Bonjour tout le monde

Une GTI c'est une Golf ! Les autres ont copié .....

Alec a écrit:Une GTI c'est une Golf ! Les autres ont copié .....

+1

Une GTI série I ensuite ça c'est embourgeoisé...

J'en ai eu une , la 16S , une tuerie .....

J'ai aussi eu une Golf GTI en 1983, c'était une 1.8 112 cv. Mais pour moi, la vraie, l'unique GTI restera la première 1.6 110 cv, celle qui nous faisait tous rêver à l'époque. Depuis le terme de GTI a largement été galvaudé par les autres constructeurs.

Sans vouloir vous contredire concernant la VW et sa Golf GTI 1, Peugeot a également réalisé d'excellentes GTI avec la 205 et maintenant la 208 notamment dans sa version BPS. Une excellente voiture, je peux vous le garantir.

En tout cas je suis très content de la mienne.
Je me posais une question.
Une C3 de 68 c'est avant le passage au sans plomb? Est ce que la culasse nécessitera un passage au sans plomb si rien n'a déjà été fait?
J'ai cru comprendre que les carburants actuels étant mieux raffinés atteignaient un meilleur taux d'octane qu'à l'époque et q'ils sont moins agréssifs pour les sièges de soupapes.

Nikos#34 a écrit:Sans vouloir vous contredire concernant la VW et sa Golf GTI 1, Peugeot a également réalisé d'excellentes GTI avec la 205 et maintenant la 208 notamment dans sa version BPS. Une excellente voiture, je peux vous le garantir.

Je ne parle pas des GTi actuelles, c'est vrai que la 208 est une excellente voiture. Lorsque que Peugeot a sorti sa 205 GTi après la Golf, je trouve qu'elle était loin d'être au niveau de l'allemande.

Bienvenue.

CP te sera d' une grande aide dans tes choix.

Comecome a écrit:En tout cas je suis très content de la mienne.
Je me posais une question.
Une C3 de 68 c'est avant le passage au sans plomb? Est ce que la culasse nécessitera un passage au sans plomb si rien n'a déjà été fait?
J'ai cru comprendre que les carburants actuels étant mieux raffinés atteignaient un meilleur taux d'octane qu'à l'époque et q'ils sont moins agréssifs pour les sièges de soupapes.

Niveau carburant tu devrais pouvoir rouler au 98 sans problème .

Cette 68 est belle mais dommage que ce ne soit pas le bon capot.....

Pilote de chasse a écrit:

Nikos#34 a écrit:Sans vouloir vous contredire concernant la VW et sa Golf GTI 1, Peugeot a également réalisé d'excellentes GTI avec la 205 et maintenant la 208 notamment dans sa version BPS. Une excellente voiture, je peux vous le garantir.

Je ne parle pas des GTi actuelles, c'est vrai que la 208 est une excellente voiture. Lorsque que Peugeot a sorti sa 205 GTi après la Golf, je trouve qu'elle était loin d'être au niveau de l'allemande.

+1 pour avoir eu les deux , j'ai vite revendu la 205 qui survolait la route à 180 .....sensation de plus contrôler grand chose .

Pour le carburant de la C3 en Californie il y a du SP depuis très longtemps , elle boit du 95 ou 98 sans E10 par contre !

Ok ça marche merci.
Comment ça le capot?
Ça devrait être celui là?

Nice Ride

Alec a écrit:

+1 pour avoir eu les deux , j'ai vite revendu la 205 qui survolait la route à 180 .....sensation de plus contrôler grand chose .

Je ne sais pas quelle 205 GTI t'avais Alec mais la mienne que j'ai depuis 1990 ( 1.9 130 ch ), n'a absolument aucun souci de stabilité à haute vitesse. Ceci dit, c'est une voiture pour des routes sinueuses, par pour des autoroutes.
Et j'en reste là, j'ai assez pollué le topic de notre ami.

La 1.6 , et sur autoroute

regis Z06 a écrit:
Cette 68 est belle mais dommage que ce ne soit pas le bon capot.....

Tu est sûr ?
Je viens de trouver plusieurs dizaines de photos de L71 1968 avec ce capot.

PACE78 a écrit:

regis Z06 a écrit:
Cette 68 est belle mais dommage que ce ne soit pas le bon capot.....

Tu est sûr ?
Je viens de trouver plusieurs dizaines de photos de L71 1968 avec ce capot.

Régis à raison, il n’y a pas la trappe pour les essuie-glaces.

L’expertise est faite ce jour , mais comecome vous en dira plus lui même...

misterlo a écrit:

PACE78 a écrit:

regis Z06 a écrit:
Cette 68 est belle mais dommage que ce ne soit pas le bon capot.....

Tu est sûr ?
Je viens de trouver plusieurs dizaines de photos de L71 1968 avec ce capot.

Régis à raison, il n’y a pas la trappe pour les essuie-glaces.

En effet, je me suis focalisé sur le capot BB sans voir l'absence de la trappe.
Pas près d'être expert moi...

expertise faite hier chez streetside ,test routier et en prime 121 photos , rapport entre les mains de comecome depuis aujourd’hui .





maintenant la décision lui appartient ...

Bienvenue mais tu sais, une C3 bleue il y en a déjà trop ici

Bonjour, l'expertise a été faite, il y a pas mal de défauts cosmétiques,  mais il y a un point qui me titille un peu concernant le châssis.
L'expert aurait relevé des traces de rouille superficielles (ce qui est normal sur des voitures comme ça je pense). Mais le châssis à été peint et pourrait cacher de la rouille plus profonde.
Je me demandais si vous auriez pu m'aider à partir de quelques photos mais je ne sais pas si on peut tirer une conclusion avec les photos.

PACE78 a écrit:Doublons purgés par le modo

Désolé je maîtrise mal l'import de photo...

Ce que tu montres a l'air très sain , tu n'as pas le dessous ou vu de l'arrière ?
C'est du Blakson je pense pas de la peinture ....

Si ça arrive j'envoie ça

Y a pire comme dessous de caisse !