Achat C6 LS3 ou LS7

Bonjour à tous

La C6 Z06 me fait de l’œil depuis un moment mais à force de lire des posts sur la "loterie" avec le moteur LS7, sur la nécessité de le fiabiliser, je me dis que le LS3 serait peut-être suffisant pour moi qui n'ai pas vocation à faire du circuit. En plus il y a le toit targa, qui enlève peut-être de la rigidité mais qui me semble être un "plus" sympa pour les beaux jours et comme je ne prévois pas d'utilisation en conditions extrêmes...
J'aimerais que ceux qui ont eu ou conduit les deux témoignent sur les différences entre ces deux versions et si c'était à refaire, quel choix feraient-ils?

Merci d'avance à tous

Bonjour,
J'ai hésité entre les 2 après les avoir essayés, je peut te dire que le Z est terrible ! mais mon choix c est porté sur un ls3 et venant d'une c5 ça marche forcement mieux et ce n'est pas loin d'une Z au niveau performance ,mais tu n'a pas ce fameux 7 litres qui est démoniaque!
Avec la Z ce qui ma fait reculer c'est le "ticket perdant " a 20 000 balles qui peut arriver...il y en a eu sur le forum et en concession personne ne peut le nier. Mais au fait combien de ls3 ou ls2 ont cassés? Apres 8 ans sur ce forum il ne me semble pas avoir vu 1 seul cas.

Salut,
Le choix qui s'impose naturellement c'est la Grand Sport.
Esthétique très proche de la Z,
Package technique proche surtout en BVM.
Fiabilité du LS3. Avec quelques vitamines, on est pas loin du LS7.
Pas de fiscalité écrasante à l'achat (35CV)

Le moins, modèle assez cher et soumis à taxe annuelle de détention (les 160€).

Bonsoir Philnic,

mon expérience de la corvette est restreint car je découvre juste la C6 LS3,
je roulais en BMW E31 M73 avec préparation,qui était déjà très sympa,mais avec cet achat récent c'est une autre galaxie,
pour moi c'est déjà hyper puissant,et il y a de quoi se faire plaisir,c'est sur que l'on veut toujours plus puissant mais quant tu vois ce que ça coûte ça fait réfléchir ou alors il faut avoir de gros moyens financiers pour enrichir l'état.
Ce n'est que mon avis bien sur.
Amicalement.
Franck.

Bonsoir.
Aucune hésitation pour moi... la Z pour son extraordinaire moteur et son look.
Tu n’as pas besoin de faire du circuit pour avoir une Z.
Bonne soirée.

La Z si vous avez les moyens d'avoir une ou deux daily. Les occasions de se balader avec un T-Rex sont rares lol

woody-roadmaster a écrit:Salut,
Le choix qui s'impose naturellement c'est la Grand Sport.
Esthétique très proche de la Z,
Package technique proche surtout en BVM.
Fiabilité du LS3. Avec quelques vitamines, on est pas loin du LS7.
Pas de fiscalité écrasante à l'achat (35CV)

Le moins, modèle assez cher et soumis à taxe annuelle de détention (les 160€).

Un LS7, c'est 44 bourrins , soit 9 CV de + qu'un LS3 avec la particularité bien frenchie de payer 500 roros par CV à partir de 36 équidés
soit 4500 balles de +.
Après, chacun voit midi à sa porte

La Z est une voiture passion.
Tout ne peut pas se résumer à 500€ le cheval au delà de 36... ce qui je dois l’admettre est bien français.
Et comme je disais, voiture passion et la passion n’a pas de prix... lol

Bonjour à tous
Je suis étonné de voir que les LS3 sont au même prix que les LS7 et parfois même plus chères.
Qu'n dites vous?

Que les LS3 sont trop chères

marcoturbo a écrit:Que les LS3 sont trop chères

A sa sortie, sans l'avoir conduite et donc la connaître, j'étais amoureux du design et de la fiche technique de la Z06...
Pour avoir pas mal roulé en Z, j'en suis juste raide dingue désormais !
Ce moteur hyper-coupleux et rageur, à une allonge, que l'on ne retrouve nul part ailleurs !

Sans conteste, le LS3 en plus d'être fiable, c'est un excellent moteur que j'apprécie énormément, coupleux, puissant, rageur mais malgré tout, ils ne sont pas comparables, on sent vraiment ce caractère "course" du LS7 qui fait la différence !

Alors évidement, je ne suis pas impartial car j'en suis raide dingue !
casse ou non, moi je prendrais un LS7 !

aievonne a écrit:

marcoturbo a écrit:Que les LS3 sont trop chères

Comparer le LS3 au LS7 c'est comme comparer un pur sang a un cheval de trait.

atmo 77 a écrit:Comparer le LS3 au LS7 c'est comme comparer un pur sang a un cheval de trait.

Je n'irais pas jusque là, un L81 ou un L48, je veux bien mais là non car le LS3 pousse fort !

Ray a écrit:

atmo 77 a écrit:Comparer le LS3 au LS7 c'est comme comparer un pur sang a un cheval de trait.

Je n'irais pas jusque là, un L81 ou un L48, je veux bien mais là non car le LS3 pousse fort !

Tu n'as pas remarqué que j'étais un ayatollah de la Z

atmo 77 a écrit:

Ray a écrit:

atmo 77 a écrit:Comparer le LS3 au LS7 c'est comme comparer un pur sang a un cheval de trait.

Je n'irais pas jusque là, un L81 ou un L48, je veux bien mais là non car le LS3 pousse fort !

Tu n'as pas remarqué que j'étais un ayatollah de la Z

Moi aussi en vrai !!!

Au fond à prix égal autant opter pour une Z06 et la faire fiabiliser!

atmo 77 a écrit:Comparer le LS3 au LS7 c'est comme comparer un pur sang a un cheval de trait.

Entièrement d’accord aucune comparaison sur le caractère moteur, tout le monde parle de performance mais oublie souvent le caractère
Et sur cela la Z est considéré comme un dès meilleur moteur au monde tout catégorie et toute marque confondue ( et ce n’est pas moi qui le dit mais auto auto sport)

aievonne a écrit:

atmo 77 a écrit:Comparer le LS3 au LS7 c'est comme comparer un pur sang a un cheval de trait.

Entièrement d’accord aucune comparaison sur le caractère moteur, tout le monde parle de performance mais oublie souvent le caractère
Et sur cela la Z est considéré comme un dès meilleur moteur au monde tout catégorie et toute marque confondue ( et ce n’est pas moi qui le dit mais auto auto sport)

Oui mOsieu !!!

J'en étais scotché à l'époque ... depuis ça va mieux merci !!!

J'aimerais bien mettre mon c.l un jour dans une Z (C6).

https://youtu.be/9JMI_1-_A5A

Nikos#34 a écrit:J'aimerais bien mettre mon c.l un jour dans une Z (C6).

Beinh tu as déjà mis ton c.l dans un Shelby

Pour celui qui veut de la patate et qui ne souhaite pas s'écarter de la légalité (ou si peu...) le LS7 est la meilleure base. Le LS3 est quand à lui plus évolutif (bloc plus rigide) mais il faut oser se faire poser du stade 3.