Ma ZR-1 turquoise

Je confirme que cette belle ZR-1 est en très bon état, roule très bien et accélère fort avec tous ses injecteurs et les secondaires ouverts. Tout fonctionne bien. Les roulements arrières seront sans doute à changer dans 10 à 15 000 km. Le son est magnifique car les pots ne sont pas d'origine. Une belle voiture et un très bon achat. Encore bravo Regis et merci d'être venu me la faire essayer, ce fut un grand moment de plaisir trop vite passé. J'espère que la prochaine fois que tu auras l'occasion de venir dans la région avec ta ZR-1, on pourra se voir plus longtemps et faire une petite virée sur les routes ici qui conviennent bien à nos ZR-1.

Anectode amusante :

Un américain sur Facebook a contacté mon fils en lui demandant si c'etait son ancienne ( vendue il y a 2 ans à la personne qui me l'a vendue ) numéro 764, effectivement c'est bien celle ci. Il a vendue la 764 pour acheter la 765 car c'est le début du numero de tel quand il etait étudiant
La 765 est aussi turquoise ( interieur noir )
( il y a des gens bizarre quand même   )
Ce qui indique que les corvette sont peintes par lot de la même couleur....

Reynel a écrit:Je confirme que cette belle ZR-1 est en très bon état, roule très bien et accélère fort avec tous ses injecteurs et les secondaires ouverts. Tout fonctionne bien. Les roulements arrières seront sans doute à changer dans 10 à 15 000 km. Le son est magnifique car les pots ne sont pas d'origine. Une belle voiture et un très bon achat. Encore bravo Regis et merci d'être venu me la faire essayer, ce fut un grand moment de plaisir trop vite passé. J'espère que la prochaine fois que tu auras l'occasion de venir dans la région avec ta ZR-1, on pourra se voir plus longtemps et faire une petite virée sur les routes ici qui conviennent bien à nos ZR-1.

Merci de m'avoir consacrer un peu de ton temps, ce fut un réel plaisir de faire ta connaissance et de te faire essayer ma corvette, ce fut court mais j'avais encore pas mal de route à faire...
A bientôt pour une autre rencontre !

P.S : Ta pelouse est grande, on pourrait y mettre plus de ZR-1 !

Hello,
Superbe couleur (comme le Black rose) pour cette ZR-1, belle acquisition

Oui, on peut en mettre beaucoup des ZR-1 et si on se voyait en Haute-Marne, on peut en mettre plus qu'il n'y en a en France, je pense.
Bon, ce n'est pas le sujet. Revenons aux optiques des phares.
J'avais commandé mes optiques Hella (Headlight, European HI/LO) en 1997 aux USA et je pense qu'on peut les trouver aussi en Europe. On peut y mettre des H4 halogènes qui sont beaucoup mieux, mais alors beaucoup mieux que les optiques en plastique scellés d'origine. C'était obligatoire semble-t-il à l'époque sur les voitures US.
Si tu demandes à Jérôme ( US Import), il va pouvoir t'aider car il a fait aussi ce changement sur sa GS de 96.
Ces optiques se montent directement à la place des autres et il n'y a rien à changer dans le faisceau pour brancher les ampoules H4. Tu peux même mettre des H4 plus puissantes mais non homologuées route.

J'ai trouvé ça
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Je pense qu'il faut préciser " pour circulation à droite" à la commande.

Reynel a écrit:J'ai trouvé ça  
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Je pense qu'il faut préciser " pour circulation à droite" à  la commande.

Apparemment ce n'est pas compatible ( quand on met le modele de vehicule exact )

Je pense que le plus facile sera de voir avec Jerome ce qu'il me propose.....

Félicitations Régis.
C'est marrant car il me semble l'avoir déjà vu mais compte tenu de sa rareté je dois confondre avec une autre
Magnifique

Reynel a écrit:Oui, on peut en mettre beaucoup des ZR-1 et si on se voyait en Haute-Marne, on peut en mettre plus qu'il n'y en a en France, je pense.
Bon, ce n'est pas le sujet. Revenons aux optiques des phares.
J'avais commandé mes optiques Hella (Headlight, European HI/LO) en 1997 aux USA et je pense qu'on peut les trouver aussi en Europe. On peut y mettre des H4 halogènes qui sont beaucoup mieux, mais alors beaucoup mieux que les optiques en plastique scellés d'origine. C'était obligatoire semble-t-il à l'époque sur les voitures US.
Si tu demandes à Jérôme ( US Import), il va pouvoir t'aider car il a fait aussi ce changement sur sa GS de 96.
Ces optiques se montent directement à la place des autres et il n'y a rien à changer dans le faisceau pour brancher les ampoules H4. Tu peux même mettre des H4 plus puissantes mais non homologuées route.

Donc en principe ceux là sont compatibles et mieux que ceux d'origine ?

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Bien vu Adrien

pour adrien35 les phares de ta LT1 sont des optiques cibié h4 avec veilleuse intégrée afin d'étre conforme pour l'homologation( phare de moto Honda Transalp) avec des ampoules h4 grande puissance si les propri"taires successifs ne les ont pas changées

Très belle C4 ZR-1. Bel achat

Toutes les C4 ont les mêmes optiques ZR-1 ou pas. Jérôme pourrait le dire mais ma 86 avait les mêmes que ma ZR-1 quand je les ai changées.

Les optiques Cibié et Hella sont interchangeables. Sur ma 86, j'avais la veilleuse car ils venaient d'Allemagne. Celles de ma ZR-1 venant des USA n'ont pas de veilleuses. C'est ce que je recommande sinon il faut adapter le faisceau en ajoutant un fil pour la veilleuse, si on veut l'activer, en prenant le courant sur les veilleuses dans le pare-choc. Avec le mécanisme de rotation des phares ce n'est pas évident  à faire.
Sur beaucoup de sites les ordinateurs sont mal programmés pour ce qui concerne la compatibilité de pièces avec les millésimes et les marques des voitures. En général ils sont plutôt restrictifs pour ne pas courir le risque d'une réclamation.
Ces optiques scellées US en 5×7 pouces ont équipé de nombreuses voitures aux USA. C'est presque un standard. Elles ont existé en Hi, ou en Lo quand elless étaient montées par quatre mais le plus souvent elles sont en Hi/Lo quand il n'y en a que deux.

Ces phares scellés existent aussi en forme ronde pour les voitures ayant ce design de phare.

Magnifique ZR-1 Regis, félicitations

misterlo a écrit:Afin il a  lâché le morceau le régis
6 mois que je gardais le secret et la belle zr1 planquée au fond de mon local .
Encore une belle et rare corvette que nous avons piqué aux ricains

Moi aussi ze savais mais j'ai pas cafté !! Ca a été duuuur !!

Félicitations ! Elle est superbe !
Profites en bien !

Réponse de Jérome à propos des phares :

Oui absolument, les phares d'irgine des C4 eclairent comme des lampes de poche.
Sur la mienne, j'ai monté des optiques Hella H4, et c'est le jour et la nuit !!
Le pack coute 199€ TTC.
Délai 15 jours.

Une prise jack permet de brancher le téléphone sur la prise casque et ainsi de pouvoir ecouter de la musique sur le système audio de la corvette

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Magnifique ZR-1 Régis, j'adore la couleur, très rare "King of the Hill"

Magnifique

regis Z06 a écrit:Une prise jack permet de brancher le téléphone sur la prise casque et ainsi de pouvoir ecouter de la musique sur le système audio de la corvette

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Je constate que tu as trouvé l'usage de ce jack qui semblait mystérieux. Bonne route en musique.

VETTE 30 a écrit: pour adrien35  les phares de ta LT1 sont des optiques cibié h4 avec veilleuse intégrée afin d'étre conforme pour l'homologation( phare de moto Honda Transalp) avec des ampoules h4   grande puissance  si les propri"taires successifs ne les ont pas changées

Je vérifierais alors si ce sont toujours ceux là. Après je n'ai encore jamais roule de nuit, et ce sera sûrement rare. Mais les fois où ce sera le cas, un éclairage de qualité c'est pas du luxe. Surtout par chez moi où le gibier est omniprésent de nuit sur les routes.

Reynel a écrit:

Je constate que tu as trouvé l'usage de ce jack qui semblait mystérieux. Bonne route en musique.

J'ai juste demandé à l'ancien proprio, toujours aussi aimable