Ouverture des commandes Corvette C8

Salut Brennos81, salut à toutes et à tous,

Effectivement, tu as raison, je suis sortie le WE du 4, 5 et 6 juin sur la Bourgogne.
Nous sommes même allé faire un tour au circuit de Dijon-Prenois pour le Grand Prix de l'Age d'Or. Très sympa l'ambiance malgré le temps gris et pluvieux. D'ailleurs nous étions garés dans un espace réservé Club juste à côté d'un club CORVETTE dont certains font peut être parti. Beaucoup sont venus regarder de plus près ma C8 mais personne n'a pris le temps de parler avec moi. A vrai dire, je n'étais pas beaucoup là mais plutôt dans les paddocks...

Revenons à mes impressions. Je confirme qu'elle ne passe pas inaperçue et que l'ensemble des membres du club (que ce soit des propriétaire de Porsche, Ferrari, Lambo, Aston, Mercedes, BMW, etc) ont tous validé que la C8 est très imposante de part son gabarit, surtout l'arrière mais qu'elle passait partout sans bouger même sur des petites routes sinueuses et trempées par les pluies successives du WE.
De mon côté, je confirme qu'elle se place avec une telle facilité que cela en devient déconcertant. Cependant, il ne faut pas se reposer sur cette facilité quand on est à l'attaque (surtout sous la pluie), le cul chasse bien et les roues grattent le sol en cherchant l'adhérence. On peut donc s'amuser vraiment et elle n'est donc pas aseptisée, loin de là. Par contre, dans les conditions de routes grasses et trempées que j'ai rencontré, j'ai apprécié la possibilité de changer de mode pour me mettre en mode ''promenade'', voir en mode ''condition météo'' et même dans ce dernier mode, en sortie de virage, à l'accélération les roues cherchent le grippe mais l'arrière de la C8 ne bouge pas ce qui est très rassurant.
Pour information, il existe plusieurs mode de conduite qui sont vraiment différents les uns des autres :
- Condition météo : Très rassurant pour rouler sur tout type de supports et par tous les temps...
- Individuel : Réglages en fonction de vos envies et préférences
- Promenade : Mode standard pour rouler au long court, passage de vitesse normal, joueuse mais pas trop
- Sport : Mode très sympa qui va permettre d'aller s'amuser vraiment et qui fonctionne aussi bien en boite manuelle qu'en mode automatique grâce à l'IA qui va gérer la boite séquentielle en fonction de ta conduite, si tu attaque ou non dans les accélérations et les freinages...
- Piste : Comme son nom l'indique, gestion encore plus poussée mais je ne pourrai pas en faire l'article en détail car je ne l'ai pas vraiment testé pour le moment...

J'en suis à 4000 Km pour l'instant, sans vraiment lui trouver de défaut, sauf peut être les angles morts qui surprennent au début mais que l'on trouve le moyen de gérer assez rapidement.

J'attaque les grandes Alpes en Suisse et Autriche ainsi que les Dolomites en Italie pour début Juillet, ce sera l'occasion de pousser encore un peu plus dans ces retranchements la C8 sur des enchainements de petits virages et d'épingles...

Pour finir, je dirai qu'une chose : Que du bonheur ;-)

Merci pour ce retour

Chassay a mis la C8 à 107210 €

C'etait pas un peu plus avant?


https://chassay.fr/Corvette_C8-Stingray-Targa_6.2-V8-502_Coupe-GT_CVC8DEMO.html

regis Z06 a écrit:Chassay a mis la C8 à 107210 €

C'etait pas un peu plus avant?


https://chassay.fr/Corvette_C8-Stingray-Targa_6.2-V8-502_Coupe-GT_CVC8DEMO.html

Hors immatriculation soit + 40000€ + CG car livrable à partir de 2022!

Il note bien sur l'annonce ''PAS DISPONIBLE à la Vente'' !!!

Bonne chance pour les délais, il va falloir être patient...

Quasi un an après ma commande, et les C8 "launch edition" commencent à arriver au compte-gouttes dans ma concession (Croonen en Belgique).



Le concessionnaire me disait qu'il est quasi impossible d'avoir des prévisions de livraison de Cadillac Europe, et que les voitures se pointent "par surprise" à la concession.

Donc toujours aucune prévision pour ma C8 Cab rouge mica et toit noir... Ca pourrait être demain comme en 2023. Avec ma chance, elle va arriver en décembre, sous 20cm de neige...

Et toujours pas de dates pour l'ouverture des commandes de corvette C8 Z06 non plus...

Hello
Une petite question : comment reconnait on une C8 modèle Europe d'une importation ?

Les clignotants dans les rétros je pense, à première vue.

regis Z06 a écrit:Chassay a mis la C8 à 107210 €

C'etait pas un peu plus avant?


https://chassay.fr/Corvette_C8-Stingray-Targa_6.2-V8-502_Coupe-GT_CVC8DEMO.html

134 900 aujourd’hui…une belle augmentation en quelques mois

papounet a écrit:Bonsoir, Chassay vous propose : Le coupé à partir de 100 820 € ttc et le convertible à partir de 107 880 € tarif indiqué sous réserve de modification constructeur hors malus écologique, estimé en 2022 à 40 000 €
Livraison 1er trimestre 2022

34 000 € d’augmentation en 1 an sur un coupe . Et c’est pas finit

misterlo a écrit:

regis Z06 a écrit:Chassay a mis la C8 à 107210 €

C'etait pas un peu plus avant?


https://chassay.fr/Corvette_C8-Stingray-Targa_6.2-V8-502_Coupe-GT_CVC8DEMO.html

134 900 aujourd’hui…une belle augmentation en quelques mois

134 900 + 40000 de taxes + Les frais de mise en route = Beaucoup d'argent

La famille Chassay est très pros et sont les premières victimes avant même nous les potentiels acheteurs .
cette taxe débile va simplement tuer un marché ,
quand même sur une voiture a 100 000 € il y a 20 000 € de tva 5000 € de carte grise
et effectivement j ai vu en 2016 le show room Chassay avec 60 C7
soit 1 200 000 € de TVA et 300 000 € de carte grise plus une taxe a l'epoque de l'ordre
de 10 000 € par 60 = 600 000 €
perte nette 2 000 000 € de recette fiscale pour 60 voitures
en fin 2021 Chassay avait 7 C8 en stock .....
pour des voitures classée CRITERE 1 qui roulent en moyenne 5/6000kms par An

quand BERCY a rien compris , trop impôt tue l'impôt

certain achèteront des occasions.
d'autres monteront sté location au Luxembourg
et la grande majorité garderont leur C7 (dont la cote va augmenter)
nous devenons de dinosaures....toute une époque disparait

Hello

Je confirme que les C8 arrivent au compte goute et sans date précise...
Je devais recevoir ma C8 Cabriolet Orange en décembre/janvier et elle est seulement arrivée au port en attente de dédouanement.
Si tout se passe bien, je l'aurait vers mi mai, donc très bientôt.

Heureusement que j'avais acheté ma C8 Coupé Rouge Long Beach en Mars 2021, ça m'a permis de rouler pendant un an et faire 10000Km. Un vrai bonheur, vivement dans 20 jours pour profiter des beaux jours.

D'ailleurs, si quelqu'un est intéressé par ma C8 Coupé, elle est dispo dans 20 jours, sinon le garage me la reprend, ils ont tellement de demande qu'elle va vite être vendu au vu des délais de livraison. Attention, c'est une version US. Donc sans FAP, un peu plus puissante et un bruit plus sympa ;-)

Belle journée à tous

CHRISTOPHE14 a écrit:La  famille  Chassay est très pros et sont les premières victimes avant même nous les potentiels acheteurs .
cette taxe débile va simplement tuer un marché  ,
quand même sur une voiture a 100 000 €  il y a 20 000 € de tva 5000 € de carte grise
et effectivement j ai vu en 2016 le show room Chassay avec 60 C7
soit 1 200 000 € de TVA  et 300 000 € de carte grise plus une taxe a l'epoque de l'ordre
de 10 000 €  par  60  = 600 000 €
perte nette 2 000 000 € de recette fiscale pour 60 voitures
en fin 2021  Chassay avait 7 C8  en stock .....
pour des voitures classée  CRITERE 1 qui roulent en moyenne 5/6000kms par An

quand  BERCY  a rien compris , trop impôt tue l'impôt

certain achèteront des occasions.
d'autres monteront sté location au Luxembourg
et la grande majorité garderont leur C7  (dont la cote va augmenter)
nous devenons de dinosaures....toute une époque disparait  

Je suis bien d’accord sur toute la ligne, mais le but de l’aile gauche du gouvernement c’est de lancer un signe pour sa gauche, pas plus pas moins. Ça fait bien de taxer ceux qui peuvent se payer ce genre de caisse point.

Nanthiat a écrit:

CHRISTOPHE14 a écrit:La  famille  Chassay est très pros et sont les premières victimes avant même nous les potentiels acheteurs .
cette taxe débile va simplement tuer un marché  ,
quand même sur une voiture a 100 000 €  il y a 20 000 € de tva 5000 € de carte grise
et effectivement j ai vu en 2016 le show room Chassay avec 60 C7
soit 1 200 000 € de TVA  et 300 000 € de carte grise plus une taxe a l'epoque de l'ordre
de 10 000 €  par  60  = 600 000 €
perte nette 2 000 000 € de recette fiscale pour 60 voitures
en fin 2021  Chassay avait 7 C8  en stock .....
pour des voitures classée  CRITERE 1 qui roulent en moyenne 5/6000kms par An

quand  BERCY  a rien compris , trop impôt tue l'impôt

certain achèteront des occasions.
d'autres monteront sté location au Luxembourg
et la grande majorité garderont leur C7  (dont la cote va augmenter)
nous devenons de dinosaures....toute une époque disparait  

Je suis bien d’accord sur toute la ligne, mais le but de l’aile gauche du gouvernement c’est de lancer un signe pour sa gauche, pas plus pas moins. Ça fait bien de taxer ceux qui peuvent se payer ce genre de caisse point.

Exactement

Bonjour,
Nouveau prix:137900€

papounet a écrit:Bonjour,
Nouveau prix:137900€

Papounet , tu oublie les belles taxes

papounet a écrit:Bonjour,
Nouveau prix:137900€

Normal ...l'euro se pete la gueule

Hello,
C'est quoi ce prix de 137.900 € ???
C'est super élevé...

Pour info, je vends la mienne pour 96.000 € TTC

papounet a écrit:Bonjour,
Nouveau prix:137900€