mais ce serait en fait le joint de carter. Ci-contre le texte anglais qu'on m'a envoyé. Peut -être pourras tu m'apporter des précisions

The only thing wrong with it is that he has removed the Air conditioner. He said he had all the parts, but it would need some work. He has owned the car about a year and ½ . He keeps it stored inside. He said the transmission pan gasket leaks a little

A bientot
Fabienne

fabidecman a écrit:C'est pas très grave si c'est qu'un small block.
Dis-moi quelles sont les différences entre small block, big block ou LT1.

C'est pas grave du tout !
En résumé, la différence entre SM et BB c'est une question de taille du bloc comme son nom l'indique.
Chez Chevrolet il y a eu pas mal de SM (aussi surnommés mouse : souris) : 265, 283, 302, 305, 307, 327, 350, 400. C'est la cylindrée en cubic inches.
Sur les C3 on ne trouve que des 327 (en 68 seulement) et des 350 (5,7 litres de cylindrée)
Le LT-1 est un small block particulier disponible uniquement 3 ans sur les Corvettes (de 70 à 72) et qui développe beaucoup de chevaux (375) mais à haut régime. Bref, c'est un moteur plutôt pointu.
En ce qui concerne les BB (surnommés rat), on trouve des 396, 427 et 454. Tu noteras au passage que le plus gros des small blocks à une cylindrée plus importante que le plus petit des Big Blocks ! willy

Les BB se distinguent des SM par un couple plus important et un appetit gargantuesque. Les montée en régime sont aussi plus lentes, mais il n'y a rien au monde qui puisse faire trembler le sol comme un BB en échappement libre ! Avec un BB la poussée est linéaire et semble ne jamais s'arrêter.

fabidecman a écrit:The only thing wrong with it is that he has removed the Air conditioner. He said he had all the parts, but it would need some work. He has owned the car about a year and ½ . He keeps it stored inside. He said the transmission pan gasket leaks a little

"La seule mauvaise chose avec elle, c'est qu'il a retiré l'air conditionné. (question de point de vue. NDT). Il dit qu'il a toutes les pièces, mais qu'elle nécessitera quelques travaux. Il a possedé la voiture un an et demi. Il l'a conservé à l'abris. Il dit que le joint du carter de transmission fuit un peu".

Conclusion, c'est plutôt au niveau de la boite qu'il faut regarder !

bon franchement j'aime pas le capot; le melange bosse origine avec entré d'air du mythique capot des BB 67 ça va pas du tout
si tu peux ramene un capot d'origine
mais bon c'est juste mon avis

Moi, ce ne serai pas aussi catégorique.
Fabienne, c'est ta voiture, fais ce que tu veux !

Moi je suis content de savoir qu'il y a encore des passionnés et passionnées qui réalisent leur rêve. j'ai l'impression qu'il y a plein de Corvettes qui arrivent en France. J'aime beaucoup ce vert qui va bien à ce modèle. j'ai vu recemment ( la semaine dernière ) une 59 noire nickel arriver dans l'Aube.

Leshark81 a écrit:Moi, ce ne serai pas aussi catégorique.
Fabienne, c'est ta voiture, fais ce que tu veux !

je le repete c'est juste mon avis
par contre le prix n'est vraiment pas elevé , le vendeur ne l'as pas depuis longtemps et la peinture est neuve
si le chassis et la carrosserie sont en tres bon etat c'est une bonne affaire
par contre la mecanique n'est surement pas d'origine et peu etre pas en tres bonne etat
un conseil : prevoie un budget pour la mecanique pour ne pas etre deçue au cas ou
j'espere avoir tord (pour la mecanique)mais je prefere te prevenir

Eric a écrit:Moi je suis content de savoir qu'il y a encore des passionnés et passionnées qui réalisent leur rêve.

C'est plutôt rassurant par les temps qui courrent (prix des carburants, pression "ecolo", pression sécuritaire...etc)

Eric a écrit:j'ai vu recemment ( la semaine dernière ) une 59 noire nickel arriver dans l'Aube.

Ne serait-ce point le nouveau jouet d'un proprio d'une C2 grise ?

ZD a écrit:un conseil : prevoie un budget pour la mecanique pour ne pas etre deçue au cas ou
j'espere avoir tord (pour la mecanique)mais je prefere te prevenir

D'autant que ce n'est pas si onereux de refaire un 350.

Gagné Xavier elle est aussi belle que la 65