Avis sur C4

Salut à tous,

Peut-on dire que c'est très intéressant ? (je cherche toujours et les modèles 90 sont rares...). Merci !

https://www.leboncoin.fr/voitures/2162513641.htm

C'est un modèle rare les phares ronds + la boîte 6. Elle a 225000 km, a vérifier si c'est pas 225000 miles. A 12900€ ça semble un bon prix mais très peu de détails dans l'annonce.

À  ce kilométrage à vérifier au démarrage à froid,  s'il y a  émission de fumée car on est sur  l'age de l'usure des guides de soupapes,  demande des photos de la salle des machines , sièges et moquettes , joints vitres changés ?    Le prix  n'est pas exorbitant mais à  ce kilométrage il faut être attentif,  les C4 istes  qui ont une ZF6 ( embrayage changé ? ) pourront aussi d'être de bon conseil pour les points à surveiller.

A la vue des trois pauvres photos floues on ne peut pas en dire grand chose, mais les sièges électriques et surtout le toit translucide sont deux bons points, en plus de la boîte.
Ce que l'on voit est conforme à l'origine pour une 90 et le prix est correct pour le kilométrage si un examen plus approfondi ne révèle pas de gros défauts.
A essayer, si la configuration te convient.

drive2

C'est difficile de donner un avis objectif avec aussi peu d'informations.
Il faut la voir et l'essayer avec un Corvettiste qui connait la C4.

Salut,

Oui, la config' est rare (intérieur aiguilles et feux ronds), c'est ce que je cherche...
J'ai contacté le vendeur, comme je dis "Si j'ai pas un classeur complet d'entretien, j'y vais pas".

Merci de vos bons commentaires.

Ce n'est pas toujours évident de trouver des véhicules anciens avec un carnet d'entretien complet ,surtout si il y a eu plusieurs propriétaires.
Par contre un bon mécano peut fournir après analyse de la voiture un diagnostique précis.

Salut,

Concernant le "carnet", peu importe, je veux un cahier, un classeur, un porte-vue, peu importe, de la tenue du véhicule (j'suis pas intégriste, 5 ans en arrière me suffisent) (entretien normal / réparations / photos / factures / prévention en vue de maintenir l'auto en CT vierge et toutes distances / commentaires divers lors de road trips, etc).
En principe, s'il existe, cet historique passe de main en main. S'il est perdu en route, j'estime que c'est un propriétaire peu soigneux qui s'est intercalé, je passe, car ça augure du reste...

Je cherche un vendeur qui s'occupe de ses autos comme je le fais moi-même. Concernant l'expertise, je peux le faire, mais chez moi (donc après l'achat et donc trop tard) pas en extérieur (ou alors les vérifications d'usage), à moins d'amener un tas de matériel du garage et faire du démontage sur place, voire trouver un pont, assez incongru pour le vendeur !

J'ai reçu une réponse, "J'ai l'auto depuis janvier 2022, il y a des factures de l'ancien conducteur, passez sur place pour les voir, trop long à détailler par mails".
Bref, ça ne m'inspire pas, je passe. Les "j'me tape 1000 bornes dans l'vent, j'ai donné...".

Y a encore 15 ans, j'aurais acheté cette auto sans trop réfléchir, puis tout refait. A mon âge et saturation mécanique, non.

Salut,
Si tu cherches la perle rare accroche toi : nos C4 ont quand même entre 25 et 38 ans d'âge !!
Trouver un véhicule avec un carnet de 5 ans tiens de la gageure, sauf a acheter le véhicule d'un des gars du forum ( ).

Privilégie à mon sens un import, c'est un peu plus cher, mais tu auras une garantie du vendeur en cas de pepin.
Je suis passé par un de ces importateurs : alors oui elle n'était pas parfaite, mais tout fonctionnait.
Et l'analyse de mon garage ou je la mène faire ses cures de jouvence me le confirme.

Bonne recherche à toi : et le prix ne fait pas l'état !!

13 000 euro pour 225 000 km je trouve que c'est loin d'être l'affaire du siècle,j'ai fait importer la mienne de suisse,15 4000 euro avec 56 000 km et expertiser + carnet d'entretien,au début le vendeur marque qu'il la vends par manque
de place et de temps pour moi c'est plus par de manque de finance mais ce n'est que mon avis

De mon point de vue , tu as un problème incompatible: budget/type de Corvette/état.
Comme déjà dit plus haut, les C4 ont en moyenne 30 ans ou plus, avoir un CT vierge relève du miracle ou bien il est faussé.
Un carnet avec les 5 dernières années en factures, hormis un gars du forum et encore peut-être qu'il n'aura que les factures de l'huile et des plaquettes s'il le fait lui-même!
Ça fait 3 ans que tu cherches la perle rare, soit tu n'as pas envie d'en avoir une, soit tu as un gros problème, parce que depuis le temps il y en a eu un bon nombre en annonce et celle-ci semble correcte si elle est comme décrite, mais effectivement à vérifier sur place, demande à quelqu'un du forum qui est proche d'aller la voir, il te donnera un avis objectif

pascal253 a écrit:13 000 euro pour 225 000 km je trouve que c'est loin d'être l'affaire du siècle,j'ai fait importer la mienne de suisse,15 4000 euro avec 56 000 km et expertiser + carnet d'entretien,au début le vendeur marque qu'il la vends par de place et de temps pour moi c'est plus par de manque de finance mais ce n'est que mon avis

Par contre la tienne était très chère

edencars a écrit:De mon point de vue , tu as un problème incompatible: budget/type de Corvette/état.
Comme déjà dit plus haut, les C4 ont en moyenne 30 ans ou plus, avoir un CT vierge relève du miracle ou bien il est faussé.
Un carnet avec les 5 dernières années en factures, hormis un gars du forum et encore peut-être qu'il n'aura que les factures de l'huile et des plaquettes s'il le fait lui-même!
Ça fait 3 ans que tu cherches la perle rare, soit tu n'as pas envie d'en avoir une, soit tu as un gros problème, parce que depuis le temps il y en a eu un bon nombre en annonce et celle-ci semble correcte si elle est comme décrite, mais effectivement à vérifier sur place, demande à quelqu'un du forum qui est proche d'aller la voir, il te donnera un avis objectif

Bah, faut dire aussi que c'est par périodes, j'suis pas un assidu non plus (et en quête d'un modèle bien spécifique), j'ai déjà de quoi faire... (je furète aussi du côté des Mondial, là aussi, faut s'accrocher...).
J'ai vu un spécialiste cet aprem, il m'a dit que les bonnes affaires se font de bouche à oreille...
Quant à acheter sur un forum dédié, c'est ce que je conseille aussi.
Oui, j'ai un "problème", la rigidité.

Autrement, j'ai un classeur maniaque de toutes mes autos, depuis environ 30 ans, pour ma plus longue "possession", et des CT vierges à la pelle... Preuve que ça existe ! (mais, je ne vends pas) (j'imagine que ceux qui ont une C4 parfaite ne la vendent pas non plus, amoureux). CQFD.
Mais, pareil, on va dire que j'ai la chance de m'en occuper à temps quasiment plein, je change beaucoup en préventif ou autre "psychiatrie" (je nettoie les dessous régulièrement, j'supporte pas que ce soit sale, même poussiéreux...).
J'vais pas cacher ma nature, c'est comme ça et je comprendrais et encaisserais parfaitement les critiques, ça passe ou ça casse (souvent).

Il y avait la blanche de "Bogoss", elle était parfaite mécaniquement et le reste, et à bon prix (en plus !) (la seule qui m'ait plu), mais en BVA, de mémoire.

wilde a écrit:Autrement, j'ai un classeur maniaque de toutes mes autos, depuis environ 30 ans, pour ma plus longue "possession", et des CT vierges à la pelle... Preuve que ça existe ! (mais, je ne vends pas) (j'imagine que ceux qui ont une C4 parfaite ne la vendent pas non plus, amoureux). CQFD.
Mais, pareil, on va dire que j'ai la chance de m'en occuper à temps quasiment plein, je change beaucoup en préventif ou autre "psychiatrie" (je nettoie les dessous régulièrement, j'supporte pas que ce soit sale, même poussiéreux...).
J'vais pas cacher ma nature, c'est comme ça et je comprendrais et encaisserais parfaitement les critiques, ça passe ou ça casse (souvent)

Ha ! Ha !
Tu n'es pas un cas unique, j'en connais au moins deux comme toi sur ce forum !

Ahhhh ! J'en suis fort content, sincèrement !

Et ils vendent pas ?

wilde a écrit:Ahhhh ! J'en suis fort content, sincèrement !
Et ils vendent pas ?  

Tu plaisantes ?

Donc, on se comprend et tout est bien logique ! Merci !
Il faut donc, malheureusement, compter sur un "accident de la vie" pour que le gars lâche...

Longue vie à ces vrais passionnés !

Trouver une C4 avec une historique limpide n'est pas évident, mais faisable ! Bon faut aussi avoir le combo chance/opportunité/modèle recherché.
Perso c'est mon cas, j'ai pour ma part un suivi ultra limpide depuis son départ des USA. En atteste ce classeur, j'ai trié les factures, documents etc par propriétaire, les CT tous classés à la fin etc. Un vrai plus qui a fini par me convaincre à l'achat !

Édit : je précise que je l'ai achetée auprès d'un membre du forum, il n'avait pas posté d'annonce. J'étais certains d'acquérir une corvette de passionné.

La mienne n'avait pas d'historique limpide, pourtant c'est une très bonne voiture.

C'est clair, ces autos, surtout si elles sont en France, sont la plupart du temps entre des mains de passionnés qui en prennent soin, ce qui n'est pas forcément toujours le cas aux US où la C4 était comme la 205 GTI chez nous, souvent "tunnée" et pas toujours bien traitée.
Ceci étant, ça n'est pas parce qu'il y a un classeur gros comme un annuaire téléphonique que ça t'exempte de problèmes sur la voiture et j'en ai la preuve, il y a des autos pour lesquelles je n'ai absolument rien, mais il suffit de voir la voiture pour comprendre qu'elle est neuve et bichonnée, et tu n'es pas à l’abri d'un soucis non plus sur une vieille auto, c'est ce qu'il faut retenir avant tout et même sur une récente d'ailleurs!

edencars a écrit:C'est clair, ces autos, surtout si elles sont en France, sont la plupart du temps entre des mains de passionnés qui en prennent soin, ce qui n'est pas forcément toujours le cas aux US où la C4 était comme la 205 GTI chez nous, souvent "tunnée" et pas toujours bien traitée.
Ceci étant, ça n'est pas parce qu'il y a un classeur gros comme un annuaire téléphonique que ça t'exempte de problèmes sur la voiture et j'en ai la preuve, il y a des autos pour lesquelles je n'ai absolument rien, mais il suffit de voir la voiture pour comprendre qu'elle est neuve et bichonnée, et tu n'es pas à l’abri d'un soucis non plus sur une vieille auto, c'est ce qu'il faut retenir avant tout et même sur une récente d'ailleurs!

rien à rajouter ! tout est dit !


mais pour revenir à ta voiture de 225000 KMS il faudrait l'essayer et la démarrer à froid également !! La monter sur le pont enfin tout ce qu'il faut faire pour ne pas être déçu !!

edencars a écrit:C'est clair, ces autos, surtout si elles sont en France, sont la plupart du temps entre des mains de passionnés qui en prennent soin, ce qui n'est pas forcément toujours le cas aux US où la C4 était comme la 205 GTI chez nous, souvent "tunnée" et pas toujours bien traitée.
Ceci étant, ça n'est pas parce qu'il y a un classeur gros comme un annuaire téléphonique que ça t'exempte de problèmes sur la voiture et j'en ai la preuve, il y a des autos pour lesquelles je n'ai absolument rien, mais il suffit de voir la voiture pour comprendre qu'elle est neuve et bichonnée, et tu n'es pas à l’abri d'un soucis non plus sur une vieille auto, c'est ce qu'il faut retenir avant tout et même sur une récente d'ailleurs!

Salut,

Il y a donc des pièces qui n'ont jamais été changées et qui vont lâcher, si on utilise le véhicule souvent et pas une fois par mois (voire moins). Ou alors le gars ne garde pas les factures, pourquoi pas...
D'accord pour le classeur qui ne garantit pas la tranquillité, il faut voir aussi comment et qui a monté / restauré les pièces...
Quant à la fiabilité, j'ai davantage confiance à une ancienne bien entretenue...

wilde a écrit:

edencars a écrit:C'est clair, ces autos, surtout si elles sont en France, sont la plupart du temps entre des mains de passionnés qui en prennent soin, ce qui n'est pas forcément toujours le cas aux US où la C4 était comme la 205 GTI chez nous, souvent "tunnée" et pas toujours bien traitée.
Ceci étant, ça n'est pas parce qu'il y a un classeur gros comme un annuaire téléphonique que ça t'exempte de problèmes sur la voiture et j'en ai la preuve, il y a des autos pour lesquelles je n'ai absolument rien, mais il suffit de voir la voiture pour comprendre qu'elle est neuve et bichonnée, et tu n'es pas à l’abri d'un soucis non plus sur une vieille auto, c'est ce qu'il faut retenir avant tout et même sur une récente d'ailleurs!

Salut,

Il y a donc des pièces qui n'ont jamais été changées et qui vont lâcher, si on utilise le véhicule souvent et pas une fois par mois (voire moins). Ou alors le gars ne garde pas les factures, pourquoi pas...
D'accord pour le classeur qui ne garantit pas la tranquillité, il faut voir aussi comment et qui a monté / restauré les pièces...
Quant à la fiabilité, j'ai davantage confiance à une ancienne bien entretenue...

Etes-vous LE wilde qui roule en 914

J'avoue.

wilde a écrit:J'avoue.

Je vois qu'on aime les mêmes voitures