Jantes 17 et choix de tailles de pneumatiques

Comme vous le savez, j'ai acheté 4 jantes american racing torque 2 mais j'ai du mal à choisir mes pneumatiques.

En effet, mon choix se portait sur du 235/50/17 à l'avant et du 255/50/17 à l'arrière. Je voulais prendre des Good year Eagle F1.

Mais apres avoir recherché sur le net (123pneu, pneusonline, Allopneu...), le 255/50/17 n'existe pas dans cette marque.

J'essaie alors les Hankook Sport K104 qui ont des bonnes critiques, et là c'est l'inverse, ils existent en 255 mais pas en 235.

Qu'en pensez vous, je monte les 4 en 235 et Goodyear ou je mix les marques avant arrière?

Les flancs ne vont-ils pas être trop larges pour du 255/50/17, sur des jantes en 17, il ne faut pas que ca fasse "boudin"?

pour laquelle de tes bêtes ?

pour la 79, du 255/50x17 devrait passer aux 4 coins.

pour la 74, tu risques d'avoir besoin de limer le rebord d'aile (comme sur les 78+).

quoi que tu choisisses comme taille, ça boudinera moins qu'en 15". maintenant, si tu montes du 255/50x17 sur du 8" de large, certains pneus boudinnent plus que d'autres.
un pote a monté des Nitto NT450 et ça va nickel alors que des hankook k104 boudinnent un peu plus (la bande de roulement doit être plus large). mais ça reste raisonnable quand même.

si j'étais dans ton cas, j'essayerais de monter de monter du 255 aux 4 coins. mais comme je ne suis pas dans ton cas, je pars sur du 255/45x18 et 275/40x18 pour la mienne (montée d'origine en 255/60x15).

visuellement, les 235/50x17 vont te paraitre un peu petit (diamètre) et tu risques de devoir rabaisser l'avant pour compenser l'écart entre le pneu et le passage de roue

Un petit lien pratique pour calculer les changements de jantes/pneus
--> CLIC

Merci Leshark, ton comparateur est top !!!!

Si je résume, si je monte du 235, je vais avoir des espaces trop importants entre mes passages de roues et mes pneus. Je vais etre obligé de rabaisser (ce qui ne me derancge pas sur le principe), ce qui est chiant c'est pour l'utilisation car les lignes vont toucher de partout...

Le 255 me parait pas mal mais ces pneus qui boudinent sur des jantes comme celles ci, ca fait trop moche ....


Vince, qu'est ce que les Nitto NT450, ca tient? C'est de la gomme dure, tendre? Sur la pluie? Et tu me dis que ca ne boudine pas trop?
Tu aurais une photo de la voiture de ton pote?

Voici du 255/50/17 :






Voici du 255/50R17 à l'arriere et du 245/45R17, mais la voiture est posée par terre




Cela vient surtout des pneus qui rendent le look "boudins" ou pas....

nico a écrit:Vince, qu'est ce que les Nitto NT450, ca tient? C'est de la gomme dure, tendre? Sur la pluie?

qu'on soit clair. les NT450, c'est du pneu de SuV tout temps (mais 100% route). ce n'est pas un pneu typé sportif. maintenant, c'est un des rares pneus dispo en 255/50x17 ET 275/50x17 (taille batarde et peu répandue que mon pote voulait pour l'arrière).

comparé à ses anciens pneus (des General XP2000 vieux de 7 ans au moins), c'est imcomaprable. avant, il ne pouvait pas démarrer sur le sec avec plus qu'un filet de gaz sans burner ou s'insérer sur une 2 voies autrement qu'en slide s'il accélérait (c'est marrant de voir la gueule des autres automobilistes ). pour info, c'est une Trans Am 78 avec un 406ci préparé pour sortir surtout du couple (il ne doit pas avoir beaucoup plus de 300hp).
le premier roulage qu'on a fait après montage, mon pote était vexé car il fallait vraiment accélérer beaucoup pour burner car la puissance passe bien au sol (ça pousse bien). en virage, c'est le carbu qui lache en premier (il déjauge).

il m'a dit que sur le mouillé, c'était imcomparablement mieux aussi et ne regrette pas l'achat.

par contre, Nitto, c'est à commander aux US... pour ses pneus, ça lui a couté 1000$ port compris pour les 4.

Et tu me dis que ca ne boudine pas trop?

il a une paire de NT450 en 255/50x17 montés sur du 17x8 en tole à l'avant.
un autre pote a du Hankook K104 en 255/50x17 sur du 17x8 en alu (une Formula 72).

quand j'ai vu la formula, j'ai cru qu'il était sous-gonflé car le pneu paraissait un peu large (boudiné) pour la jante. je n'ai jamais eu cette impression sur la T/A.

mon pote n'aime pas le look taille basse sur les muscle cars. c'est le meilleur compromis qu'on ait trouvé pour qu'il puisse monter des gommards modernes.

Tu aurais une photo de la voiture de ton pote?

comparaison entre ses anciens 275/60x15 et ses 275/50x17 (+3cm de bande de roulement) :


et entre ses anciens 225/70x15 et ses 255/50x17 (+6cm)

Un petit UP pour vous dire que des pneumatiques en 245/50/17, ce que je voulais finalement mettre sot introuvables à des prix raisonnables.

C'est bon, c'est fait, je viens de recevoir mes pneus.
J'ai commandé des 255/50/17 apres de longues hésitations.

Je ne voulais pas avoir à trop rabaisser ma corvette et ne plus pouvoir rouler avec (echappement qui touche)!!!

Je posterai une photo des que j'aurai monté les pneus sur les jantes.

Les pneus sont des Hankook VENTUS SPORT K104, les critiques sont assez bonnes sur internet. Je vous dirai cela...

Je met deux photos sur ce post pour vous montrer finalement ce que ca donne :
Jantes 17X8
Pneumatiques : 255 X 50 X 17

Ce sont bien des Hankook? cela ressemble comme deux gouttes d'eau au Michelin PS1

ce qui ressemble le moins aux Pilot Sport, c'est le prix

Superbe multiple

blackorsaire a écrit:Ce sont bien des Hankook? cela ressemble comme deux gouttes d'eau au Michelin PS1

C'est bien des Hankook, ils ont l'air pas mal.... je vous dirai apres plusieurs kilometres et j'aimerai bien les tester sur un circuit

En tout cas, pour le prix, je pense que c'est imbattable dans cette taille (92€). De toutes façons, je n'avais pas bien le choix à des prix raisonnables !!!!

oui, le prix laisse rêveur!

123 pneu.com

+1 superbe

je vois 255/50-17 à l'AR et 245/45-17 à l'AV comment récupérer la différance de diamètre?

Bravo superbe +1 multiple