Mise sous pression d'huile des poussoirs hydrauliques

Bonjour à tous,
j'ai remonté des poussoirs hydrauliques et basculeurs neufs sur mon 454 big block de 70.
Je les ai trempé dans l'huile avant de les monter.
J'ai pompé un peu, mais je pense ils ne sont pas remplis.
Il y a la technique de mise en pression avec une perceuse à la place de l'allumeur (méthode Barouf), mais ça n'a pas l'air simple, ça force beaucoup et je ne vois rien venir... en même temps, de la 20W50 froide... c'est bien visqueux!

Ma question : si je démarre sans mettre sous pression les poussoirs au préalable, ou si je fais simplement tourner le moteur avec une clé sur le vilebrequin, cela peut il les endommager??

Merci,
Bruno

Fait tourner au démarreur allumage débranché, ça fait monter gentiment la pression d'huile avec un régime moteur faible sans danger.

enleve les bougies sa aidra et le demmareur souffrira moins

bajaboat77 a écrit:Enlève les bougies ça aidera et le démarreur souffrira moins

+1

bgervais2004 a écrit:
Il y a la technique de mise en pression avec une perceuse à la place de l'allumeur (méthode Barouf), mais ça n'a pas l'air simple, ça force beaucoup et je ne vois rien venir...  

Rends la perceuse de ta femme et prends la tienne

Super, merci les gars!
Je crois que je vais opter pour cette solution!

Non Barouf j'te jure c'est pas une perceuse de Barbie, c'est un vraie d'homme, une vraie chignole avec une manivelle et tout!

bgervais2004 a écrit:Super, merci les gars!
Je crois que je vais opter pour cette solution!

Non Barouf j'te jure c'est pas une perceuse de Barbie, c'est un vraie d'homme, une vraie chignole avec une manivelle et tout!

je suis de la génération 70', on disait " et tout et tout "

Héhé! On va devenir nostalgiques!
En ce moment il y a de quoi...
Et dans les années 70, mon père avait vraiment une chignole à manivelle! Et il n'avait que ça pour faire des trous..

bgervais2004 a écrit:Super, merci les gars!
Je crois que je vais opter pour cette solution!

Non Barouf j'te jure c'est pas une perceuse de Barbie, c'est un vraie d'homme, une vraie chignole avec une manivelle et tout!

le truc de la perceuse, c'est mieux sans les bougies.
Sinon, t'imagines le couple que tu imposes aux petits engrenages...

Heuuuu parce que tu crois qu'avec la perceuse tu fais tourner le moteur!!!!!! C'est à mon sens la meilleure solution.

Ne pas oublier que le démarreur à 50 ans ... et que tu entraines toute la chaine cinématique, alors qu' avec la perceuse tu es en prise directe sur ta pompe.

Oui je suis bien d'accord Chris, tu as raison, mais avec la perceuse, j'ai du mal à bien rester sur l'axe de la pompe à huile, car l'axe qui est sur la perceuse n'est pas guidé, et je dérape.
Je referai un essai après avoir changé la pompe à huile, car son axe à elle a du jeu, c'est peut être ce qui complique un peu l'opération, ça ne tourne pas bien rond...

Greg, la perceuse est en prise directe sur la pompe à huile, pas sur le vilebrequin...!

Rien ne t'empêches de mettre de la 0w30 pour amorcer. Sinon pour ton axe il suffit de bricoler un guide avec un bout de plastique même si c'est carré, ce qui compte c'est que ça ne gigote pas!

Oui intéressant!
J'ai un peu peur quand même de perdre ce guide dans le puit de la pompe...
Pour l'huile, bonne idée aussi, car de toute façon je vais vidanger pour remplacer la pompe.
Merci pour le tuyau!

houlàlà, le guide est un tube et l'axe d'entraînement est dans le tube, ce qui fait qu'il est solidaire de la pompe à huile une fois emboîté dessus
à revoir = > https://www.corvettepassion.com/t24301p75-outils-improvises#751026

Alors c'est la rondelle qui maintient l'axe... dans l'axe, en fait.
J'avais oublié cet élément..!

Je pense que les deux techniques réunies pourraient donner un très bon système.
J'ai récupéré un axe d'allumeur, donc je peux mettre un guide au bout (pas de vis en travers) donc ça maintient en bas, et puis rajouter la rondelle qui maintient en haut.
Comme ça plus de dérapage possible, à priori... délire!
Merci!

BAROUF a écrit:

bgervais2004 a écrit:Super, merci les gars!
Je crois que je vais opter pour cette solution!

Non Barouf j'te jure c'est pas une perceuse de Barbie, c'est un vraie d'homme, une vraie chignole avec une manivelle et tout!

je suis de la génération 70', on disait " et tout et tout "

Exact, dans google tu recherches oil pump primer, tu trouveras l'outil en question, de memoire j'avais trouvé le mien sur Amazon.

En tournant la clé tu risques de tout casser, surtout avec un BB.....

J'en ai acheté un chez Summitracing.com. Je l'ai payé 15 dollars.

bogoss a écrit:J'en ai acheté un chez Summitracing.com. Je l'ai payé 15 dollars.

Arfff j'ai paye le mien dans les 40$

C'est parce que c'est un ARP. moi j'ai acheté une marque bidon. Je me suis dit que c'était pas la peine de mettre plus d'argent juste pour amorcer la pompe à huile.

Ben voilà!!
Super, merci pour l'info!
J'ai regardé, il y a effectivement pas mal de modèles à un peu tous les prix.

bgervais2004 a écrit:Ben voilà!!
Super, merci pour l'info!
J'ai regardé, il y a effectivement pas mal de modèles à un peu tous les prix.

Comme dit Bogoss, ce n'est pas la peine de mettre une fortune dans cet outil, il sert juste a faire tourner la pump a huile on la la perceuse est juste utiliséé pour la vitesse.

Bogoss, c'est quel modèle que tu as acheté stp??
C'est bon pour un big block?

Hé oui je suis bien d'accord Lulu, mais il faut être sûr du modèle.
Tu ne vendrais pas le tien par hasard??

Je vais regarder et je te tiens au courant.