Achat C6 LS3 ou LS7

C'est vrai que la Z6 peut être qualifiée de plus couillue

pour moi le top du top en corvette ça serait la C6 427 60TH (cab )

Toujours pas trouvé la perle rare!
J'étais plutôt orienté LS7 quitte à le fiabiliser mais de guerre lasse je regarde aussi les LS3 et là je suis stupéfait des prix affichés, en particulier pour les versions Grand Sport parfois proposées à des prix de Z06 voire même au dessus...Qu'est-ce qui peut justifier cela?

Philnlc a écrit:Toujours pas trouvé la perle rare!
J'étais plutôt orienté LS7 quitte à le fiabiliser mais de guerre lasse je regarde aussi les LS3 et là je suis stupéfait des prix affichés, en particulier pour les versions Grand Sport parfois proposées à des prix de Z06 voire même au dessus...Qu'est-ce qui peut justifier cela?

Le prix de la fiabilisation et de la CG.
Les GS sont souvent plus récentes aussi.

La carte grise n'est plus du tout excessive depuis le 1er Janvier sur les Z06 .
Et pour les tarifs , c'est du grand n'importe quoi , on trouve même une C6 Compétition à 55K € , elles vont bientôt se revendre plus chères que les premières C7 de 2014 .

C'est la loi de l'offre et de la demande,et c'est une des raisons qui me fait m'interesser aux voitures américaines depuis une quinzaine d'année,alors qu'auparavant j'étais un inconditionnel des allemandes.

Voitures US : votre capital voitures reste à 100% voire plus
Voitures européennes : perte rapide en capital sauf quelques exceptions notamment sur les marques Porsche et Ferrari.

POUJADE a écrit:C'est la loi de l'offre et de la demande,et c'est une des raisons qui me fait m'interesser aux voitures américaines depuis une quinzaine d'année,alors qu'auparavant j'étais un inconditionnel des allemandes.

Voitures US : votre capital voitures reste à 100% voire plus
Voitures européennes : perte rapide en capital sauf quelques exceptions notamment sur les marques Porsche et Ferrari.

Et puis quelles gueules ! Surtout la Z6 en noir lol

Je suis d’accord avec toi Blackship, avec juste une petite précision... en jaune bien sûr.

J'aime bien le rouge aussi...En fait les couleurs du drapeau allemand

yves31 a écrit:La carte grise n'est plus du tout excessive depuis le 1er Janvier sur les Z06 .
Et pour les tarifs , c'est du grand n'importe quoi , on trouve même une C6 Compétition  à 55K € , elles vont bientôt se revendre plus chères que les premières C7 de 2014 .

+1, tout à fait d'accord avec toi, ceci dit il y a beaucoup de rêveurs, même sur CP

Viking a écrit:

yves31 a écrit:La carte grise n'est plus du tout excessive depuis le 1er Janvier sur les Z06 .
Et pour les tarifs , c'est du grand n'importe quoi , on trouve même une C6 Compétition  à 55K € , elles vont bientôt se revendre plus chères que les premières C7 de 2014 .

+1, tout à fait d'accord avec toi, ceci dit il y a beaucoup de rêveurs, même sur CP

:part

doctor_charly a écrit:pour moi le top du top en corvette ça serait la C6 427 60TH (cab )

Ma...gni...fi...que !!! comment ne pas craquer devant cette beauté ?

Facile ... pour ne pas craquer il suffit de ne pas en voir... et comme il y en a très peu... bin on ne craque pas CQFD

Tout le monde parle de fiabilisation du ls7 c est un peut comme les Porsche 996 ou 997 avec l IMS et cylindre rayé ,moi je crois qu il faut arrêté avec ces conneries je connais des Z06 avec 175000km d origine et jamais de soucis le gas fait du circuit et tout il lui fait pas de cadeaux. C'est comme tout faut avoir la chance de tomber sur la bonne autant une de 200000km sera plus fiable q'une de 20000km .
Perso je dis qu il faut pas s arrêté a ça sinon on ne vi plus .
Au pire quand tu l achètes tu prends une garantie moteur boite ponts sa coute pour la Z a peu près 500€ € par an et t ai tranquille esprit. Celle que je vais récupérer 53000km et n ai pas fiabilisé je prends une garantie de 1 an renouvelable , avant d arrivé à 5000€ de fiabilisation faudrait que je la garde 10ans a mon avis elle sera déjà vendu.

Attention aux garanties moteur,boîte ponts proposées par nombre de pros de l'auto . Il est IMPERATIF de bien lire les lignes du contrat qui sont souvent trop restrictifs.

j'en ai fait l'expérience avec un gros spécialiste de l'occasion de luxe de la côte d'azur,avec un dossier qui s'est terminé avec un contentieux entre la société d'assurance et le pro,la société d'assurance trouvant toujours un paramètre pour éviter de payer une panne qui comme par hasard ne rentrait pas dans la garantie...

POUJADE a écrit:Attention aux garanties moteur,boîte ponts proposées par nombre de pros de l'auto . Il est IMPERATIF de bien lire les lignes du contrat qui sont souvent trop restrictifs.

j'en ai fait l'expérience avec un gros spécialiste de l'occasion de luxe de la côte d'azur,avec un dossier qui s'est terminé avec un contentieux entre la société d'assurance et le pro,la société d'assurance trouvant toujours un paramètre pour éviter de payer une panne qui comme par hasard ne rentrait pas dans la garantie...

Souvent un moteur cassé, ça rentre bien dans les cas pas couverts. A 30k€, c'est bizarre

En faite je les ai eu au tel pour que la garantie fonctionne faut impérativement qu’elle ai un suivi sinon sa marche pas c est pas couvert

Hamann a écrit:En faite je les ai eu au tel pour que la garantie fonctionne faut impérativement qu’elle ai un suivi sinon sa marche pas c est pas couvert

La fiabilisation c'est effectivement 5000€ avec un prestataire reconnu et un choix pertinent des matériels montés. Une fois qu'on a dit ça, il faut considérer les points suivants :
- Le prix de revente prends 5000€
- Le délai de revente diminue d'un trimestre.
- Le moteur est plus silencieux et plus souple.
- Les montées en régime sont "onctueuses".
- C'est un plaisir de faire pour soi aujourd'hui ce que GM aurait du faire il y a 15 ans sur tous les LS7.

Bonjour,

Que pensez-vous de celle-ci?
https://www.automobile.fr/Voiture/Corvette-C6-1.-Hand-Scheckheftgepflegt/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt:price,sro:asc,ms1:6325__,frn:2006,mlx:150000,pwn:296,dmg:false/pg:vipcar/311922033.html

xl74 a écrit:Facile ... pour ne pas craquer il suffit de ne pas en voir... et comme il y en a très peu... bin on ne craque pas CQFD

aievonne a écrit:

xl74 a écrit:Facile ... pour ne pas craquer il suffit de ne pas en voir... et comme il y en a très peu... bin on ne craque pas CQFD