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LMC5 défaillant ?

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Message par christophe71 Lun 6 Juin 2022 - 13:54

Bonjour a tous,

Actuellement propriétaire d une corvette c5 de 98.
Lors de l achat de ma corvette le proprio m a informé lui avoir installé un kit lmc5 qui était à l origine du message < retiré clefs attendre 10 sec>.
La semaine dernière ma batterie était à sec et depuis la voiture m affiche le message < entretien serrure direction >

Ma question est la suivante : y a t il un problème avec le kit ? Fonctionne t il encore ?

Merci d avance pour vos réponses
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Message par misterZ Mer 8 Juin 2022 - 14:07

c'est des espèces de relais donc ça doit fonctionner : par contre les batteries vides, la C5 DETESTE !
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Message par christophe71 Jeu 30 Juin 2022 - 10:31

Tu crois pas que le relais a pu griller ? Je devrais pas avoir le message de direction comme j ai le kit ?
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Message par keindzo12 Jeu 30 Juin 2022 - 16:49

Bonjour,
Je peut témoigné car j'ai également le message < retiré clefs attendre 10 sec> avec le LMC5 installé.
Ça me le fait quand la voiture n'a pas roulé depuis quelques temps.
Effectivement je valide le fait que lorsque la batterie est déchargée le message apparait.
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Message par lionne Jeu 30 Juin 2022 - 17:49

oui,ça arrive de temps en temps .
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Message par christophe71 Jeu 30 Juin 2022 - 21:06

Le pb c est que j ai pu attendre 10 sec mais le message entretien serrure pourtant j ai le lmc5
Donc ce que je veux savoir s est est ce que mon lmc5 marche encore ?
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Message par misterZ Jeu 30 Juin 2022 - 22:57

il est indiqué quelque chose quand ça arrive Wink

alors déjà tu peux regarder tes fusibles (je te laisse chercher, y en a pas pour long, tu devrais trouver rapidement lequel c'est Wink )
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Message par lionne Ven 1 Juil 2022 - 9:37

Y'a pas une histoire de fil marron ?
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Message par misterZ Jeu 7 Juil 2022 - 20:46

ça c'est si y a des erreurs "fantômes" qu'ils appellent ça

déjà les fusibles à vérifier (ils sautent facilement quand on touche à ça)
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Message par keindzo12 Jeu 7 Juil 2022 - 21:19

D’après mon mécano, il pense que la "puce" qui se trouve sur la clé est usée.
C'est pour ça que le message apparait. Il pense aussi a un problème de tension basse de la batterie quand je n'utilise pas le véhicule d'un moment .
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Message par lionne Ven 8 Juil 2022 - 10:53

keindzo12 a écrit:D’après mon mécano, il pense que la "puce" qui se trouve sur la clé est usée.
C'est pour ça que le message apparait. Il pense aussi a un problème de tension basse de la batterie quand je n'utilise pas le véhicule d'un moment .
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Message par lionne Ven 8 Juil 2022 - 10:54

keindzo12 a écrit:D’après mon mécano, il pense que la "puce" qui se trouve sur la clé est usée.
C'est pour ça que le message apparait. Il pense aussi a un problème de tension basse de la batterie quand je n'utilise pas le véhicule d'un moment .
c'est pas une puce ,c'est une résistance .

La manipulation est simple. Un voltmètre positionné sur 20 K HOMS puis on place les capteurs de chaque coté de la résistance


Après il ne reste plus qu'a identifier le numéro de "VATS" (de 2 à 15) qu'il faut commander en comparent la valeur de la mesure par rapport aux données suivantes :



• 523 ohms (acceptable range 502-564) #2


• 681 ohms (acceptable range 650-728) #3


• 887 ohms (acceptable range 850-942) #4


• 1130 ohms (acceptable range 1085-1195) #5


• 1470 ohms (acceptable range 1411-1549) #6


• 1870 ohms (acceptable range 1795-1965) #7


• 2370 ohms (acceptable range 2275-2485) #8


• 3010 ohms (acceptable range 2890-3150) #9


• 3740 ohms (acceptable range 3590-3910) #10


• 4750 ohms (acceptable range 4560-4960) #11


• 6040 ohms (acceptable range 5798-6302) #12


• 7500 ohms (acceptable range 7200-7820) #13


• 9530 ohms (acceptable range 9149-9931) #14


• 11800 ohms (acceptable range 11328-12292) #15
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Message par PMO Ven 8 Juil 2022 - 11:40

sujet mis en POST IT dans la partie C5 :
https://www.corvettepassion.com/t6452-refaire-une-cle
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Message par misterZ Jeu 28 Juil 2022 - 11:33

keindzo12 a écrit:D’après mon mécano, il pense que la "puce" qui se trouve sur la clé est usée.
C'est pour ça que le message apparait. Il pense aussi a un problème de tension basse de la batterie quand je n'utilise pas le véhicule d'un moment .

c'est certainement pas ça ... purée, change de mécano, c'est clairement pas un gars qui touche à du GM ou de l'américaine ... soit le type qui a installé le lmc5 est un nulos en anglais soit il a 30 ans d'utilisation du kit et comme c'est pas possible ... par contre que la batterie fasse des siennes pour autre chose oui

sinon là, c'est clairement un mauvaise installation ou un code fantôme, donc mauvaise installation, tout est marqué dans le kit pour "comment faire" ... bref
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Message par edencars Jeu 28 Juil 2022 - 13:35

Une puce usée ça n’existe pas, soit elle fonctionne, soit elle ne fonctionne pas.
Quant au LMC5 si tu as la notice, tu fais l’opération inverse et tu te mets en configuration d’origine, ça devrait démarrer si c’est lui qui est en cause.
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Message par keindzo12 Jeu 28 Juil 2022 - 14:59

Dont j'ai refait ma clé avec une neuve vendu par us import... effectivement ce n'ait pas ça.
Pour ma part j'ai effectué la pose du lmc5 en suivant les instructions à la lettre et de temps en temps le message des 10 secondes... apparait.
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Message par misterZ Jeu 28 Juil 2022 - 16:01

cherche le troubleshoting pour les "gosht messages" ... tu lis tout et tu installes comme ils disent : c'est rare mais ça arrive sur 3-5% de c5

et surtout vérifier les fusibles avant ET après !
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Message par GILLES 50TH Mar 2 Aoû 2022 - 0:50

le problème est connu et ont va tous y passer sur C5.

La clé a une puce, 12 ohms différents. C'est bien visible sur la clé.
Ben, on use les contacts avec le temps. La plupart du temps, l'usure ce fait DANS le neiman...
Sinon, ça serait trop facile, on prend la 2ème clé ou on en commande une neuve.

Il existe une puce qui neutralise les ohms de la clé, donc règle le problème.
J'ai fait faire une fois mais j'ai pas de lien...désolé.
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Message par GILLES 50TH Mar 2 Aoû 2022 - 0:59

edencars a écrit:Une puce usée ça n’existe pas, soit elle fonctionne, soit elle ne fonctionne pas.
Quant au LMC5 si tu as la notice, tu fais l’opération inverse et tu te mets en configuration d’origine, ça devrait démarrer si c’est lui qui est en cause.

Bien sur que si. Problème récurent maintes fois évoqué aux US.
Bien sur, tu as raison dans un sens, une puce ne s'use pas...mais les contacts dans le neiman, OUI.

Je vais essayer de retrouver les infos party1
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