ma nouvelle C3 1968

Salut Xav , à voir sur le post de Dorian 51 qui suivant le modèle de carbu n'est pas tout le temps fiable .

https://www.corvettepassion.com/t39490-corvette-c3-1979-de-detroit

Au fait, passage de ct mercredi dernier et papiers dans la foulee.

Par contre petite frayeur sur le periph.. 140, jarrive a la sortie, je me souvenais plus que ça freinait par comme une neuve.. il n'y avait personne mais si j'avais du faire un arrêt d'urgence aucune chance que je ne percute pas une voiture stoppée devant moi...

Ouch ! Les mamies des 60's ! Plus de peur que de mal ! Tant mieux , gaffe à toi !

Sauf erreur de ma part, tu n'as pas de Mastervac d'où ton problème de freinage. tu dois pouvoir en mettre un.:

il y en a de très beau:
https://www.corvette-avenue.com/c3-maitre-cylindre-freinage/1439-kit-maitre-cylindre-et-master-vac-chrome-68-82.html

ou standard:
https://www.ecklerscorvette.com/1968-1976-corvette-power-brake-master-cylinder-booster-combination-25-160040-1.html

Et niveau plaquettes et étriers il y a de bonnes choses a recommmander ?

Fait une conversion en mastervac tu verras la différence !
Attention en 68 il y a plus de pièces à acheter que pour les autres années pour effectuer la conversion (Comme d'hab j'ai envie de te dire )

J'en ai profité pour regarder au problème de fonctionnement des lumières intérieures qui ne fonctionnaient pas quand on ouvrait la.porte conducteur, vous l'aurez deviné c'était juste le contacteur sur le montant, il avait ete bidouillé et ne faisait plus correctement contact.
Bien sûr celui envoyé par rockauto ( ref gm soit disant) est un peut plus court jai ajouté un bout de gomme et ca fonctionne les lumières s'éteignent qd on ferme la porte.

Ne reste plus que les warnings a voir et par curiosité les freins.