Install de T56 sur ma Corvette 1969

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Message par Ray le Sam 13 Avr 2019 - 10:09

Merci pour vos retours, c'est très intéressant !
🤙
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Message par pb4 le Sam 13 Avr 2019 - 10:17

c'était exactement mon critère de choix de l'aac, le max flat tappet en restant utilisable en dessous de 2000tours, je m'étais fixé 1600/1700 en croisière (cause sidepipes)

au final ca reste quand même bruyant même a 1700tours.. je dois encore essayer d'insonoriser un peu..
a savoir, l'arrière du rangement derrière les sièges, les pilliers arrière de portes, éventuellement l'intérieur des portes si j'ai le courage d'aller jusque la..
J'ai déjà de l'isolation thermique et phonique aux endroits classiques, planchers sièges etc.. ceci dit elle n'est pas collée et donc je pense qu'elle perd de son efficacité..
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Message par Vince le Sam 13 Avr 2019 - 12:09

En cruising la Camaro 76 de mon pote Arnaud fait plus de bruit a 1600-1700 RPM qu'à 2000rpm
A 90 on pouvait pas se parler sans gueuler (il a un point très long avec sa th350)
C'était bien plus supportable a 110+ sans les résonnances

On a fini par ajouter des chicanes dans les sorties d'échappement (3 spirales en 3") et plus de pb
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Message par yaya38 le Lun 15 Avr 2019 - 6:41

Vince a écrit:En cruising la Camaro 76 de mon pote Arnaud fait plus de bruit a 1600-1700 RPM qu'à 2000rpm
A 90 on pouvait pas se parler sans gueuler (il a un point très long avec sa th350)
C'était bien plus supportable a 110+ sans les résonnances

On a fini par ajouter des chicanes dans les sorties d'échappement (3 spirales en 3") et plus de pb

Salut Vince, vous les avez acheté ou fait faire les spirale ???
Je voudrais tester dans mes sides....
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Message par misterZ le Lun 15 Avr 2019 - 13:41

yaya38 a écrit:
Vince a écrit:En cruising la Camaro 76 de mon pote Arnaud fait plus de bruit a 1600-1700 RPM qu'à 2000rpm
A 90 on pouvait pas se parler sans gueuler (il a un point très long avec sa th350)
C'était bien plus supportable a 110+ sans les résonnances

On a fini par ajouter des chicanes dans les sorties d'échappement (3 spirales en 3") et plus de pb

Salut Vince, vous les avez acheté ou fait faire les spirale ???
Je voudrais tester dans mes sides....

oui je suis curieux aussi de savoir comment elles sont faites
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Message par Vince le Lun 15 Avr 2019 - 14:14

c'est ce genre de pièce qu'on a insérées dans les sorties d'échappement (droites) de la Camaro
on a bricolé un truc pour les fixer histoire que quelqu'un les prenne pas dans le parebrise Wink

on les a montés en complément des silencieux Magnaflow montés sous la caisse (sachant qu'il a aussi des cutouts pour les jours où il craque Wink hein Tanguy, terrible dans le tunnel non ?)

Install de T56 sur ma Corvette 1969 - Page 2 Pte-h3844_ml
https://www.summitracing.com/int/parts/pte-h3844/overview/

pour mettre dans des sidepipes de C3, ça existe en version plug&play
c'est un peu plus cher par contre
http://spiralturbobaffles.com/corvette-application/
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Message par pb4 le Lun 15 Avr 2019 - 16:55

ca a l'air sympa, a essayer un jour peut-etre..
ce que j'aime bien avec mes inserts c'est qu'ils favorisent les retours de flames/petarade en ralenti moteur, j'adore

pour info ce gars a fait un comparatif des inserts (de side pipes) : https://www.corvetteforum.com/forums/c3-tech-performance/2295583-max-flow-vs-glass-pack-vs-spiral-3.html#post1572060619
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Message par yaya38 le Mar 16 Avr 2019 - 14:11

Bon je récupère une paire de spiral turbo vendredi.... vivement ce WE !!!!
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Message par pb4 le Mar 16 Avr 2019 - 16:01

Faut nous une petite vidéo son avant/ après
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Message par Vince le Mar 16 Avr 2019 - 16:47

yaya38 a écrit:Bon je récupère une paire de spiral turbo vendredi.... vivement ce WE !!!!
t'as trouvé ça où ?
d'occaze ? ça doit pas courir les rues en France
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Message par Ray le Mar 16 Avr 2019 - 17:06

pb4 a écrit:Faut nous une petite vidéo son avant/ après
+1
Oui!
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Message par yaya38 le Mar 16 Avr 2019 - 17:35

Vince a écrit:
yaya38 a écrit:Bon je récupère une paire de spiral turbo vendredi.... vivement ce WE !!!!
t'as trouvé ça où ?
d'occaze ? ça doit pas courir les rues en France

ça a été super simple comme un coup de fil ... Whizz en avait un jeu !!!!
Il a devancé ma pensée

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Message par Vince le Mar 16 Avr 2019 - 18:40

trop fort !
bravo Whizz
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Message par pb4 le Mar 23 Avr 2019 - 10:46

depuis que j'ai mis la T56 je touche les dos d'anes..(je touchais pas avant, mêmes dos d'anes) surtout quand on est a 2 dans la voiture..
Je passe hyper lentement, mais la vitesse ne change rien a la géométrie donc ca touche quand même..
A y regarder, on voit bien que l'arrière de la boite est plus bas que le crossmember du coup c'est un peu normal que ca touche..
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Ceux qui ont des T56 (pas sur qu'on soit plus de 2 mais bon Smile) vous avez le même problème ?
En passage de roue j'ai 67cm a l'avant et 71cm a l'arrière, j'ai pas trop envie d'y toucher, j'aime bien le look actuel.
Peut-etre placer des roulettes comme celles prévues pour la C5, mais au niveau du crossmember.. ou juste un patin :
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Message par tanguy le Mar 23 Avr 2019 - 11:19

je ne peux pas t'aider mais le coup des roulettes n'est pas idiot.
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Message par Vince le Mar 23 Avr 2019 - 11:25

Des roulettes sous la traverse ? M'étonnerait qu'elles résistent au premier ralentisseur
Sous un parechoc souple ça peut marcher mais sous le châssis j'y crois pas du tout

Ma t56 est collée au tunnel de transmission et est dans l'alignement du carter d'huile moteur
De mémoire c'était bien moins incliné sur ma C3

J'essayerai de faire une photo a l'occase mais clairement c'est pas la que je frotte (j'ai plutôt des pbs au niveau de la lame de radiateur)
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Message par Nikos#34 le Mar 23 Avr 2019 - 11:35

Il faut maigrir, c'est tout Install de T56 sur ma Corvette 1969 - Page 2 1512148977
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Message par pb4 le Mar 23 Avr 2019 - 11:57

Very Happy
Je vais mesurer mes angles de transmission voir si ya moyen peut-etre de remonter la boite au niveau du support arrière..

ca fait mal au c...lles quand tu entends ta T56 a 5000$ racler sur les dos d'anes Embarassed
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Message par Nikos#34 le Mar 23 Avr 2019 - 12:00

pb4 a écrit:.................ca fait mal au c...lles quand tu entends ta T56 a 5000$ racler sur les dos d'anes Embarassed
Tu m'étonnes !
Elle est à quelle hauteur du sol dans sa partie la plus basse ?
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Message par pb4 le Mar 23 Avr 2019 - 12:34

Elle est à quelle hauteur du sol dans sa partie la plus basse ?
10cm..
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Message par Nikos#34 le Mar 23 Avr 2019 - 12:38

pb4 a écrit:
Elle est à quelle hauteur du sol dans sa partie la plus basse ?
10cm..
Et dire que l'avant d'une C7 est à 11 cm, ça craint...
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Message par pb4 le Mar 23 Avr 2019 - 12:43

Des roulettes sous la traverse ? M'étonnerait qu'elles résistent au premier ralentisseur
ouais vince c'est ce que je me dit aussi.. pas très estétique en plus, même si c'est pas normalement visible..
Meilleure solution surement, des patins en Delrin ou plastique haute resistance, qui pourra s'user et etre remplacé, boulons à tête conique, une plaque de métal épaisse entre le plastique et chassis pour distribuer les efforts.. l'idée prend forme Wink
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Message par Vince le Mar 23 Avr 2019 - 12:45

Je viens de mesurer sur la mienne
J'ai 72cm au niveau des rebords d'ailes devant et 73 derrière

Le carter d'huile est a 15cm
L'arrière de la boîte a 17cm
La traverse est a 17.5cm

Les seuls trucs qui touchent au milieu de la caisse c'est mes colliers (v-band clamps) d'échappement... 10cm de garde au sol juste devant le pont et 11.5cm au milieu de la caisse

Rabaisser plus avec mon échappement serait prendre des risques je pense

Et je ne parle pas de la lèvre de lame de radia qui touche tout le temps avec ses 11cm
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Message par pb4 le Mar 23 Avr 2019 - 12:49

waaaa j'ai une low rider alors... cooooolllll multiple
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Message par tanguy le Mer 24 Avr 2019 - 4:44

Ma lame avant sous le radiateur est à 3 cm du sol 😊😎
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