Jeu boîte de vitesses

Bonjour à tous ce matin j ai remarqué une petite fuite sortie de boîte. En regardant de plus près e me suis aperçu d un jeu au niveau du yok dans la boîte
Question il y a t il un jeu normal ou mon roulement est mort

Je précise que je suis passé de boîte auto à meca et j ai gardé l arbre de transmission avec le yoke
Serait il possible que le yoke soit pas passé engagé dans la boîte pour le maintenir sans jeux j ai rien remarqué au montage apart qu il rentre moins que sur la boîte auto

impala a écrit:Je pressise que je suis passé de boîte auto à meca et j ai gardé l arbre de transmission avec le yoke
Serait il possible que le yoke soit pas passé engagé dans la boîte pour le maintenir sans jeux j ai rien remarqué au montage apart qu il rentre moins que sur la boîte auto

Salut, qu’est ce que tu as mis comme boîte manuelle ?
Normalement l’arbre de transmission n’a pas la même longueur si tu es en boîte auto ou manuelle.
Concernant le yoke, je ne saurais pas te dire si ils sont identiques ou non.

Je pense que ton problème vient de la, ton arbre est trop court et le yoke n’engage pas assez.
Achète un arbre pour boîte manuelle et vérifie que les yoke sont les mêmes.

A plus, Guillaume

Pour la boîte c est une borg warner super t10
J ai vue qu il existe des yokes plus long pour compenser
Je vais voir pour trouver un arbre plus long

impala a écrit:Pour la boîte c est une borg warner super t10
J ai vue qu il existe des yokes plus long pour compenser
Je vais voir pour trouver un arbre plus long

J’ai la même boîte, je l’ai entièrement refaite donc je la connais plutôt pas mal.
Normalement, il n’y a pas beaucoup de jeu que niveau du yoke de sortie.
Il est bien guidé entre les cannelures à l’intérieur et le coussinet de de guidage et friction à l’extérieur.

le yoke n'est pas censé non plus être le même si je ne m'abuse.
Le diamètre des croisillons sont plus petits sur une boite auto vs manuel.

Mike_84 a écrit:le yoke n'est pas censé non plus être le même si je ne m'abuse.
Le diamètre des croisillons sont plus petits sur une boite auto vs manuel.

Ça dépend de la boîte auto: le yoke des TH400 est le même que sur les boîtes manuelles Muncie et Borg Warner.

https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/suspension/rear-end-differential/68-81-driveshaft-front-transmission-slip-yoke-32-533004?returnurl=%2fsearch%3fcurrentsearchcategoryid%3dyears%253a%253a1976%26q%3dyoke

Je vais faire tourné une bague pour rallonger mon arbre de 3cm pour réglé le problème une fois le yoke à fond il y a pas de jeux

impala a écrit:Je vais faire tourné une bague pour rallonger mon arbre de 3cm pour réglé le problème une fois le yoke à fond il y a pas de jeux

Ton yoke ne doit pas être enfoncé a fond mais avoir du jeu, notamment pour permettre l’installation et le retrait de l’arbre de transmission.

Oui je vais prendre les mesures exactes car 3cm c est à la louche je vais rechercher les dimensions d un arbre de boîte meca

impala a écrit:Oui je vais prendre les mesures exactes car 3cm c est à la louche je vais rechercher les dimensions d un arbre de boîte meca

Il te faudra faire rééquilibrer ton arbre après la modification.

Je vais sûrement regarder pour un arbre ou un yoke plus long car je viens d avoir le prix pour un équilibrage minimum 150e

Bonjour à tous
Il y a t il des différences entre les arbres de transmission de boîte auto th350 et meca super t10
J ai regardé plusieurs doc et ils parlent d arbre identique sur le mien il manque entre 2 et 3cm
Auriez vous des dimensions car je voudrais pas acheter un arbre identique au mien
Merci