Re: Bruit claquement a froid

par Bruno88 Dim 22 Nov 2020 - 21:27

BAROUF a écrit:je serai curieux de voir par dessous moteur tournant
on pourrait penser aussi entre autre à la plaque cache volant moteur qui accroche de temps en temps ( entre moteur / boîte )
vérifie l'ordre des fils de bougies en correspondance avec l'ordre d'allumage mais je me dis que l'ancien proprio ou son mécano a déjà regardé ça
une avance très mal réglée peut provoquer des retours d'allumage
prends un bout de tuyau genre IRO d'électricien ( tube plastique gris rigide ) tu le poses à plusieurs endroits du moteur tournant au ralenti et l'extrémité à l'oreille comme un stéthoscope pour cibler le bruit, avec un bout de manche à balais ça fonctionne aussi mais moins précis

Elle arrive mardi, je vais vérifié ça merci pour les conseils!

par Bruno88 Dim 22 Nov 2020 - 21:30

timberjack a écrit:Une 71" Frenchie" à ce prix, tu prends pas de risques....d'autant plus si les docs de vente sont "clean"...carte grise présente physiquement et au nom du vendeur.....un ct récent serait un plus, mais bon, on peut s'en passer...certificat de cession sans ratures ni surcharges....la routine quoi!

Après tu épargnes 5 à 6 k euros pour le moteur , + 5k de plus pour les cosmétiques sup et le lifting d'usage et tu auras dans quelque temps une super C3.
Moi je la sent bien ton affaire.

Malheureusement non c'est une US import, le garage avait juste un espèce de document de douane et le certificat de conformité de l'auto US.

Je ne sais pas s'il y a d'autre document a avoir, il faudrait que je me renseigne

par timberjack Dim 22 Nov 2020 - 22:42

ah oui!...là c'est plus la même chose!......En plus de la tuture, regarde bien tous les documents alors!....
Si tout n'est pas clean, faudra plus de patience et quelques euros de plus aussi......prudence donc!

par Bruno88 Dim 22 Nov 2020 - 22:49

timberjack a écrit:ah oui!...là c'est plus la même chose!......En plus de la tuture, regarde bien tous les documents alors!....
Si tout n'est pas clean, faudra plus de patience et quelques euros de plus aussi......prudence donc!

Pas claire c'est à dire?

Il a le certificat de conformité Américain, le papier de douane et la facture de vente.

Et le Vin est sur la voiture et le bloc moteur

J'ai besoin de plus?

par misterlo Lun 23 Nov 2020 - 6:44

Je pense que le garage français a du te donner l’attestation de conformité ffve , le title ainsi que le « 846 a « c’est le minimum syndical.
Il a l’obligation en tant que professionnel de te faire l’immatriculation et surtout de te la vendre avec un contrôle technique.
Sinon c’est une « vente pour pieces »
Mais je pense sans être méchant qu’il t’a refilé la patate chaude .

par regis Z06 Lun 23 Nov 2020 - 8:03

Elle est en Belgique la corvette que tu as acheté ??

par timberjack Lun 23 Nov 2020 - 8:13

Vi...c'est exactement ce que j'ai voulu dire ..
Et encore on a de la chance parceque si il avait vraiment voulu être méchant misterlo il aurait pu rajouter "une patate chaude +une merguez, à 13keuros çà fait quand même un peu chère l'assiètte...."

Sois vigilant Bruno, c'est tout ce que j'ai voulu dire.

par Chris16 Lun 23 Nov 2020 - 8:59

13 000 € c'est une très bonne affaire. Même si la voiture est entièrement à restaurer.

Tu as le 846, la facture et le title, en France ce n'est pas compliqué, en Belgique je ne sais pas.

par Steph Lun 23 Nov 2020 - 9:37

Pour la Belgique, cela dépend à quelle étape Bruno88 se retrouve.

C'est l'achat d'un véhicule déjà importé ou non ? A t-elle passé la frontière ?
Elle a déjà passé le contrôle technique ?
Elle est déjà immatriculée en Belgique ?

par Bruno88 Lun 23 Nov 2020 - 9:51

Steph a écrit:Pour la Belgique, cela dépend à quelle étape Bruno88 se retrouve.

C'est l'achat d'un véhicule déjà importé ou non ? A t-elle passé la frontière ?
Elle a déjà passé le contrôle technique ?
Elle est déjà immatriculée en Belgique ?

Elle n’a pas passé la frontière, elle se trouve en Allemagne

Elle n’a pas passé de contrôle technique

Et n’a pas été immatriculée

Je me suis mieux renseigné

La voiture est venue des US en Allemagne par une société d’import et a été vendue à celui à qui je l’achète

Celui ci a en sa possession un formulaire de dédouanement payé de 6% et un certificat de conformité Américain

Je vais me renseigner auprès de la douane de mon pays

par Steph Lun 23 Nov 2020 - 14:44

Effectivement tu fais bien de vérifier avant l'achat.
Elle se trouve donc déjà en Europe. Ce qui ne sera pas les mêmes formalités qu'en provenance des US.

A mon avis tu devras passer le CT (et donc frapper le châssis si ce n'est pas encore fait) et la faire immatriculer en Belgique en donnant le certificat US, la preuve d'achat et la preuve du passage au CT.

Attention, lors du passage au CT, c'est à ce moment là qu'il faut déterminer la taille de la plaque d'immatriculation.
Il faut demander une plaque petit format. Sans quoi cela ne rentre pas dans l'espace disponible. Où alors la grande carré (camion) déborde et c'est moche au possible.

par Bruno88 Lun 23 Nov 2020 - 15:29

Steph a écrit:Effectivement tu fais bien de vérifier avant l'achat.
Elle se trouve donc déjà en Europe. Ce qui ne sera pas les mêmes formalités qu'en provenance des US.

A mon avis tu devras passer le CT (et donc frapper le châssis si ce n'est pas encore fait) et la faire immatriculer en Belgique en donnant le certificat US, la preuve d'achat et la preuve du passage au CT.

Attention, lors du passage au CT, c'est à ce moment là qu'il faut déterminer la taille de la plaque d'immatriculation.
Il faut demander une plaque petit format. Sans quoi cela ne rentre pas dans l'espace disponible. Où alors la grande carré (camion) déborde et c'est moche au possible.

Merci pour l'info, tout est ok j'ai téléphoné à la douane la taxe a été payée, elle a été dédouanée a Anvers. party1