Tableau de bord + console numérique

Trop tard

Si je connaissais le con ................................

Voila, tout est monté... ouf...

Il me reste à calibrer le compteur.

2 bugs persistent. Tout d'abord, j'ai du monter le cache dans la température d'huile à l'envers, ce qui masque une partie des chiffres, donc il faut redémonter.
Plus embêtant, tous les voyants fonctionnent très bien mais quand je freine, il y a un retour sur les clignotants et les veilleuses qui m'allume ces 3 voyants. Il faut que je trouve d'où cela provient, je pense que ça vient du faisceau arrière qui a été bricolé, a voir...

Ben tu vois , je pense que tu peux être très fière de ton travail !!!

Un grand bravo !!!!!
C'est magnifique .

Sacré boulot, bravo

Félicitations superbe travail

Beau résultat

Super cool !
Bravo !!!

Magnifique, bravo et en peu de temps en plus !

Félicitation.
C'est propre

Même si je ne suis pas fan de ces modifications sur une C3, j'avoue que tu as fais un bon boulot, bravo!

Bravo, beau boulot

J'ai trouvé le premier bug. Quand j'allume les phares, ça allume aussi les 2 voyants de clignotants.
Comme j'ai remplacé toutes les ampoules par des leds, idem pour le tableau de bord, j'ai d'abord pensé à un retour ou une masse.
J'ai essayé de mettre des diodes anti retour mais pas de résultat.
Après une mesure avec le multimètre, il y a vraiment une tension, ce n'est pas un retour.
Après avoir étudié le shéma des clignotants, j'ai compris le soucis.
Les clignotants avant ne sont pas branché entre un plus et une masse, mais entre 2 plus. Quand les clignotants sont à l'arrêt, ils servent de feu de position si on allume les phares.
Quand on allume les clignotants, en fait ça éteint en mettant un plus de chaque coté de l'ampoule.
J'ai donc coupé le fil des veilleuses arrivant aux ampoules de clignotants et mis à la masse.
Et la , tout fonctionne normalement.

J'ai toujours un retour quand je freine et je pense que le soucis est le même sur le faisceaux arrière.
Les feux et stop sont sur les même ampoules, j'ai un retour sur les veilleuses quand je freine.

Chapeau. Les problèmes électriques sont généralement très pénibles à résoudre.
J'ai également un gros souci électrique sur ma vieille T-bird que même la concession Triumph baisse les bras. Bon, en même temps, quand on les connaît, ça n'étonne qu'à moitié  
Je vais te ramener la moto en fin de compte      

Bravo pour ta perspicacité !

j'avais pas vu le post.....quel travail......felicitations....

Bingo, il y a bien un retour quand on freine sur le circuit des veilleuses, c'est ce qui m'allume le voyant des veilleuses au freinage ( il n'y a pas de voyant à l'origine ).
J'ai donc repéré le départ sur les feux de position arrière au niveau de l'interrupteur de phare et mis une diode anti retour.
C'est nickel, tout fonctionne !
Le block compteur est terminé, il ne me manque plus qu'à étalonner le compteur.