Présentation C8 ?

Attendez de connaitre les prix des différents modèles de C8 en France !

Nikos#34 a écrit:
Concernant la BV, celle-ci améliore les performances mais n'augmente pas la puissance du moteur.

Ben en fait oui et non, tu remplaces une boite de serie helicoidale par une denture droite( competition) et tu gagnes 5% de puissance au niveau des roues car elle a un meilleur rendement au detriment de la solidité et bruit....

Exemple la marche arrière des voitures est en denture droite, facile de ressentir la différence avec la 1ere quand on met gaz à fond même avec une dacia ;-)

Ce que je veux dire avec la C8 tu n as plus d arbre de transmission, vu la position Ar et avec la nouvelle boite ils ont peut être réduit la perte aux frottements vu qu il a des organes en moins donc meilleure puissance aux roues.

Après c est ma théorie vu qu ils ne font pas d éloges de leurs modifs sur le LT2....

Ça se tient.
Néanmoins, pour justifier le changement de nom du moteur (LT2), il doit bien y avoir quelques modifs dessus... Ça me semble logique.

Les américains sont optimistes sur les chiffres et ils ne sont pas les seuls. J'attends de voir les divers essais mondiaux.

Nikos#34 a écrit:Ça se tient.
Néanmoins, pour justifier le changement de nom du moteur (LT2), il doit bien y avoir quelques modifs dessus... Ça me semble logique.

Vu qu'il a la même cylindrée les modifs doivent se situer au niveau de la gestion électronique uniquement avec un système d'injection directe optimisé.

C8 avec moteur à l'avant ...

Salut Christophe. C'est quoi cet hybride C7/C8 ???

Ah, la réponse est tombée avant ma question...

La place restante pour ''le'' bagage, hien au chaud, entre la structure du ''frame'', la boite et la garniture du spoiler et des ailes


Le

Il est clair que tu as raison Jimbo concernant la réduction des pertes de puissance aux roues !
Le LT2 est légèrement différent du LT1 dont il est issue ne serait ce que pour l'adapté à sa nouvelle position centrale, notamment l'intake est à l'envers vis à vis du LT1... entre autres …

Blackorsaire, j'imagine qu'il ne va pas rester grand chose en terme de places pour les bagages sur la version ZR1 ou Zora qd ils auront rajouté des batteries et des moteurs électriques !

Apparement GM a déjà quasi 1 an de production commandé suite au pré-commande aux states, ils sont entrain de vérifier les dépôts....

Si c est le cas on est pas prêt de l avoir en Europe sans parler que GM, devra rajouter des filtres à particules...
Bref ils ne vont pas se faire chi*r et proposerons que la C8 z06 qui devraient passer les normes plus facilement.

D un côté c est bien mais si c est comme l Alpine de chez nous avec plus de 2ans d attente (

regis Z06 a écrit:Est ce qu'on connait les chiffres ? Le nombre de réservations aux USA ?

Bonjour,
https://www.corvetteblogger.com/2019/07/30/no-the-2020-corvette-is-not-sold-out-and-here-is-why/

papounet a écrit:

regis Z06 a écrit:Est ce qu'on connait les chiffres ? Le nombre de réservations aux USA ?

Bonjour,
https://www.corvetteblogger.com/2019/07/30/no-the-2020-corvette-is-not-sold-out-and-here-is-why/

En bref, c'est le flou artistique total pour le moment.

Extrait du blog :
La Corvette C8 sera-t-elle finalement vendue? La vieille blague sur les ventes de Corvette est la suivante: «Combien de Corvettes vendent-ils chaque année? Toutes."

Chevrolet vendra effectivement toutes les Corvettes 2020 au cours de la prochaine année. Mais dire qu'ils sont en rupture de stock maintenant n'est tout simplement pas une déclaration correcte à faire pour le moment.

papounet a écrit:

regis Z06 a écrit:Est ce qu'on connait les chiffres ? Le nombre de réservations aux USA ?

Bonjour,
https://www.corvetteblogger.com/2019/07/30/no-the-2020-corvette-is-not-sold-out-and-here-is-why/

Si j'ai bien compris le texte ils vont quand même mettre en place une ligne de production supplémentaire ....

jimbo a écrit:Apparement GM a déjà quasi 1 an de production commandé suite au pré-commande aux states, ils sont entrain de vérifier les dépôts....

Si c est le cas on est pas prêt de l avoir en Europe sans parler que GM, devra rajouter des filtres à particules...
Bref ils ne vont pas se faire chi*r et proposerons que la C8 z06 qui devraient passer les normes plus facilement.

D un côté c est bien mais si c est comme l Alpine de chez nous avec plus de 2ans d attente (

Il aura quoi comme différence le moteur de la C8 Z06 ??

regis Z06 a écrit:

papounet a écrit:

regis Z06 a écrit:Est ce qu'on connait les chiffres ? Le nombre de réservations aux USA ?

Bonjour,
https://www.corvetteblogger.com/2019/07/30/no-the-2020-corvette-is-not-sold-out-and-here-is-why/

Si j'ai bien compris le texte ils vont quand même mettre en place une ligne de production supplémentaire ....

J'ai compris comme toi. A partir d'avril 2020.

regis Z06 a écrit:

jimbo a écrit:Apparement GM a déjà quasi 1 an de production commandé suite au pré-commande aux states, ils sont entrain de vérifier les dépôts....

Si c est le cas on est pas prêt de l avoir en Europe sans parler que GM, devra rajouter des filtres à particules...
Bref ils ne vont pas se faire chi*r et proposerons que la C8 z06 qui devraient passer les normes plus facilement.

D un côté c est bien mais si c est comme l Alpine de chez nous avec plus de 2ans d attente (

Il aura quoi comme différence le moteur de la C8 Z06 ??

Moteur de plus petite cylindrée, 5 lt environ, d'origine Cadillac et turbocompressé. Moteur pouvant être conforme aux nouvelles normes antipollution européennes.

regis Z06 a écrit:

jimbo a écrit:Apparement GM a déjà quasi 1 an de production commandé suite au pré-commande aux states, ils sont entrain de vérifier les dépôts....

Si c est le cas on est pas prêt de l avoir en Europe sans parler que GM, devra rajouter des filtres à particules...
Bref ils ne vont pas se faire chi*r et proposerons que la C8 z06 qui devraient passer les normes plus facilement.

D un côté c est bien mais si c est comme l Alpine de chez nous avec plus de 2ans d attente (

Il aura quoi comme différence le moteur de la C8 Z06 ??

Il sera différent en ce sens qu'il sera une rupture technologique, cf mon post page antérieure 19h40, LT7 extrapolé du Cadillac Blackwing de 4.2 L 550 HP US, DOHC, twin turbostart and stop, AFM, sans doute réalésé ad hoc à 5 ou 5.5 L pour la Z.

Le

Dépêchez vous de commander sinon ce sera pour 2021 !

https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouvelles/la-nouvelle-corvette-stingray-2020-presque-toute-vendue?fbclid=IwAR0bw2An_Ns3QVDIUkBcvAhVpbpPamiMmbF-qEeeUF7neXRslUzcn0e_7Dc

blackorsaire a écrit:

regis Z06 a écrit:

jimbo a écrit:Apparement GM a déjà quasi 1 an de production commandé suite au pré-commande aux states, ils sont entrain de vérifier les dépôts....

Si c est le cas on est pas prêt de l avoir en Europe sans parler que GM, devra rajouter des filtres à particules...
Bref ils ne vont pas se faire chi*r et proposerons que la C8 z06 qui devraient passer les normes plus facilement.

D un côté c est bien mais si c est comme l Alpine de chez nous avec plus de 2ans d attente (

Il aura quoi comme différence le moteur de la C8 Z06 ??

Il sera différent en ce sens qu'il sera une rupture technologique, cf mon post page antérieure 19h40, LT7 extrapolé du Cadillac Blackwing de 4.2 L 550 HP US, DOHC, twin turbostart and stop, AFM, sans doute réalésé ad hoc à 5 ou 5.5 L pour la Z.

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Pourquoi LT7 ? D'où tiens-tu cette information sur le nom du moteur ?

Ce sera son nom dans la lignée des moteurs GM et tout spécialement Vette. Pas une invention de ma part.

Le

blackorsaire a écrit:Ce sera son nom dans la lignée des moteurs GM et tout spécialement Vette. Pas une invention de ma part.

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Je sais pas... Ils baptisent le nouveau moteur atmo LT2 après LT1. Pourquoi ne pas baptiser le nouveau moteur de la Z LT5 après le LT4 actuel ?
C'est juste une réflexion de ma part.

...Excellente question, tu suis au moins !

Il se pourrait bien qu'apparaisse un LT6 d'ici un an ou deux, SC ou turbo, ce serait une autre architecture probablement que le LT1/2. Une chose est sure : l'appellation LT6 sera utilisée car déposée par GM et sera terme de puissance en dessous du LT7 de la Z.

Le