Ma crevette de 1981

pourquoi t'as pas fait pareils pour premier ????

BAROUF a écrit:pourquoi t'as pas fait pareils pour premier ????

Ben le premier ne s'alignait pareil.
J'ai dû travailler le silentboc de la tête d'amortisseur avec un tournevis pour mettre le passage de travers, comme sur l'ancien amorto.
Ensuite, j'ai dû le tirer vers le bas de toutes mes forces avec le bras gauche et visser en haut avec le bras droit en appuyant comme un sourd pour que la vis rentre dans le pas arrière.
Bref, une belle merde.

Le dernier, il m'a pris 20 mns. C'était mieux ajusté.

Ben tu vois quand tu veux!

il te manquer un bras

Et pas de bras pas de chocolat !

Drivemycar a écrit:Et pas de bras pas de chocolat !

Même si le système n'est pas compliqué en soi, ce n'est pas une sinécure quand t'es novice.
Et faut un minimum de matos (merci les 2 cric hydro).

Merci Bogoss pour ton aide

De rien, c'est de bon cœur. Bonne soirée.

Ça me servira aussi le jour où j'y passerai!

Fin de partie pour eux (c'était des KYB):



Ils ne me paraissent pas mort, car ils sont plus dur que les nouveaux quand j'appuyai à la main.
Par contre avec les nouveaux, je trouve le confort meilleur et l'arrière ne s'écrase plus comme avant quand je passe en drive.
Je suis donc satisfait du résultat car je considère la corvette C3 post 73 plus comme des GT que des sportives.
Donc un meilleur confort me satisfait.

Elle à légèrement remonté à l'avant, mais je pense qu'elle va légèrement baisser avec les km et le tassement des nouveaux amorto.

Nickel !

Sinon, j'ai trouvé mon prochain chantier.
En faisant les amortisseurs avant, j'ai constaté que le radiateur a une petite fuite de ldr:

Pour ma part j'ai une fuite huile moteur mais j'ai pas encore localisé  à quel endroit. Pas importante mais ça pourri tout le dessous!

Pareil, je ne perd pas grand chose, genre 2 goutes en 24h00, mais ça me dérange.
Par contre, ca pique niveau tarif un radiateur

Ben le premier ne s'alignait pareil.
J'ai dû travailler le silentboc de la tête d'amortisseur avec un tournevis pour mettre le passage de travers, comme sur l'ancien amorto.
Ensuite, j'ai dû le tirer vers le bas de toutes mes forces avec le bras gauche et visser en haut avec le bras droit en appuyant comme un sourd pour que la vis rentre dans le pas arrière.
Bref, une belle merde.

Le dernier, il m'a pris 20 mns. C'était mieux ajusté.[/quote]

Quand je vois tes biceps, je suis surpris que tu ai eu des difficultés

Blueberry a écrit:Ben le premier ne s'alignait pareil.
J'ai dû travailler le silentboc de la tête d'amortisseur avec un tournevis pour mettre le passage de travers, comme sur l'ancien amorto.
Ensuite, j'ai dû le tirer vers le bas de toutes mes forces avec le bras gauche et visser en haut avec le bras droit en appuyant comme un sourd pour que la vis rentre dans le pas arrière.
Bref, une belle merde.

Le dernier, il m'a pris 20 mns. C'était mieux ajusté.

Quand je vois tes biceps, je suis surpris que tu ai eu des difficultés [/quote]


Moqueur
Mais j'ai réellement un problème avec mon bras gauche.
J'ai eu gamin un kyste osseux qui m'a rongé l'os au point qu'il se casse. Après 5 opérations et le port de broches pendant plusieurs années, c'est réparé .
Mais quand je fais de gros efforts avec ce bras, je vais ressentir des douleurs pendant environ 2 ou 3 jours....et c'est la cas en ce moment
Voilà, c'était mon 1/4 d'heure de vis ma vis de bricolo.

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