Elargisseurs d’ailes fia l88 installation

Salut les corvetistes

J’ai commandé des elargisseurs d’ailes avant et arrières l88 à fibrer sur la caisse . Il y a actuellement sur ma corvette des elargisseurs rapportés fait maison par l ancien propriétaire mais ça ne me plait pas je préfère les vrais montés sur les corvettes c3 Le Mans . Du coup c est commandé et je vais m y atteler avec un ami qui gère bien la fibre et la carrosserie et après peinture complète .

Est ce que certains d’entre vous ont déjà installé ces elargisseurs et aurait des conseils ? Photos peut être même ...

Avant qu on me pose la question j ai déjà les american Racing a la bonne largeur etc pour que ça ne fasse pas ridicule

Le résultat donnerai ça .

Bonjour

Juste une mise en place précaire, faire un tour avec la voiture, braquage, route un peu carrossée pour veiller à ce que ça ne frotte pas et que l'ensemble soit homogène pour la hauteur de caisse avant arrière et le mariage entre les arrondis des ailes et des roues.

Celle de tanguy doit ressembler à ce que tu recherche.

https://www.corvettepassion.com/t24962p275-resto-complete-de-ma-80#651831

Les ailes de L88 sont beaucoup plus "passe-partout" et moins carricaturales.

En fait, c'est peu connu, mais sur les modèles 68-69 les ailes sont vraiment fines, et ont été modifiées par la suite (1970? ou71?), car avec les ailes "fines", les roues salissaient beauoup la voiture.

En conséquence, une 1969 "avec les ailes L88" n'est pas très différente d'une 1972 par exemple.

Même les miennes (sur une 69) me semblent plus larges que les L88

GregX1 a écrit:Les ailes de L88 sont beaucoup plus "passe-partout" et moins carricaturales.

GregX1 a écrit:Même les miennes (sur une 69) me semblent plus larges que les L88

t'es sérieux là ?
des ailes L88, c'est pas vraiment discret. c'est bien plus large que les tiennes
c'est des ailes prévues pour passer les plus gros pneus qu'autorisaient les règlementations de l'époque.
c'est pas fait pour être esthétique.

il y a des extensions L88 vendues comme "NOS" ici pour te donner une comparaison
https://www.ebay.com/itm/362162903282

celles de Tanguy sont une version revue des ailes L88 par Custom Image Corvettes

ha, yes, tu as raison!

Les L88 que l'on "voit" (en photo) habituellement ont rarement ces grosses ailes

J ai quand même cette configuration à l arrière avec les jantes american Racing chaussées large et déjà les elargisseurs mais qui ne me plaisent pas tant que ça... par contre bien posé, bien fibré et bien peint je trouve les l88 super beaux , agressif et ça donne une touche Le Mans Classic ..

Effectivement mon kit est une inspiration des ailes L88 par CIC.
Voici une vue arrière.


Après c’est sûr qu’il faut trouver le gars qui connaît bien la C3 et qui sait travailler la fibre et les solvants.

tanguy a écrit:Effectivement mon kit est une inspiration des ailes L88 par CIC.
Voici une vue arrière.


Après c’est sûr qu’il faut trouver le gars qui connaît bien la C3 et qui sait travailler la fibre et les solvants.

Super beau ! C est très ressemblant au l88 !

Mais tu as changé l arrière pour mettre un arrière de 68/73? Comment tu as fait ? C est intéressant !

Le cul de 68 est une option du kit CIC, je l'ai greffé au cul de ma 80 qui a la base est une 74 (sans la bulle).

tanguy a écrit:Le cul de 68 est une option du kit CIC, je l'ai greffé au cul de ma 80 qui a la base est une 74 (sans la bulle).

Tu avais fait des photos des modifications? Ça m intéresse ! J aimerai bien greffer un cul de 73 aussi