Petit claquement à froid moteur C5

Bonjour à tous
Voilà je suis un petit nouveau , je suis sur le point d'acquérir une CORVETTE C5 , le vendeur m'a tout de suite signalé ce petit claquement qui s'estompe au fur et à mesure que le moteur chauffe , ma question dois je m'inquiéter , lui même me disait qu'il avait regardé sur des forums et ça pourrais venir d'une tige de culbuteur ,mais comment es ce possible puis ce que c'est hydraulique
Une personne du forum a t'elle déjà résolut ce problème
A bientôt avec des photos

Il faut deja savoir quelle viscosite d huile il y a dans le moteur....5w30 "normalement"

Le mien claque légèrement aussi à froid mais ça s'estompe très rapidement.
Elle a toujours fait ça . Huile : 5W30 Motul

Alec a écrit:Le mien claque légèrement aussi à froid mais ça s'estompe très rapidement.
Elle a toujours fait ça . Huile : 5W30 Motul

mes 2 C5 également huile 5w30 vidange tout les 5000 niveau toujours ok et pourtant le pti cliquetis toujours la

yellowvette84 a écrit:

Alec a écrit:Le mien claque légèrement aussi à froid mais ça s'estompe très rapidement.
Elle a toujours fait ça . Huile : 5W30 Motul

mes 2 C5 également huile 5w30 vidange tout les 5000 niveau toujours ok et pourtant le pti cliquetis toujours la

Cela dépend aussi du kilomètrage,1 ou plusieurs poussoirs fuient et ne retiennent plus l'huile à l'intérieur,ça peut aussi venir d'un culbuteur qui aurait

perdu ses aiguilles!

Elle est de 2002 et à 115000kms donc je m'aperçois que c'est assez courant , et trouver une C5 sans le bruit est assez rare ?
Une petite question l'arbre à came ne risque rien à force ?

PETER85 a écrit:Elle est de 2002 et à 115000kms donc je m'aperçois que c'est assez courant , et trouver une C5 sans le bruit est assez rare ?
Une petite question l'arbre à came ne risque rien à force ?

Alors si l'arbre à cames ne risque rien,,je sais pas,seulement un bruit de poussoir hydraulique est toujours désagréable à entendre,,j'ai eu çà sur une merco,,et j'avais suivi avec beaucoup d'attention,le changement de ces derniers sur un super tuto de Musclor,qui lui les a changés sur sa C5.elle avait à l'époque plus de kms que la tienne.Ceci dit certaines ont çà plus tôt,et d'autres jamais.

Christian
Ps c'est la belle blue navy en bvm du lbc?

PETER85 a écrit:Elle est de 2002 et à 115000kms donc je m'aperçois que c'est assez courant , et trouver une C5 sans le bruit est assez rare ?
Une petite question l'arbre à came ne risque rien à force ?

Non l'arbre à cames ne risque rien,le bruit est désagréable.S'ils'agit d'un culbuteur c'est plus embêtant il vaut mieux le changer!

darde a écrit:

PETER85 a écrit:Elle est de 2002 et à 115000kms donc je m'aperçois que c'est assez courant , et trouver une C5 sans le bruit est assez rare ?
Une petite question l'arbre à came ne risque rien à force ?

Non l'arbre à cames ne risque rien,le bruit est désagréable.S'ils'agit d'un culbuteur c'est plus embêtant il vaut mieux le changer!

Heu ,j'connais pas trop ce genre de "truc",si ce n'est que la facture qui m'a été attribuée,,,mais "culbuteurs" sur ces voitures c'est poussoirs hydrauliques?
Bon je l'encourage à se mettre en relation MP,avec Musclor,,,qui lui,, les a changés et en plus c'est un MEC;super sympatique.ET EN PLUS IL SAIT TOUT FAIRE SUR UNE corvette ..,,,Bon cela ne veut pas dire qu'il faut l'ennuyer pour une broutille.,,mais pour un truc aussi complexe que çà,,,IL SAIT.

Christian

chris 45 a écrit:

PETER85 a écrit:Elle est de 2002 et à 115000kms donc je m'aperçois que c'est assez courant , et trouver une C5 sans le bruit est assez rare ?
Une petite question l'arbre à came ne risque rien à force ?

Alors si l'arbre à cames ne risque rien,,je sais pas,seulement un bruit de poussoir hydraulique est toujours désagréable à entendre,,j'ai eu çà sur une merco,,et j'avais suivi avec beaucoup d'attention,le changement de ces derniers sur un super tuto de Musclor,qui lui les a changés sur sa C5.elle avait à l'époque plus de kms que la tienne.Ceci dit certaines ont çà plus tôt,et d'autres jamais.

Christian
Ps c'est la belle blue navy en bvm du lbc?

OUI c'est elle

chris 45 a écrit:

darde a écrit:

PETER85 a écrit:Elle est de 2002 et à 115000kms donc je m'aperçois que c'est assez courant , et trouver une C5 sans le bruit est assez rare ?
Une petite question l'arbre à came ne risque rien à force ?

Non l'arbre à cames ne risque rien,le bruit est désagréable.S'ils'agit d'un culbuteur c'est plus embêtant il vaut mieux le changer!

Heu ,j'connais pas trop ce genre de "truc",si ce n'est que la facture qui m'a été attribuée,,,mais "culbuteurs" sur ces voitures c'est poussoirs hydrauliques?
Bon je l'encourage à se mettre en relation MP,avec Musclor,,,qui lui,, les a changés et en plus c'est un MEC;super sympatique.ET EN PLUS IL SAIT TOUT FAIRE SUR UNE corvette ..,,,Bon cela ne veut pas dire qu'il faut l'ennuyer pour une broutille.,,mais pour un truc aussi complexe que çà,,,IL SAIT.

Christian

UN culbuteur ce n'est pas difficile,en revanche un poussoir, il faut déculasser et là il faut de sérieuses connaissances.

darde a écrit:

chris 45 a écrit:

darde a écrit:

PETER85 a écrit:Elle est de 2002 et à 115000kms donc je m'aperçois que c'est assez courant , et trouver une C5 sans le bruit est assez rare ?
Une petite question l'arbre à came ne risque rien à force ?

Non l'arbre à cames ne risque rien,le bruit est désagréable.S'ils'agit d'un culbuteur c'est plus embêtant il vaut mieux le changer!

Heu ,j'connais pas trop ce genre de "truc",si ce n'est que la facture qui m'a été attribuée,,,mais "culbuteurs" sur ces voitures c'est poussoirs hydrauliques?
Bon je l'encourage à se mettre en relation MP,avec Musclor,,,qui lui,, les a changés et en plus c'est un MEC;super sympatique.ET EN PLUS IL SAIT TOUT FAIRE SUR UNE corvette ..,,,Bon cela ne veut pas dire qu'il faut l'ennuyer pour une broutille.,,mais pour un truc aussi complexe que çà,,,IL SAIT.

Christian

UN culbuteur ce n'est pas difficile,en revanche un poussoir, il faut déculasser et là il faut de sérieuses connaissances.

Ha,ok.

Christian