joints de portes/vitres/ttops (weatherstripping)

hello les amis.

une fois n'est pas coutume, je vais avoir besoin d'aide svp.

je suis en galère avec mes joints de portes.

j'explique...
quand j'ai acheté ma C3 il y a 17 ans, les joints de portes d'origine étaient totalement morts. je les avais remplacé alors par des joints de chez Metro Moulded Parts (https://metrommp.com)
j'en était assez content. aucun pb au montage.

lorsque plus tard j'ai restauré ma C3 et décidé de refaire la peinture, j'ai commandé des joints premier prix chez un vendeur Corvette aux US (de l'import). une fois arrivé, je n'étais pas satisfait de la qualité (trop durs, mal finis) donc j'ai recommandé un pack chez Metro Moulded Parts.

je les ai monté il y a peut-être 4 ou 5 ans et depuis j'ai toujours eu du mal à fermer la porte et les vitres électriques marchaient pas top (sans compter que j'avais un mal fou à les régler).
j'avais toujours lu que les joints neufs créaient ce genre de pb mais que ça se ferait à la longue.
j'ai laissé du temps au temps mais finalement c'est toujours aussi raide

du coup, cet hiver, j'ai commandé des joints encore plus cher, finition "latex" dont le vendeur dit que c'est la même qualité que ce que mettait GM.
effectivement, c'est un tout autre produit. les joints sont beaucoup plus souples, les dimensions légèrement différentes, le produit mieux fini et me parait conforme à de l'OEM.
le caoutchouc de mes nouveaux joints a une texture "aérée" (comme de l'éponge) alors que les Metro sont en caoutchouc plein (et bien raide limite incompressible pour les pièces à l'avant/arrière des portes). les nouveaux ont des pièces métalliques ans le caoutchouc au niveau des vis/rivets sur les morceaux avant/arrière des vitres alors que les Metro étaient 100% caoutchouc...
bref, un meilleur produit.

pour le montage, j'ai commandé de la colle "3M Super Weatherstrip/Gasket Adhesive Black" aux US. c'est la colle recommandée sur les forums là bas. j'ai du payer des frais "hazmat" car c'est inflammables... du coup, le tube est pas donnée.

la semaine dernière, j'attaque donc le remplacement. mes anciens joints se sont décollé presque sans se déchirer (étrange), et j'ai viré la vieille colle avec du diluant cellulosique (3h par porte !!). ça pue, je consomme plein de gants, plein de chiffon et j'en chie.

ensuite, une fois sec et une température clémente (18-20°), je dégraisse mon joint au dilu que je laisse sécher et comme pour toute colle contact, j'encolle ma porte, j'encolle mon joint, je laisse sécher un peu et je colle la partie avant et arrière sur la porte (et je visse).
ensuite, je colle de la même manière le joint petit à petit par morceau de 30cm en mettant du ruban de masquage pour tenir ça en place jusqu'au lendemain.

j'étais content de moi à ce moment là.
la porte ferme mieux, la fenêtre remonte à 80%.



finalement, cette semaine (8j plus tard), à force d'ouvrir/fermer la porte pour régler la vitre, je m'aperçoit que le joint se décolle !! WTF ??
je tire un peu sur le joint pour voir, il se décolle entièrement sans trop forcer en laissant une belle trace dans la colle sur la porte.

la colle est dure comme du verre côté porte (preuve qu'elle était pas daubée), mais ne colle pas du tout sur mon joint
là, je suis bien dég et je sais pas trop quoi faire.

j'en suis à envisager de coller ça à la superglue (j'ai trouvé une superglue qui reste souple)...

donc ma question pour ceux qui ont changé leurs joints : avec quoi les avez vous collé ? comment avez vous procédé ? quel est votre retour d'expérience après quelques mois/années ?


et question subsidiaire, pour ceux qui ont une 78-82 (surtout pour PACE78 et sa 78 neuve), pourriez vous me poster des photos du joint de porte à l'avant et à l'arrière de la porte pour que je vois sa position par rapport à la porte et surtout au panneau ?
j'avais du réparer la rouille à l'avant de la mienne et je n'avais plus les perçages de vis du coup...
et mon panneau faisait bien la gueule donc je l'ai pas forcément réparé comme il faut.

j'aimerais aussi si c'est possible une photo des montants de parebrise pour voir l'alignement des joints avec la moulure de parebrise ou la pièce chromée qui sert à bloquer le ttop.

si vous ne savez/pouvez pas poster la photo sur le forum, un petit mail sera accepté avec plaisir (vincent@v8spirit.com)

Merci d'avance !

Je te photographie ça demain...

joints collés avec gel néoprène ca marche parfaitement bien , et pour éviter les bavures scotcher les bords (3 m bleu est parfait pour cela ) extérieur de l'endroit collé.
Petite astuce :mettre une feuille de journal entre la bande encollée et la pièce qui va venir s'encoller.
cela permet de positionner la pièce a coller sans qu'elle se colle puisque le journal fait intermédiaire et ne colle pas a la néoprène.

je pense que ma colle 3M est de la néoprène noire.
malheureusement ça n'a pas tenu pour moi.

histoire de travailler proprement, j'avais fait comme tu l'indiques : protégé autour de la zone de collage avec du ruban de masquage (du 3M de carrossier donc beige et pas bleu mais c'est l'idée oui).

Tes joints étant poreux sont peut-être gras en profondeur et ça forme un film qui nuis au collage quand tu les presse en position..?

Peut être ?
Je les avais nettoyé au diluuant cellulosique pour être sûr qu'il ne reste pas d'agent de démoulage
J'avais peur de les abîmer avec de l'acétone

Peut être qu'ils ont absorbé un peu de dilu et qu'en s'évaporant ils se sont décollés ? Je sais pas
Avec de l'acétone, j'aurais été sur que tout était évaporé

Et vu qu'il faut 3h à sniffer du dilu pour nettoyer la vieille colle, je suis pas certain d'avoir envie de recommencer une fois de plus à 3 semaines de la sortie Chartreuse...

Vince on sera sur chevreuse et non en chartreuse. 😉
Les miens je les ai collés à la Néoprène classique de chez bostik et aucun problème. Je vais te faire des photos. Je ne connais pas la marque de mes joints, mais ils ont effectivement un aspect moussant et des insères métalliques là où on met les visses.

Si ça peut t'aider

Droite


Gauche


Droite


Avant gauche


Avant droite


Montant pare brise

Ba merde moi qui croyais qu'elle était neuve!!!!!

Incroyable comme elle à pris un coup de vieux en 4 ans, elle est comme le bonhomme...
Après Chevreuse elle va aller prendre un coup de Restom châssis, le dessous commence à changer de couleur.....
Une C3 ça ne reste pas neuf longtemps, elle à pris 20 ans en 5500 km...

C’est bien pour ça que la mienne reste sur chandelles😂

merci pour les photos, je vois bien le joint par rapport à la porte.

tu aurais aussi des photos qui montrent comment le joint se "raccorde" au panneau à l'avant et à l'arrière stp ?
et puis le montant de parebrise (les deux extrémités et le côté par rapport à la baguette de joint ou au plastoc intérieur)

merci d'avance

PS :
ya pas à dire, même neuf c'était fini avec les pieds
on passe le doigt entre le panneau et la porte, il y a des traces de colles partout (c'est bien d'origine).
aujourd'hui, plus personne achète avec une finition comme ça

j'avais pas vu ton edit avec les photos des montants

ça ressemble bien à ce que j'ai monté oui
j'ai juste un doute sur le clip intérieur au niveau du montant

J avais remonté des nouveaux joints de portes avec de la colle de contact pattex, les joints sont de mousses a surface lisées , métro je crois. J 'ai du les redémonter en décembre pour cause de passage en carrosserie, ça tenait bien , mais j 'ai pu les récupérer sans les déchirer. Je les colles 10 ou 15 cm à la fois, c 'est un peu long, faut faire ça en même temps qu 'autre chôse, mais ça permet de bien les mettre à la bonne place, sans mettre de la colle partout.c 'est pas cher et je les remonterai de la même façon.voila mon expérience de la chôse.

Vince je t'ai fait un complément de photos avec les extrémités et les clips..





Comme tu dis, la finition est digne d'une usine TRABANT ou VAZ de la grande époque URSS...
La colle tartinée à la truelle et les défauts de raccords camouflés au mastic noir .... :flush:
C'est beau de loin mais loin d'être beau..
Mais c'est ce qui fait qu'une corvette est attachante, ses défauts la rende plus humaine.

Tip top !
C'est marrant, je pensais que le joint passait sous le panneau à l'arrière de la porte.
Du coup je comprends mieux la connaître du panneau (je pensais qu'il me manquait un truc)

Bon courage pour le recollage...

Salut!
Pour ma part j'ai utilisé la colle à parebrise et c'est nickel en plus elle est noire....

Tu as aussi mis du primaire noir comme pour les pare-brises ?

je colle presque tout avec ça

RUBSON - série pro joint-colle PU 200 polymère universel noir 280ml -

http://www.bag-distribution.fr





ça reste souple, même mes éléments de cuisine sont collés avec ça par ce que je n'aime pas faire des trous dans les murs au cas ou je change d'élément ou d'emplacement, même les supports des radiateurs sont collés avec, si je modifie je coupe la colle avec une spatule affutée.

pour la Matra, j'ai fait chauffer le rouleau de déco-chrome dans le sèche linge pour le former et collé aussi avec cette colle, tour de pare brise, entourages des vitres latérales et portières, pas de souci au lavage et intempéries.

Pour les ti top je les ai collé juste aux extrémités et courbures avec néoprène, le reste ils sont tenue juste avec les têtons et c'est largement suffisant.

jeremie a écrit:Pour les ti-top je les ai collé juste aux extrémités et courbures avec néoprène, le reste ils sont tenus juste avec les tétons et c'est largement suffisant.

il y a des éléments qui n'ont pas une force de traction importante et ça peut tenir à la néoprène, surtout des surfaces planes
par contre il y a longtemps qu'il n'y a peut être plus de néoprène dans la colle c'est bien pour l'environnement et les snifeurs mais ça fait comme pour le trychlo c'est du substitut de trychlo et les deux n'ont plus l'efficacité qu'on a connu, pour la colle faudra que je demande au cordonnier ce qu'il utilise, peut être une exclusivité professionnel, par ce que si il colle les semelles avec ce qu'on nous vend je ne vais plus oser marcher

J'avis collé des plinthez et plein de trucs à la Néoprène (me souviens plus de la marque).

4 ou 5 ans après, sur 2-3 mois maxi, tout, TOUT s'est décollé en même temps. En fait, il reste de la colle sur les 2 pièces encollées, mais la colle s'est arraché dans l'épaisseur.

Vince a écrit:Tu as aussi mis du primaire noir comme pour les pare-brises ?

De mémoire, j'avais simplement bien dégraissé les joints neufs sans aucun primaire. Ca fait maintenant 8ans et ils n'ont pas bougé

J'avais mis ca, impect  

https://restom.net/carrosserie-preparation/405-restomcolle-pu-9050-1244731977.html