Projet corvette 1969

Bonjour à tous,

Je n'avais pas donné signe de vie depuis plusieurs années.

En fait je suis passé par plusieurs phases intermédiaires. J'ai racheté un coupé 406 comme daily driver que j'ai remis en état. Puis j'ai acheté une 205 gti 1.9l en 2012 que j'ai restauré.

Malgré cela le V8 me manquait. C'est en discutant avec mon père (qui pourtant déteste bricoler les voitures) que le projet corvette reprend vie en 2014.

Je n'y crois pas vraiment au début car je vois des voitures chères et dans un état... Franchement moyen.

J'allais abandonner quand je suis tombé sur annonce d'une corvette 69 en pièce détachée.

Je suis allé la voir et finalement je l'ai acheté.







Je suis donc l'heureux propriétaire d'une carte grise et d'un tas de pièces détaché.

Il s'agit d'une corvette coupé 1969 BB 427 boite méca, couleur exter Farthom green avec un intérieur vinyl vert.

Bref je voulais un small block, j'ai trouvé un big block.

L'histoire de cette voiture est compliquée mais comme je voulais une voiture projet... J'ai ce qu'il faut.

J'ai acheté cette voiture en Octobre 2014 et je voulais absolument finir la restauration de la 205 avant d'entamer la corvette.

Voilà la 205 est terminée. Je vais me lancer dans le projet de la corvette comme d'autres ici.

Donc la suite au prochain épisode!

Bon courage et si tu as besoin j'ai beaucoup de photos pour le remontage.

Sacré chantier, a suivre

super un projet en plus à suivre, bonne merde pour la suite.

Bon courage avec ton puzzle

Moi je t'en ferai un hydravion. ......mais s'en faire exprès bien sûr

bon courage

Wow, sacré projet !!

Bon courage, ça prendra du temps mais ça va le faire

au boulot

Merci à tous pour vos encouragements.

Honnêtement c’est une question d’argent et de temps, toutefois c’est la troisième auto que je fais après la mustang et la 205 gti donc je connais la musique !

Concernant la mustang le projet a débuté en 1999 et la voiture roulait en 2004. Sur la 205 gti j’ai acheté la voiture en 2012 et elle est terminée depuis octobre 2016. Comme je ne compte pas commencer les travaux avant début 2017… Je ne pense pas qu’elle soit sur la route avant 2022…

Quoiqu’il en soit je compte bien prendre le temps de réfléchir pour faire les choses bien. C’est à ce moment que vous entrez en scène… Certains du forum sont très bons au regard des sujets réalisés… Et franchement je suis preneur de vos conseils.

1er point d’ombre le passeport FFVE qui indique une puissance fiscale de 40cv. Je ne sais pas à quelle version du 427 cela correspond. Je pencherais pour le 390cv mais sans certitudes. Là aussi n’hésitez pas à m’aider avec vos cartes grises !

Le moteur qui était avec la voiture n’est pas le 427 d’origine, il s’agit d’un BB merlin 540 avec culasse en alu. Puissance annoncée entre 600 et 650 HP au vilebrequin. C’est bien plus qu’il n’en faut pour cette voiture et le châssis risque de ne pas être à la hauteur. Je suis preneur de vos avis pour rigidifier le châssis si certains disposent d’une telle cavalerie.

Je suis en train de faire découper des goussets à souder mais je ne suis pas certain que cela suffise (Vince des propositions?).

Le châssis a été sablé et est déjà repeint, l’ensemble moteur boîte est neuf, les éléments du châssis sont disponible avec les étriers de freins complets. Point noir il manque la traverse de réservoir et le support de radiateur. Voilà pour commencer…

A vos avis merci.

J'adore ce genre de projet !!!!

encore un très beau projet

Bon courage pour ce beau projet

Bon courage! Il va en falloir

Beau projet !!! à suivre.

Bon courage

Bonjour à tous,

Merci pour vos encouragements. C'est toujours agréable.

Quelqu'un est-il en mesure de me répondre à ma question concernant la version du 427 de 1969 pour carte grise de 40cv?

Car je n'arrive pas à trouver l'information.

Merci d'avance.

A plus tard

Bonjour Sylvain

Beau projet , il y a du taf , mais cela doit aboutir a un beau monstre

bon courage et n'hésite pas a nous faire suivre ce " chantier "

Michel

ehhhhh ben voilà voilà voilà , c'est parti  


Finalement c'est peut être mieux de commencer par là, j'espère qu'il ne te manque pas trop d'éléments, ça te permet d'avoir un visuel direct de l'état général de cette voiture et d'avancer plus sereinement.

Tu n'en es pas à ta première, que ce soit une Mustang, une Jaguar ou ???? pour la restauration on s'en fout que ce soit celle là ou une autre quelques soient leurs différences, pour le boulot c'est pareil c'est la passion qui fait le reste.

Salut Sylvain,

je n'ai plus en tête ce qu'il y a d'écrit sur la plaque descriptive qui se trouve sous le levier de vitesse, ni de photo de cette partie.

Ma vette est une 427 de 69 à l'origine mais équipée d'un 454 (importée comme ça).
La carte grise est quand même à 40 cv fiscaux.

Je vais la bricoler dimanche, donc je te dirai la puissance qu'il y a d'inscrit sur la plaque sous le levier de vitesse.

Bon courage, le projet est... intéressant !!

Bonjour Vdx69,

Merci pour ton aide.

J'aimerai bien savoir quel est la puissance inscrite sur ta plaque.

Bonne journée.

Cordialement.

Sylvain CHAPELLIER

Comme promis, la photo de la plaque

Bravo et beau projet, je pense que ça devrait aller pour toi tu n'es pas à ton coup d'essai, fait nous suivre ton aventure !

Merci encore pour l'image VDX69.

Au moins je sais que si je met une console centrale avec 400cv, je serai dans le vrai.

En fait j'avais l'espoir d'avoir plus d'informations car j'ai trouvé comment contacter la personne qui avait signée les papiers d'importation.

Il m'a communiqué le nom d'un mécano qu'il pensait avoir travaillé sur l'auto. Malheureusement après un coup de fil il s'avère que non!  

Cette voiture appartenait à l'écurie de course "Still racing" qui faisait du VHC et faisait courir des corvettes. On retrouve des photos sur internet. L'écurie à fait faillite en 2012 ou 2013 et cette "carcasse" est partie dans la nature pour atterrir chez moi.

Voilà le début de l'histoire de cette auto, la suite au prochain épisode...

Comme je sais que vous aimez les photos (je suis de nombreux posts) je vais en rajouter...

Le principal problème de cette voiture c'est l'état de la birdcage qui est pourrie!

Voyez par vous-même:



La légende de l'image est très optimiste...

Une autre pour la route sur les longerons de bird:



Et une petite dernière pour la route:



Bref je n'ai pas intégralement enlevé la caisse mais je ne pense pas qu'elle soit sauvable...

Salut,

Bien malade