Bientôt une C5 ?

817 cv !!!
Mais je veux une corvette, pas un missile. les 345 d'origine me suffisent laaargement.

Pourquoi parle t il de deux clés , pas des deux télécommandes ?
Pourquoi, avoir changé un galet " enrouleur" ?
Il ne parle pas du HUD ...... est ce vraiment une 1999 ? La carte grise n'indique pas l'année de fabrication .....souvent les deux sont mélangés .
Je t'ai passé un MP .....

L'échappement n'est pas d'origine et il n'indique pas ce qui est dessus .
Combien de proprios avant lui ?

Lorsque j'étais en recherche active d'une C5, j'étais allé la voir celle-ci. C'était en août 2018. Je pense qu'elle appartenait au précédent propriétaire.
Selon ses dires, elle est d'origine espagnole et appartenait à une femme.
Couleur champagne, peu commune.
Il semble que tous les "défauts" que j'avais relevé ont été réglé à savoir les plaquettes, le soufflet de cardan, le joint du T top. Mon choix ne s'était pas porté sur celle-ci car j'en recherchais une sans "travaux" (quitte à mettre plus).
Le proprio n'était pas en capacité de me fournir un historique d'entretien.
Si mes souvenirs sont bons elle a quelques traces de frottement sous la voiture, sa sortie de propriété était très mal agencé et il avait un mal fou à sortir de chez lui. Elle dormait dans un garage.
Elle a le HUD.
La voiture était globalement en bel état.
Voila, en espérant vous avoir quelque peu aidé dans votre choix.
Ci-dessous la photo de l'annonce à l'époque:

Couleur trés sympathique !

Pewter metallic est rare et très belle comme couleur , il ne précise pas le HUD , c'est étonnant .
A t il les deux télécommandes ou seulement deux clés avec l'ancienne alarme Texalarm qui est une belle merde , au bout de dix ans elle se met en carafe paralysant la voiture ....

PMO a écrit:

après avoir démontré à ce monsieur que sa belle, non, merveilleuse, que dis-je fabuleutissime corvette ne faisait pas 396 cv comme il l'annonçait fièrement mais 350 selon les VIN indiqué plus haut, que les pneus laissent à désirer, qu'il n'avait pas CT et aucune facture,  sa réponse fut lapidaire:
"je ne passerai pas le CT et le prix est ferme!" il a pas rajouté "na!" mais il l'a pensé fort. du coup il a supprimé son annonce et en a remis une autre 500 euros plus chère........ j'ai un peu de mal à comprendre les vendeurs des fois.

....ain! 2 mois à attendre! j'en peux déjà plus.

Dèja vendre une voiture sans CT c'est interdit,et puis sans lui ,pour la vendre.....

Pour vendre le ct doit être fait normalement, quel con ce vendeur. Qu'il la garde sa c5

Tu peux acheter une guive sans CT et c'est toi qui devra le passer pour l'immatriculer.
Avec les surprises qu'il peut y avoir.
Un vendeur qui ne passe pas le CT sait ce qu'il vend. Une merguez...

C'est quoi une guive ?

Pas de CT? J'imagine un chassis hs...
En plus je la trouve cher pour un Boite auto..

je l'ai envoyé paître le Rocheyonnais. Gros naze. Ce sera une autre.

Alec a écrit:C'est quoi une guive ?

Une caisse, une tire, bref, une voiture quoi !
Faut que j'arrête de fréquenter la caillera de mon quartier, je parle comme eux

Une caisse , une tire , une trapanelle , une chignole , une charrette ,une guimbarde , une chiotte , une carriole , un bateau , un piège à gonzesse , un wagon , une caisse à savon , une chariotte , une guinde je veux bien , mais là jamais entendu ni vu et pourtant je suis un parigot du 15 ème , la bande de Saint Lambert ....

Fait aller dans le 9.3 pour entendre parler de guives

J'y ai vécu 2 ans , jamais entendu ce truc ......c'est de l'ar..be ?

wesh! ziva avec ta vette là! c'est de làààà guive.
je vais apprendre le 93, en confinement ça occupe.

Profitons de ce confinement pour nous ouvrir à de nouvelles cultures

Vous dérapez les amis !!!

bon, j'avance pas mal dans l'apprentissage de la bête et je me rends compte au final que la Corvette est construite pur durer si elle est bien entretenue bien sur. chaîne de distribution à vie, réglage de soupapes se fait tout seul, (ou alors j'ai mal lu) le moteur a l'air increvable. (61 cv au litre, il est pas bousculé non plus le moulin...)
Au final et c'est ma question: quels sont les points de faiblesse de la Corvette qu'il faut surveiller? la boite auto? l'embrayage? les cardans? les amortisseurs?
Et l'électronique qui comme tout électronique est une vraie m.... quand ça s'y met, ça tient dans le temps?
merci.

Il ne faut pas la laisser dehors sous l'humidité , l'électronique n'aime pas du tout .
Après si les vidanges sont faites avec la bonne huile et les différents filtres changés au bon moment elle peut tenir 560 000km comme celle de Jack Panzica aux USA , c'est le pont qui a lâché avant le moteur chez lui ....

merci Alec. j'ai prévu un réaménagement de mon garage à cet effet. la TR4 est beaucoup plus petite et encourage à entreposer plein de choses inutiles. Y a du ménage dans l'air.

Sur ma C5 je fais les vidanges et filtres moi même , très simple , même le changement de liquide de refroidissement ....avec un cric bas et des chandelles tout est accessible . J'ai même changé les 4 amortisseurs , les barres stabilisatrices et les plaquettes moi même
J'ai une admission Callaway Honker et des échappement B&B Bullet changés moi même

bravo! moi, j'ai deux mains gauches, une clé à molette et un peigne à cheveux. Tu crois que ça va suffire?
nan, je déconne... pour être plus précis, j'ai tout ce qu'il faut pour ma moto....... que j'ai revendue. Pour la TR4 j'avais le minimum et je déléguais à mon mécano préféré, spécialiste des anglaises anciennes. Mais il m'a dit qu'il faisait aussi les américaines sauf l'électronique auquel il est allergique. Côté mécanique elle sera donc dans de bonnes mains.