mon réve devenu cauchemar

ball a écrit:va bien réapparaitre un jour.....c 'était un peu ma question........

Il a écrit qu'ils se sont arrangé à l'amiable...

autant pour moi alors, j'ai pas tout tout lu !!!
l'a réussi à être "amiable" après un coup de pute comme çà ???

voila une petite info qui je crois iras dans la partie mecanique pour ceux que ça interesse, la voiture avance aux rythme des aléas du temps, mais j'ai eu une petite frayeur, en effet j'ai demonté la poulie de la pompe de la direction assistée elle voilait, donc demontage alternateur ,ventilo (il pese sont poids, il n'existe pas des plus legers je crois qu'il est pas loin des 5 kilos!!!) de la grosse durite de refroidisement etc... bref je remplace la poulie comme je peux vu qu'elle est cintrée sur l'axe je remonte la nouvelle(on m'avait expliqué que:la poulie au four a t° max et la pompe embalée au préalable dans un sac plastique dans le surgélateur, je vous dit pas la tete de ma femme!!!bref ça n'as pas fonctionner super mais c'est fait)Mais le tout remonter voila que ma "vette" ronronne et je part faire un petit tour du quartier, et la frayeur, arrivé a +/- 2000 tour tout vibre a mort moteur, habitacle, tout ! que se passe t'il ?bas dans les tours plus rien mais des qu'on remonte cela recommence. Apres mainte recherche et idées noires car j'avais des bulles dans le vase d'expension!!!!Allez les joints de cullasses je commencais a gamberger l'orsque j'ai a nouveau tout demonté et la en faisant tourné le moteur vite fait, je monte comme une belle toupie a l'arret jusque 3500 tour sans problemene. En réalité c'etait le ventillo, celui-ci est monté sur une cloche qui comprend les gorges des courroies, qui se monte sur l'axe de la pompe a eau, et bien là il y avait entre la cloche et le plateau de l'axe une rondelle que j'avais oublier! j'ais tout remonté en faisant super attention a garder l'axe de la poulie et ne plus oublier de rondelles, ensuite tout est renté dans l'ordre, et les bulles en faissant l'apoint d'eau directement dans le radiateur sont parties.Ouffff A bientot

Comme quoi... Toujours se méfier d'avoir des rondelles (ou autre) en trop après un démontage/remontage !

Heureux de voir que ça c'est arrangé

Voila des petites nouvelles, la voiture avence a petits pas, mais elle avance! je crois etres pres a la presenter au controle technique d'ici quelques semaines j'ai remplacé les freins du frein a mains, pour remetre les ressorts j'avais encore une fois l'impression de faire de la chirurgie!Mais j'ai un petit soucis avec ma jauge d'essence, j'ai cet espece de petite resistance qui est monté a l'arriere de la jauge dans le tableau de bord qui est foutue, et je n'arrive pas a en trouver sur les cites de vente US de pieces, existe t'il autre chose pour remplacer cette piece?Merci d'avence et a bientot

Vivement de nouvelles photos, cela aura pris son temps, mais finalement tu t'en es sortit

Bienvenu sur le forum mais vraiment désolé pour toi et ta série de problèmes !

et c'est un expert qui parle la ^^

en tout cas votre forum m'aurras grandement aidé, car comme je l'ai dit je passe bientot la voiture au controle, apres que j'aurrais receptionner la pompe de la direction(elle fuitait de plus en plus), et surtout prise d'info pour le controle technique belge, et la j'ai eu pas mal d'info surtout via votre forum, car j'ai le n° de chassi au niveau du parre brisse, et pas sur un montant du chassi donc je vais devoir essayer de trouver un petit garage qui seras me faire cela proprement avant de la passer au controle car si je la passe ainsi, il le remarque et il faut repaser avec une atestation de frappe de chevrolet belgique!!! J'vois déjas le bazar. Bref a bientot

Merci de ta confiance : fais nous de la pub dans ta région

Bon courage...

clement yves a écrit:Voila des petites nouvelles, la voiture avence a petits pas, mais elle avance! je crois etres pres a la presenter au controle technique d'ici quelques semaines j'ai remplacé les freins du frein a mains, pour remetre les ressorts j'avais encore une fois l'impression de faire de la chirurgie!Mais j'ai un petit soucis avec ma jauge d'essence, j'ai cet espece de petite resistance qui est monté a l'arriere de la jauge dans le tableau de bord qui est foutue, et je n'arrive pas a en trouver sur les cites de vente US de pieces, existe t'il autre chose pour remplacer cette piece?Merci d'avence et a bientot

Salut
Essaie de voir avec Bernard Decoene en belgique du coté de Courtrai.
Son site http://www.bdc.be/fr/
Il connait tout des americaines et a un stock de pieces important. Sait on jamais pour ta resistance.
Il a quasiment tous les manuels atelier des ricaines , impressionnant.

merci pour l'info a propos de la resisitance, excusez si parfois je ne repond pas directement , mais je consulte l'ordinateur assez rarement car manque de temps ou celui-ci est squoité par mes ados,en attandant ma pompe est arrivée et montée, evidament grand chipoteur que je suis je m'etait dit que les durites etaient encore correctes bein nom!!! allez recommande des durittes, encore quinze jours d'attente.Voila aujourd'huis tout est monté et j'ai encore aparament un leger suintement mais je crois rien de grave au point de tout recommencer et d'etres recalé au controle.Si sa ce trouve c'est un residu! Mais j'avais remarqué du jeu dans la direction au nivaux du gros boitier et encore une fois merci le forum, car j'ai trouvé toutes les infos, j'ai simplement resserer la vis sur le boitier et c'est arrangé. Voila ça avance petit a petit (mais je stress quand meme pour ce satamer controle !!!. Notament changer le parre brisse feller ou pas?)A bientot.

salut , quel histoire bon courage

Voila encore quelques nouvelles, rendez vous normallement le
20 de ce mois pour le controle, en attendant je trouvais que les freins etaient bien mous (la course de pedale bien longue) mais arriver a fond de pedale les 4 roues bloquaient parfaitement en sincrone.La voiture restait bien droite sur sol sec!!!mais avec le temps le doute s'installe surtout que le voyant "braque" reste alumer depuis dejas quelques mois, je me dit un faux contact?. Mais du coup un petit tour sur le forum me fait rendre compte que ce n'est pas normal du tout (probablement de l'air dans les durittes). Pourtant quand j'ai netoyés les freins, il me semble que j'ais fai les purges corectement. Breff je decide de faire une purge complete par gravitation, et j'ai vider un max avec une grosse seringue . J'ai suivi la sequence de purge sur le site de "vince" et j'ai entendu des bruits de tuyaux de plomberie au momment de remetre le liquide et de purger, des bulles d'airs en veut tu en voilas et puis plus rien ! sauf de l'huile bien propre ,reserage de tout, et un petit tour.Le jour et la nuit maintenant elle freine vraiment bien :progressif et puissant.la bonne nouvelle c'est que j'ai des disques ventilés a l'arriere. j'avais du jeux dans la direction ,iden petit tour sur le site ,et trouver la vis de reglage au nivaux de la boite de direction quelques tours de vis, on vachement ameliorer la direction mais je crois que je devrais envisager une nouvelle boite quand meme, car je suis dejas loin avec la vis.Voila les dernierres nouvelles a bientot.

Tu vas réussir a passer le contrôle sans problème avec toutes les réparations que tu as faites dessus elle est presque neuve .

Bon courage pour la suite

Bon courage!

ELLE EST PASSEE!!!!!!!plus que l'assurance et les plaques et je pourais enfin me rendre a l'atelier de mon boulot pour pouvoir beneficier du pont, et retaper tout le reste a son aise. A bientot

Bravo.....

Voilà une bonne nouvelle...

De bonnes fêtes à toi..

Tu vas passer un joyeux Noël, toi!

Voila un beau cadeau de Noël, tu touches la fin du bout des doigts

Bravo ,la persévérance paie ! Bonnes Fêtes de fin d'année à toi et aux tiens

Alec a écrit:Bravo ,la persévérance paie ! Bonnes Fêtes de fin d'année à toi et aux tiens

+1 !!

Merci beaucoups pour vos messages et votre soutient et bonnes fete a tous, a l'année prochaine!