ELARGISSEURS DE VOIE ET ADMISSION DIRECTE

Bonjour,

Etant intéressé par une C5 avec élargisseurs de voie et kit d'admission directe que je vais voir en début de semaine, je m'interroge sur les incidences de ces modifications. Les élargisseurs sollicitent peut-être davantage les suspensions impactant la fiabilité des amortisseurs? L'admission directe assure t-elle la même protection qu'un filtre standard?  

Par ailleurs, quels sont les garages recommandés pour une C5 dans les départements 49,79,86 ou 85? Ce serait ma première américaine et un rêve de gosse, et avance je veux mettre toutes les chances de mon côté pour que le rêve perdure!

Merci d'avance de me répondre, et même si ce n'est pas possible, vive les passionnés de voitures US quelles qu'elles soient (marque, époque, catégorie)!

Cordialement,

mercuree

Un petit tour par la case présentation dans la rubrique "nouveaux membres" est un préalable indispensable
D'avance merci

Les elargisseurs jouent plus sur les roulements de roues ... Ça souffre plus donc à surveiller . Roue levée tu regarde si il y a du jeux très simple à vérifier.
Pour l'admission comme tout vehicule suivant l'état du filtre et voir si les pièces d'origines sont disponibles.
Pour le reste je laisse les pros et possesseur de vette t'en dire plus ,

Merci Toy90 de ta réponse, cela me renseigne sur ces points là.

Pas mieux, attention aux kits d admission direct, il y en a a 50 commea 500 dollars...bien entendu la qualité de filtration s'en ressent.

Bonjour , un truc que je saisis pas , tu veux changer de jantes ? Les élargisseurs vont te faire sortir les roues d'origine par rapport à la caisse.
Pour l'admission , tu en as suivant ton argent : Callaway Honker à 500$ est un des meilleurs .

Regarde bien Alec , la Corvette qu'il convoite a déjà les elargisseurs de voies et l'admission c'est pour cela que je souligne son attention sur ces points..

J'ai pas suivi ....j'en ai vu une à Bordeaux il y a deux ans , franchement laid !!
En plus avec les goujons d'origine pris sur à peine 5mm ; du trompe la mort !

Les élargisseurs de voie augmentent très fortement les contraintes subies par les roulements de roues, qui ne sont évidemment pas prévus pour ça. Cela peut aller jusqu'à la rupture pure et simple, avec les conséquences que tu peux imaginer. Elargir notablement les voies ne peut se faire raisonnablement qu'en renforçant les éléments qui vont être sollicités.
Par contre, monter des jantes et/ou des pneus plus larges, avec le même déport, ne change pas la voie et les contraintes mécaniques sont modifiées dans des proportions beaucoup plus faibles. Encore faut-il que ça "passe" dans les ailes !
drive2

100% d'accord avec toi Denis