Code erreur

Bien que ma toute nouvelle C5 fonctionne parfaitement, j’ai regardé l’historique des codes erreurs, j’ai noté le code P 1870 C
« P1870 composant de transmission Slipping »...quelqu’un peut me dire en clair de quoi il s’agit ?
Merci à tous

Salut Clo , il faudra que tu te fasses un dossier avec tous les codes erreurs de la C5
Je l'ai mais comme je suis pas dans le bon port ......il est à Oléron .....

https://www.youtube.com/watch?v=sSpkaSYxsPU  

une vidéo qui t'explique de quoi il s'agit

J’ai commencé à noter, et j’ai une liste de tous les codes erreur C5, mais souvent dans le libellé c’est pas clair, notamment dans mon cas «  composant de transmission Slipping » je ne vois pas ce que ça veut dire ...

Slipping traduit = glissement ....cela peut vouloir dire que quelque chose patine dans la transmission ?? je ne m’en aperçois pas en tout cas.

Je ne connais pas ce code . A voir avec le pont ? Qui est à glissement limité ?

Si j’ai bien vu sur la vidéo il s’agit d’une pièce à changer, mais sans démonter la boîte ...
J’ai effacé le code a voir si il refait surface...

Juste qq questions : tu as une boîte automatique ? As t'elle été reprogrammée ? Ça peut peut-être venir aussi d'un pb de verrouillage de boîte?

En fait je ne crois pas, du moins je ne sais pas, je viens de l’acheter, tout fonctionne très bien, le passage des vitesses est juste un peu plus sec quand la voiture est chaude...mais c’est ma première C5

Apparemment la plus simple intervention avant d'aller plus loin serait de faire une vidange de boîte.

Voir ici >> https://www.transmissionrepaircostguide.com/p1870/

En effet en lisant cet article, c’est un peu inquiétant, d’autant que la boîte a été vidangée il y a moins de 5000km

Je pense qu’il doit y avoir une huile de boîte préconisée pour la C5, pour ma part sur la facture c’est DEXTRON 3 + filtre

J'ai eu ça sur corvette forum us.

Clo2 a écrit:En effet en lisant cet article, c’est un peu inquiétant, d’autant que la boîte a été vidangée il y a moins de 5000km

Qui a vidangé la boîte ? Toute l'huile ne sort pas à moins de connaître la procédure pour vider le convertisseur ....il faut remettre la même quantité d'huile que celle qui est sortie , sinon il y a "débordement" .....
Refais faire la vidange par un garage qui maitrise la chose ....avec changement de crépine .

et le code ne pourrait il pas dater d'avant la vidange et n'aurait pas été effacé ? si tu ne remarque aucun problème

CUSTOM a écrit:et le code ne pourrait il pas dater d'avant la vidange et n'aurait pas été effacé ? si tu ne remarque aucun problème

Sur les C5 tu peut effacer les codes par une manip au TDB . Si code suivi d'un H (history) le code est simplement en mémoire pour indiquer qu'il a eu un problème sur le circuit désigné et il ni a plus de soucis en principe. Si code suivi d'un C (current) c'est que le défaut est "actif" , c'est plus gênant et il faut en déterminer la cause

Hier j’ai effacé tous les codes, aujourd’hui plus de 100km route, autoroute, avec quelques accélérations, tout fonctionne parfaitement les vitesses passent bien, ce soir vérification et pas de code erreur....a suivre , effectivement avec le C (current) il risque de réapparaître ....
Merci pour vos réponses.

Tu vas y arriver petit à petit

Bonsoir , j'ai le même problème code d'erreur P-1870 et un passage de vitesse "sec" quand le moteur est chaud, as-tu solutionné ton problème ?, bonne soirée

Niveau huile ? Vidange faite dans les règles ?
Reprogrammer la boîte en dernier lieu .

Clo2 a écrit:Hier j’ai effacé tous les codes, aujourd’hui plus de 100km route, autoroute, avec quelques accélérations, tout fonctionne parfaitement les vitesses passent bien, ce soir vérification et pas de code erreur....a suivre , effectivement avec le C (current) il risque de réapparaître ....
Merci pour vos réponses.

Bonjour, as-tu résolu ton problème de code P1870 ,j'ai le même problème
bonne journée