Mon rêve devenu réalité

Intéressant, le kit éthanol. Merci de nous dire les résultats en conso.

Et puis j'aime beaucoup le portail à droite de la C6 !
Il faut manoeuvrer un peu, je pense...

Pour la conso, faut savoir que ça consomme entre 20% et 30% de carburant en plus pour un plein à l'éthanol.
Le litre étant à environ entre 60cts/l et 70cts/l, un plein coûte environ 40€.
Pour avoir fait 2 devis le coût d'intervention se situe entre 1200€ et 1600€.(Voir un peu plus si besoin de changer les injecteurs).

Je ne sais pas ce que pense GM sur ce genre de conversion, mais j'image qu'ils approuvent car tous leurs nouveaux véhicules en sont pré-équipés.

Le seul truc qui pourrait " abîmer" le moteur de la voiture, serait de stocker la voiture pendant 1 mois sans rouler avec un plein de 100% éthanol, car cela ferait tomber tous les dépôts de carburant dans le réservoir.

Oliviou77 a écrit:Intéressant, le kit éthanol. Merci de nous dire les résultats en conso.

Et puis j'aime beaucoup le portail à droite de la C6 !
Il faut manoeuvrer un peu, je pense...

La C6 dort dans le garage pas à l’extérieur

Alec a écrit:+1 pour le coût et la fiabilité derrière ..... Le nombre de kilomètres justifie t il ce genre de transformation ?

C'est sur qu'il va falloir garder un peu la voiture pour amortir l'intervention, mais ça tombe bien car je ne pense pas la vendre de si tôt ^^

Hello
Il serait intéressant d'avoir un retour sur expérience depuis l'utilisation à l'ethanol au quotidien.

Peux tu nous en dire plus depuis ces quelques mois passés ?

Cela fait maintenant 5 mois que je roule en ethanol.
J' ai du faire environ 2000-2500km depuis cette modif.
Donc voilà 40€ le plein pour rouler entre 300 et 350km.
J'ai pu la sortir cet hiver et malgré des températures parfois négatives, avec un plein d'ethanol la voiture démarre au quart de tour.
Je suis donc très satisfait de cette modification qui répond vraiment à toutes mes attentes👌😉

hello

Merci Gaijin
Avec la prépa. de LSX ça ne peut que bien fonctionner vu ses compétences.

Ça représente entre 10 et 11 euros de moyenne au 100 km à peu près si on prend un plein de 55 litres à 0,70. C'est pas mal, je trouve.

Et en ressenti de conduite ?
Thanks

De rien avec plaisir 😊
Pour le ressenti en conduite, et ce malgré la vingtaine de chevaux supplémentaires, sincèrement ayant fait la gestion moins de un mois après avoir acquis la voiture, je n'ai pas senti de réelles différentes. Mais cela s'explique par le fait qu'au début, je restais très humble avec l'accélérateur, car je découvrais la voiture encore à ce moment là.
Du coup, je n'avais alors pas pleinement pris conscience de sa fougue 😊

Merci pour ton experience. Pas beaucoup on franchi le pas et c'est rare d avoir un retour. J ai calcule pour moi qui consomme 19l ( oui j ai un usage pas vraiement cool) une rentabilité au bout de 9000 km. Cela me tente bien. Je me demande aussi la valeur de revente. Pour certain cela peut être un plus mais ils sont rares et ne la paieront pas plus cher. Je crains que cela fasse plus peur et donc attendre longtemps avant une vente. Il faut donc trouver le compromis sur le temps qu on espère garder la voiture, et le kilométrage réalisé.
En tout cas merci de ton retour une de mes craintes était le démarrage à froid. Tu l' as effacé .

Perso, ma crainte c'est la fiabilité de la mécanique sur le long terme.

Je ne pense pas qu'il y ait de soucis de ce côté là, sinon pourquoi GM en equiperait de série ses moteurs, sur les dernières générations 😉

Gaijin a écrit:Je ne pense pas qu'il y ait de soucis de ce côté là, sinon pourquoi GM en equiperait de série ses moteurs, sur les dernières générations 😉

Ce qui est sûr, c'est que GM n'équipe pas les vettes. Pourquoi ???

Bonne question, je pense peut être parce qu'elle possède le système de coupure automatique des cylindres (je ne me rappelle plus le nom) pour optimiser la conso et moins polluer, alors effectivement à ce moment là gestion ethanol n'a pas lieu d'être.

Gaijin a écrit:Bonne question, je pense peut être parce qu'elle possède le système de coupure automatique des cylindres (je ne me rappelle plus le nom) pour optimiser la conso et moins polluer, alors effectivement à ce moment là gestion ethanol n'a pas lieu d'être.

C'est peut-être l'explication...