Mise sous pression d'huile des poussoirs hydrauliques

C'est un outils relativement standard il est identique pour les 350 ou les 454 Celui pour Chevrolet fonctionne aussi sur les Pontiac

https://www.ebay.com/itm/Chevy-SBC-350-BBC-454-Engine-Oil-Pump-Primer-Tool/273893904394?hash=item3fc559500a:g:mLIAAOSwEXhc~wpE

Ok alors je me lance.. Merci Lulu!
Mais encore une question : il vaut mieux mettre sous pression avant de faire le réglage de précontrainte des poussoirs, non?

J'ai acheté celui ci et comme le dit lulu il fait les small block et big block.

Super, merci beaucoup pour toutes ces infos...
C'est parti!

bgervais2004 a écrit:Ok alors je me lance.. Merci Lulu!
Mais encore une question : il vaut mieux mettre sous pression avant de faire le réglage de précontrainte des poussoirs, non?

Oui, ton moteur doit-etre parfaitement lubrifié, fait monter l'aiguille au max avant lancer un coup de demarreur, sans quoi tu risques de tout casser avec la chaleur que va entrainer le frotement des pistons dans les chambres.

Perso je regle les poussoirs moteur tournant.

C'est noté! ;-)

bgervais2004 a écrit:Alors c'est la rondelle qui maintient l'axe... dans l'axe, en fait.
J'avais oublié cet élément..!

C'est dommage que ma femme est très occupée en ce moment avec les petits enfants et notre petite nièce,sinon elle t'en aurait fabriqué un vite fait

Elle est cool ta femme, je ne suis pas pressé, si un jour elle s'ennuie...

Par contre, sérieusement, ce que je ne comprend pas sur ton outil, c'est qu'il n'y a pas le palier intermédiaire, comme sur l'outil vendu. Il ne sert à rien?

bgervais2004 a écrit:Elle est cool ta femme, je ne suis pas pressé, si un jour elle s'ennuie...

Par contre, sérieusement, ce que je ne comprend pas sur ton outil, c'est qu'il n'y a pas le palier intermédiaire, comme sur l'outil vendu. Il ne sert à rien?

Ça ne sert à rien du tout, du moment qu'il y a la rondelle de centrage bloquée par la patte qui sert à bloquer l'allumeur et qu'il y a l'emboîtement tubulaire sur la pompe et l'axe en travers du tube pour entraîner l'axe de la pompe, ça fonctionne parfaitement.

Ok merci Barouf.
Bon je passe à l'action dès que je peux..

bgervais2004 a écrit:Ok merci Barouf.
Bon je passe à l'action dès que je peux..

ce qui lubrifie tous les organes sous pression c'est bien la pompe à huile elle seule, donc avec le guide emboîté et la rondelle de centrage, tout sera lubrifié sous pression, bielles, vilebrequin, arbre à cames, poussoirs

Une autre combine aussi c'est d'utiliser une des sorties prévues sur le block.....on y raccorde direct le conduit hydrau venant d'une pompe d'épreuve extérieure, souvent équipée d'un mano et zou!...çà gicle au plafond si on veut.
En aéro on a tous ce genre de matériel d'atelier....y'a une chiée de systèmes hydrauliques sur les navions..on change juste l'huile en fonction des systèmes.
Un avantage on démonte que dalle..et çà prend trente secondes...si on est pas manchot of course.

tout le monde n'est pas équipé d'une pompe HP, je m'en suis fait une avec une pompe hydrau de Citroën
ce que je propose c'est avec les moyens du bord

Il y a aussi l'astuce du raccord rapide en se raccordant sur la pompe HP d'un porte avion avec une tuyauterie assez longue du port militaire jusqu'à chez toi avec un dérouleur des fois que le navire prenne la mer.






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BAROUF a écrit:tout le monde n'est pas équipé d'une pompe HP, je m'en suis fait une avec une pompe hydrau de Citroën
ce que je propose c'est avec les moyens du bord

Il y a aussi l'astuce du raccord rapide en se raccordant sur la pompe HP d'un porte avion avec une tuyauterie assez longue du port militaire jusqu'à chez toi avec un dérouleur des fois que le navire prenne la mer.






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J'étais sûr que t'allais m'en balancer une de ce style Barouf!!!!

En fait attends ....j'ai une pompe hp manuelle avec réservoir et mano jusqu'à 350bars....mais j'ai aussi une autre en version électrique (mono ou tri au cas ou!) mais en basse pression celle là...20bars maxi mais gros débit par contre...
je les aient depuis une trentaine d'années, çà te dérange pas que je les utilise quand le besoin s'en fait sentir, ou bien tu pense que je dois les jeter.. ..............

350 bars ça va faire sauter le clapet de décharge de la pompe à huile et exploser le filtre à huile,
j'ai réparé deux Clio pour des proches le clapet de décharge de pompe à huile, quand ils mettaient le voiture en route, le filtre à huile explosait et toute l'huile débitée par la pompe au sol, c'était les deux fois sur clio moteur energy, un piston retenu par ressort qui grippait dans son logement, légèrement usiné pour qu'il coulisse, zéro dépense à part de l'huile et un autre filtre
J'ai aussi une pompe manuel, pas mon copain portugais Manuel, pour tarer les injecteurs, elle ne sers plus beaucoup, on va faire un lot, nos pompes on va les balancer à la mer

Miladiou barouf,...je suis pas débile au point de balancer 350 bars dans un circuit hydrau de moteur de corvette (ou autre d'ailleurs).....

Je suis pas pas non plus un lapin de 6 semaines (tu as beau être un peu plus jeune que moi tu peux me comprendre!..) et bien sûr que je règle le tarrage de la pompe à 5/7 bars ce qui est largement suffisant pour ce type de test...

En fait je parlais juste d'un petit système auxiliaire d'atelier basé sur le principe d'une petite pompinette rotative à débit constant (et non "à piston" comme une pompe hp de tarrage d'injecteurs) qui est raccordée en 10 secondes via une bâche de 10litres et le conduit idoine à un block sans démonter ou déposer quoi que ce soit sur le moteur et qui se substitue au circuit d'huile du dit moteur, le tout à l'arrêt, tranquilou moteur en place, et sans risquer de voir le radia d'huile ou le filtre à huile du pov moteur te sauter à la gueule..le tout sans risque aussi de se retrouver au bout de 10 secondes avec le sol du beau garage version amoko kadis après le naufrage.

Maintenant je suis pas contre que tu balance tout ce qui te semble inutile à la mer....mais quelque part çà m'étonne de toi.
comme quoi!

J’avais bien saisi pour le tarage d’une pression choisie
Si j’influence de jeter ta pompe Hp à la mer c’est que je ne serai pas loin avec mon masque et tuba pour la récupérer et la poser à côté de la mienne pour des fois que je puisse en avoir besoin