Maxime, nouveau possesseur d'une Corvette C6 Z06

¤MaX¤ a écrit:

Blackship a écrit:Si ce n'est pas une 2007, sans doute pas la peine de remplacer les culbuteurs ni même leurs roulements

C'est une 2007...! Mai 2007.

J'ai cru comprendre que ce sont surtout les roulements qu'il convient de remplacer car s'ils perdent des aiguilles... mauvaise salade ! De ce que j'ai pu lire faut compter autour de 8-900€ ? Une bonne adresse sud ou ouest IDF pour faire faire ça...?

Pour les culbuteurs quel est le risque ou avantage à les remplacer ? J'imagine que ça monte la facture de façon conséquente...!?

Je remettrais du GM en culbuteurs complets. Le remplacement des roulements c'est par des paliers, c'est sur que ça fait moins de bruit mais est-ce plus fiable ?

Blackship a écrit:
Je remettrais du GM en culbuteurs complets. Le remplacement des roulements c'est par des paliers, c'est sur que ça fait moins de bruit mais est-ce plus fiable ?

Ah ok je pensais que les roulements de remplaçaient à l'identique, enfin par des modèles renforcés/fiabilisés !
Le remplacement des culbuteurs complets ça implique que GM ait corrigé le défaut de conception de la pièce, j'imagine que c'est pour ça que ça touche que les 2007...? Faut compter combien pour remplacement des culbuteurs complets du coup ?

¤MaX¤ a écrit:

Blackship a écrit:
Je remettrais du GM en culbuteurs complets. Le remplacement des roulements c'est par des paliers, c'est sur que ça fait moins de bruit mais est-ce plus fiable ?

Ah ok je pensais que les roulements de remplaçaient à l'identique, enfin par des modèles renforcés/fiabilisés !
Le remplacement des culbuteurs complets ça implique que GM ait corrigé le défaut de conception de la pièce, j'imagine que c'est pour ça que ça touche que les 2007...? Faut compter combien pour remplacement des culbuteurs complets du coup ?

Les pièces livrées en France, dans les 500 euros en GM. Si jamais tu remplaces par des CHE ce sera dans les 800.  Après c'est pas très compliqué à changer.
Si tu fais faire chez GM (chez l'excellent VF Auto à Argenteuil par exemple) pour être tranquille ça doit monter à 1100 ou 1200 euros avec les pièces (il faut demander)
2 ou 3h de boulot pour un mecano ...

Très belle C6 ZO6

Merci à tous pour vos messages ! Je ne résiste pas au plaisir de vous mettre deux petites photos supplémentaires :p

Lors ma première sortie "plaisir" jeudi en vallée de Chevreuse :


Et dans son nouveau garage après un p'tit coup de propre bien mérité :

Blackship a écrit:Les pièces livrées en France, dans les 500 euros en GM. Si jamais tu remplaces par des CHE ce sera dans les 800.  Après c'est pas très compliqué à changer.
Si tu fais faire chez GM (chez l'excellent VF Auto à Argenteuil par exemple) pour être tranquille ça doit monter à 1100 ou 1200 euros avec les pièces (il faut demander)
2 ou 3h de boulot pour un mecano ...

Merci pour les infos, je vais me documenter un peu plus et peut-être me lancer moi-même si c'est pas trop compliqué. Je suis pas mécano mais je me débrouille un peu quand même. A suivre, mais en tout cas ça confirme qu'il faut que je m'occupe de ça parce que sinon c'est comme rouler avec une épée de Damocles au-dessus de la tête !

Ta Vette paraît super basse sur les photos ... Elle a une prépa chassis ?
Super belle en tout cas !

Phileas a écrit:Ta Vette paraît super basse sur les photos ... Elle a une prépa chassis ?

Je confirme qu'elle est super basse, faut y aller molo molo sur les ralentisseurs, ça touche très facilement devant !
Mais je sais pas si elle a été rabaissée... Comme je l'ai achetée à un pro, j'ai eu moins d'infos sur la voiture

J'ai une fosse, faut que je la mette au-dessus pour regarder les suspensions, on voit rien là

Bienvenu et très belle ZO6

Bienvenue sur le forum.