Mettre un Kit d'admission directe KN 57 FIPK

Bonjour  . Je souhaite mettre un kit d'admission directe, le K&N 57 FIPK Kit pour CHEVROLET Corvette - 1999 5.7L V8 Essence inj.
Est ce facile à monter? Faut il faire un réglage à l'issue du montage? Ou puis je le faire installer? Le gain ( 18 HP) annoncé est il réel ?
Merci

Il y en a peu réellement efficaces qui vont chercher de l'air frais ailleurs que dans le compartiment moteur.....
Le gain annoncé me parait être du pur marketing

Le montage se trouve sur le site KN... >>> Ou ici CLIQUE <<<

Ce kit d'admission ne t'apportera rien de plus que l'origine. En plus, il vient prendre l'air chaud dans le compartiment moteur.

Mets un Callaway Honker , il n'y a que ça qui t'apportera quelque chose en plus avec des sorties en rapport.......
Le reste c'est du pipeau......c'est comme si tu mettais une écharpe autour du nez pour courir !

Alec a écrit:Mets un Callaway Honker , il n'y a que ça qui t'apportera quelque chose en plus avec des sorties en rapport.......
Le reste c'est du pipeau......c'est comme si tu mettais une écharpe autour du nez pour courir !

+1 pour le callaway

Salut et merci à tous pour les tuyaux. Le novice a plaisir à être parmi vous.
Je vais commander un callaway. Je souhaite commander un echappement Corsa Pace Car Exhaust with/ Tiger Shark Tips avec X pipe, quelqu'un peut il m'en parler. Son, difficultés de montage etc...
Merci d'avance.

Bienvenue sur le fofo

Bruno.lyon a écrit:Salut et merci à tous pour les tuyaux. Le novice a plaisir à être parmi vous.
. Je souhaite commander un echappement Corsa Pace Car Exhaust with/ Tiger Shark Tips avec X pipe, quelqu'un peut il m'en parler. Son, difficultés de montage etc...
Merci d'avance.

Je te souhaite bon courage pour ton choix dans ton échappement. Perso j'ai cherché plus d'un an sur les forums US, Youtube, etc...pour me faire une idée de celui que je voulais prendre. Mon choix s'était alors arrêté sur le S-Type II de Borla et par chance, lors des 60 ans de la Corvette j'ai eu l'occas. de l'entendre en Live. Même si sa sonorité ne m'a pas laissé indifférent, j'ai été déçu, celui d'origine de la Z est finalement presque plus agressif. Il est certain que si ta C5 possède un système d'origine, quelque soit ton choix tu ne trouveras que mieux
Bonnes recherches

Corsa Pace car, c'est déjà du "lourd" niveau volume sonore.
Les Corsa ont une sonorité typée plus "métallique", contrairement aux Borla et B&B qui sont plus graves.
Après c'est uniquement une question de gout.

Même avec un réglage au banc, les chiffres annoncées de gain sont toujours farfelues.

Le seul avantage (et encore) c'est que le filtre est lavable.

bonjour & bienvenue

Bruno.lyon a écrit:Salut et merci à tous pour les tuyaux. Le novice a plaisir à être parmi vous.
Je vais commander un callaway. Je souhaite commander un echappement Corsa Pace Car Exhaust with/ Tiger Shark Tips avec X pipe, quelqu'un peut il m'en parler. Son, difficultés de montage etc...
Merci d'avance.

As tu entendu en vrai cet échappement ? Comme il est dit , rien ne vaut sa propre expérience et savoir ce qu'on recherche comme son.
Le B&B Bullet me convient alors que d'autres le trouve trop fort ......d'autre part on ne roule pas toujours le pied dedans non plus.

Salut à tous. J'ai une C5 de 11/1999 LS1.
Je reste sur ma commande Corsa Pace car , je vous dirais ce qu'il en est quand je l'aurais reçu et monté.
Je veux le mettre à la place de mon supersprint, pas assez agressif.
J'ai aussi commandé un Fast intake Manifold 102 mm avec un Callaway Honker Intake. Est ce que je pourrai monter cet ensemble sans avoir à faire de modif ou de passage au banc pour réglage.
Le callaway s'adapte sur le 102 mm? Merci les spécialistes, je compte sur vous.

Fast 102: Déjà il te faudra changer tes rampes d'injection ou mettre des adaptateurs..

http://www.thirdgen.org/techboard/ltx-lsx/627413-installing-fast-102-intake.html

Sans parler du reste  

Le Callaway Honker seul est suffisant .
Que fais tu de ton Supersprint ?

Bonjour Alec. Je vais le revendre quand j'aurai l'autre.
Merci Yann, donc j'annule la commande du manifold 102mm. De plus je ne suis pas mécano.
Pour mettre le Callaway Honker sur l'admission d'origine pas de pb?

Tu as une notice explicative , il faut que tu sortes la paroi devant le radiateur pour la découper à la taille du nouveau filtre.Rien de sorcier .