Je capte que dalle à une de mes roues qui part de traviole !

Le mieux serait de la faire contrôler sur un banc de géométrie et de lui remettre les bonnes cotes (données constructeur).

?????????????????? quand on tourne la barre entre la rotule et le bras de direction, il y a un pas endroit et un pas envers, dans un sens ça allonge et vis et Versailles

+1 ce genre de réglage doit être très précis et se fait sur un banc. Tu risques ta vie à faire ce genre de modif....

Je pense qu'il vaut mieux que quelqu'un de compétent fasse ce genre de travail car c'est très dangereux pour toi et ce que tu vas croiser sur la route.

Avec un niveau laser qui projette à 5m devant la voiture ça se tente. Le parallélisme chez les pros c’est souvent pas la joie. A voir aussi l’usure des pneus mais là c’est plus long, faut rouler.

Merci pour vos retours.

Je ne comptais pas prendre la route avec compte tenu des 2 roues avants qui s'écartent au lieu de pincer vers l'avant. Quand je fais des tests, c'est dans ma grande cour dégagée. Inutile de dire qu'il faudrait être fou pour rouler sur route avec ce tombeau roulant.

BAROUF a écrit:??????????????????   quand on tourne la barre entre la rotule et le bras de direction, il y a un pas endroit et un pas envers, dans un sens ça allonge et vis et Versailles

Ca ne m'a pas semblé être le cas car j'ai eu l'impression que la longueur de pas de vis s'allongeait d'un côté tandis qu'elle se réduisait de l'autre, ce qui n'est pas logique, je l'accorde. Je prendrai des mesures la prochaine fois.

Le mauvais temps ne m'a pas inspiré aujourd'hui donc je ne vais pas y toucher.
Le WE prochain, j'essaierai de remettre le même nom de tours qu'à l'origine. Puis je réfléchirai à acheter un kit de silentblocs...

En fait quand tu tourne dans un sens, ça grandit, dans l'autre ça rétréci. C'est le but.

Si tu ne te sens pas de le faire, n'insiste pas, les mesures que je te donnes, une fois réglé ça fait avec certitude une voiture parfaitement utilisable et pas dangereuse tout en acceptant que cette voiture ne sera pas comparable à une voiture moderne, mais ça il faut l'accepter.
Il m'arrive quelques fois de rectifié après passage au banc, c'est pas par-ce que c'est pas bien réglé, c'est que quelques fois le renouvellement du contrôle du banc de géométrie n'est pas à jour car ça peut se fausser avec les réglages à répétition.
Ma règle ne se dérègle jamais C'est surtout que après un remontage des trains avant arrière la voiture peut rouler et plus si affinité " réglage au banc "

AlexB a écrit:
Le WE prochain, j'essaierai de remettre le même nom de tours qu'à l'origine. Puis je réfléchirai à acheter un kit de silentblocs...

Je ne comprends toujours pas pourquoi tu t'obstines à vouloir faire un réglage avec du jeu dans les silent block ......comment dépenser deux fois
Commence par remplacer tous les éléments de ton train avant qui prennent du jeu et fais les réglages après