ma nouvelle C3 1968

Salut à tous,

je me suis acheté une nouvelle corvette. pour une fois je voulais une early. j’hésitais entre 68 et 69 et j'ai finalement pris la 68 pour son image charnière entre C2 et C3.
Elle a appartenu à un dentiste de l'arme US qui l'a bien entretenue ( il n'y a presque rien a faire dessus ) et je connais tout son historique, j'ai un dossier avec.
Elle est matching  ,boite meca , c'est un L79, couleur bronze et intérieur tabac d'origine aussi. le haut moteur n'est pas d'origine ( admission, carbu, cache culbu ).
l'ancien proprio a fait démonté la direction assistée car il voulait une voiture simple et le plus fiable possible.
vitres manuelles, pas de clim. Tout fonctionne au tableau de bord, autoradio retrosound neuf qui fonctionne très bien.
- ventilation fonctionne
- essuie glace fonctionnent ( ça c'est bien sur ce modèle ! )
- circuit à dépression révisé  

j'ai découvert une super truc c'est le shifter hurst ( j'ai celui d'origine ) qui, même si je n'ai conduit la voiture que 5 minutes donne une super impression et une bonne maniabilité.

petite photo du vendeur :




j'ai vraiment eut un très très bon feeling avec mon vendeur. il s'est vraiment impliqué dans cette vente et à fait le maxi pour que j'ai une voiture prête à rouler sans soucis, par exemple il a fait réparer le système d'essuie glace après la vente.

birdcage : nickelle.


il a fallu 6 mois pour que la voiture arrive.

Jour J ( prévenu 30 minutes avant de son arrivée ! )


défauts que je connaissais :
- peinture à refaire ( stress cracks partout ) ça ne se voit pas mais c'est là.
- moquette à changer
- accoudoir et dossier conducteur cassés

surprises dues au transport : pare-brise présente des pics et une petite fêlure pas très grande mais là aussi. les joies de l'import. Je vous jure le tas de guignols dans ces boites, pas un pour rattraper l'autre. il faut vraiment tout faire soit même mais j'avoue que le coup de protéger le pare-brise avec un carton j'y aurai pas pensé du premier coup. enfin spa trop grave c'est minime et ça se change pour ps trop cher.

défauts découverts à faire :
- les warnings ne fonctionnent pas : le flasher fonctionne et les clignos aussi. reste à voir dans la colonne.
- le circuit des freins arrières était vide qd j'ai regardé. j'ai remis du liquide et il ne semble pas il y avoir de fuite au premier coup d’œil. il faut que je regarde sous un pont.  
- les entourages plastique des trappes sont cassées ou incomplètes.

j'ai pour faire le plus simple : moquette, dossier et accoudoir. nickel sans problemes.







c'est mon petit bébé du moment je l'adore. encore plus que je ne peux pas la conduire pour l'instant ( boulot et météo pas géniale ).
j'aime la simplicité de cette voiture, meme quand j'ai démonté l'intérieur ça s'est fait tout seul.
les T-tops ont l'air bien étanches, j'ai pu déceler la présence de rouille sur une attache il faudra que je regarde cela de plus près.

superbe!

Bravo !!!

Bravo pour ta 68, la seule avec les quatre feux rouges qui s'allument en même temps bonne prise en main!

Bienvenue au club des mecs qui payent leurs pièces 2 fois plus cher

230kmh a écrit:Bravo pour ta 68, la seule avec les quatre feux rouges qui s'allument en même temps bonne prise en main!

encore une chose que je ne savais pas merci !

Jolie

Mike_84 a écrit:Bienvenue au club des mecs qui payent leurs pièces 2 fois plus cher

pour l'instant ça va j'ai pas vu trop de différence !

Félicitations pour ta nouvelle acquisition.

Félicitations pour cette belle C3 .Bonne route

Bravo elle est très belle!! et une 68' de plus!

Magnifique bravo!

Bravo.
Belle voiture.
C'est une très bonne année les 68

Félicitations pour cette acquisition ,jolie C3!

Félicitations Xavier!
J'espère que nous ferons connaissance lors d'un prochain repas toulousain entre Vettistes!

bravo

Comme les autres, bravo pour ta belle acquisition "capsule time".
La combinaison extérieur/intérieur est parfaitement raccord à l'esprit qu'on se fait des 70's

Yen avait pas pour longtemps de retirer le poteau vert

Félicitations

Aller, premiers tours de roue hier soir.
Fantastique !

Quelques remarques :
- la voiture est rapide ! assez " brutale " la boite manuelle donne vraiment une impression de sportivité accrue.
- l'embrayage est dur ! je gère pas trop bien la première mais ça va venir. alors avec la direction non assistée ça fait brutal ! mais j'adore on dirait une voiture de course

sinon RAS tout fonctionne, rien à faire même pas le niveau d'huile.



passage à la pompe :

Trop belle, bizarre toutes ces craquelures : une peinture mal faite sans doute. Sinon je vois que tu habites vers Rangueil, c'est cool, tu n'es pas loin des autres Vettistes toulousains

Je te confirme que l'embrayage n'a rien avoir avec une voiture moderne.
Mais on s'habitue.
Ce qui m'a semblé le plus bizarre, c'est que la première vitesse (j'ai une boite 4 manuelle), c'est une vrai vitesse.
Pas comme sur les boites modernes dont la première n'est utilisée que pour faire les premiers mètres.
Et donc on revient souvent en première lors des ronds points et carrefour.