3 questions sur la direction assistée de la part d'un bleu !

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Message par séquane le Mar 10 Jan 2012 - 11:02

Bonjour à tous ,
Voila je débute dans les corvettes et je possède depuis peu une corvette C3 de 75 qui apparemment a été pas mal "bidouillée"......
Suite à une fuite de liquide de direction assisté ( une des durites qui arrive au vérin était desserrée),
Je dois remettre du liquide pour la direction assistée. Il me semble que le bocal ce trouve sous l'alternateur "il est très difficile d'accès" il m'est d'ailleurs impossible de retirer entièrement le bouchon de celui ci..... ( de ce bocal part deux durites vers un "bloc" de ce "bloc" part deux durites vers le verin de direction )
Alors ma première question : est ce le bon bocal ?
Ou s'apercevoir que le niveau de liquide de direction est OK ?
Doit je purger le circuit ( retirer l'air ) avant de remettre du liquide ?
Merci pour vos réponses bow
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Message par Alec le Mar 10 Jan 2012 - 15:02

Oui c'est le bon bocal.J'avais bidouillé un entonnoir avec une rallonge souple fixée à la sortie pour arriver au bocal.
Normalement sur le bouchon tu as une jauge à demeure qui t'indique le niveau, mini/maxi.
Non pas nécessaire de purger, de toute manière c'est pas possible.
Tu as peut être une courroie trop courte donc ton bocal ne bascule pas suffisamment pour pouvoir l'ouvrir.
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Message par le loup le Mar 10 Jan 2012 - 18:50

+1
Il faut des petites mains pour accéder à ce bouchon!
tu devisses et tu fais basculer le bouchon, ca doit venir! la jauge qui est sur le bouchon est très courte (avec un niveau à chaud et à froid)
Et il te faut obligatoirement un entonnoir à rallonge pour remplir la pompe.
Pas de purge.
Ton "bloc" c'est la power steering control valve.
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Message par séquane le Mer 11 Jan 2012 - 13:18

Bonjour à tous,
Merci Alec et Merci le loup pour vos réponses c'est super sympa thumleft ! me voila rassuré et en plus pas de purge cheers
En tout cas c'est vrai qu'il est mal placé, mais je pense qu'effectivement avec un tuyau en bout d'entonnoir ça devrait faire l'affaire.
Merci le loup pour l'identification du "bloc" -Power steering control valve- grace à toi je vais me coucher moins bête ce soir thumright .
Encore merci
A+
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Message par Sponge le Mer 11 Jan 2012 - 19:32

Pour enlever les bulles d'air, y en a, une fois la pompe remplie, fait tourner 2-3 fois le volant de gauche à droite pour faire remonter les bulles.
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Message par séquane le Jeu 12 Jan 2012 - 13:59

Bonjour à tous,
Merci Sponge pour ton complément d'info, c'est super sympa ! thumright
Je m'en occupe samedi matin ( pour vu qu'il fasse beau que je puisse essayer ) party1
Encore merci
A+
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Message par Sponge le Jeu 12 Jan 2012 - 17:41

J'oubliais, moteur tournant pour que la pompe débite.
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Message par séquane le Ven 13 Jan 2012 - 9:03

Merci Sponge thumleft pour ton info complémentaire, et pour ton jeu de mot "graveleux" , je suis fan Mr. Green ( du jeu de mot bien sur Mr. Green )

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Message par Macvette le Ven 13 Jan 2012 - 10:22

Salut,
Dans le "Jim Shea's stering paper", il est décrit la façon de purger une direction assitée comme suit:
1- moteur a l'arrêt, soulever l'avant du véhicule (2 roues hors sol)
2- mettre le volant en butée à gauche
3- vérifier le niveau du réservoir sur "FULL COLD"
4- tourner le volant de droit à gauche 20 fois lentement.
5- Si des bulles apparaisent dans l'huile (de DA) attendre 5 min et recommencer l'opération 4.
6- Reposer le véhicule au sol et démarrer le moteur.
7- Attendre 2 min AVANT de tourner le volant à droite et à gauche.

Amuse toi bien Wink

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Message par séquane le Ven 13 Jan 2012 - 13:42

Bonjour ,
Merci mac1_02 pour ta réponse super précise ! c'est super sympa thumleft
Je sais ce qui me reste à faire et comment occuper mon samedi matin , Merci

Bonne journée
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Message par Pascal 57 le Mer 18 Jan 2012 - 11:21

salut
Pour faire la mise a niveau de ton réservoir , achète une grosse seringue
Ça fonctionne très bien et tu ne risque pas de déborder et au pire tu peux en retirer......
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Message par séquane le Mer 18 Jan 2012 - 13:48

Bonjour,
Merci Pascal 57 pour ta suggestion thumright , c'est vrai qu'une grosse seringue c'est pas mal.
Mais j'ai fais mon niveau samedi matin et tout est OK !
Pour la grosse seringue tu trouve ça où ? Feu vert, Norauto........?
C'est pour la prochaine fois .
Merci pour tout
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Message par Alec le Mer 18 Jan 2012 - 14:05

Chez 3 questions sur la direction assistée de la part d'un bleu ! Sexy_n10
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Message par Pascal 57 le Mer 18 Jan 2012 - 14:51

Tu me donneras son adresse......
Autrement en pharmacie .... Tout simplement
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Message par blackorsaire le Mer 18 Jan 2012 - 15:14

+1 tu demandes la plus grosse!
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Message par séquane le Ven 20 Jan 2012 - 9:21

Merci pour vos réponses !
C'est vrai qu'en pharmacie........ moi je pensais à une seringue en métal :

3 questions sur la direction assistée de la part d'un bleu ! Sering11


de ce style !

Pour la " gentille infirmière" je suis "preneur" Very Happy

Merci pour tout
A+ A la tienne

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Message par WHIZZ le Ven 20 Jan 2012 - 9:33

Va en pharmacie, ça ne coute pas très cher
Ce sont des seringues de 50ml
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Message par Maxcreed le Mar 28 Mai 2019 - 11:53

Je me permets de upper le sujet car j'ai quelques questions dans le cas où l'on a juste besoin d'effectuer un appoint d'huile dans la pompe :

- La Dexron III est bien compatible ?
- Quelle est la contenance du réservoir ?
- Pour un appoint, pas besoin de purger ?
- Y-a-t-il un risque de mettre trop d'huile ? (hormis le fait qu'il ne faut pas remplir à raz bord dans la mesure où avec la chauffe ça risque de dégueuler).

Merci à vous !
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Message par Mica le Mar 28 Mai 2019 - 12:08

Salut Max normalement la III et II compatibles.

Attention les IVet V ne sont pas compatibles avec les II et III
Sur le niveau tu peux pas te gourer tu as une jauge sur le bouchon (comme pour l'huile) avec mesure à chaud ou à froid (max et min à chaque fois).
Pour moi pas besoin de purger si t'a pas atteint le fond du bocal. Tu fais juste l'appoint.

Pour la seringue il y en a aussi chez Leroy merlin à 6.30€ 50ml
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/seringue-a-colle-50-ml-nespoli-e59727




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Message par Maxcreed le Mar 28 Mai 2019 - 12:23

Merci pour ta réponse Mica.

Ce qu'il y a c'est que le support d'alternateur est tellement énorme qu'il est impossible de retirer le bouchon/jauge.

Va falloir desserrer à nouveau la pompe pour le retirer je pense (et donc desserrer également la courroie d'alternateur). Et le fait de devoir à chaque fois le bouger dans tous les sens pour le retirer risque de me foirer l'évaluation du niveau...

Ya pas à tortiller, une Corvette c'est quand même parfois bien casse-bonbon pour des conneries...
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Message par Mica le Mar 28 Mai 2019 - 12:54

Bah pourquoi t'as pas pris un 68-72... sur nous aut' on arrive bien avec nos mimines à dévisser le bouchon.
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Message par angel78 le Mar 28 Mai 2019 - 17:28

blackorsaire a écrit:+1 tu demandes la plus grosse!

Sinon tu demandes un Kit de Lavement ... La seringue est plus grosse.
Mais prends une pharmacie qui ne soit celle que tu utilises d'habitude 3 questions sur la direction assistée de la part d'un bleu ! 4097367336
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