besoin d aide svp

bonjour, j ai enfin recu mon papier de la ffve.
j ai envoyé a "ants" tous les documents pour obtenir ma carte grise collection, ils me demandent le ct ,que je n'ai pas car je ne l'ai pas passé ,je n'ai pas de plaques américaines ? et en plus le frein a main ne freine pas;
que faut-il faire ?
MERCI

Commence par refaire ton frein à main.
Demande des W W pour pouvoir aller au CT

https://www.immatriculation-provisoire.fr/

Sinon tu fais comme beaucoup, tu mets ton n°de série sur la plaque et tu vas au CT comme ça.

Les flics n'y comprennent rien et si tu leur explique la chose en leur donnant le paquet de documents, sans t’énerver ils te laissent partir. Si tu te fais arrêter .

Par contre il faut qu'elle soit assurée..

PACE78 a écrit:Commence par refaire ton frein à main.
Demande des W W pour pouvoir aller au CT

https://www.immatriculation-provisoire.fr/

La validité du W W est de 2 mois + 2 mois par reconduction tacite.

https://immatriculation.ants.gouv.fr/Actualites/Duree-de-validite-des-CPI-WW

tu veux que je te dise?moi je suis allé au CT comme ça,sans plaques,carrement,et sans assurance!bon c'est à 4kms de chez moi.de là,quand j'ai eu le CT,j'ai laissé la vette au CT,suis parti à la sous pref avec une autre caisse,avec tous mes fafios,CT compris,me suis fait faire la CG,au retour,me suis arreté au centre auto,me suis fait faire un jeu de plaque,qu'on a installé au CT,un coup de fil à l'assurance et roule ma poule!!!
sinon tu t'en sort jamais,moi c'etait le serpent qui se mordait la queue,impossible d'obtenir un WW,qui n'est pas gratuit en plus,sans un ancien n° de plaque,bref...

Oui mais rouler sans assurance, c'est la pire des conneries, pour toi comme pour les autres.

Chris16 a écrit:Oui mais rouler sans assurance, c'est la pire des conneries, pour toi comme pour les autres.

+1000

moi j'ai fait une demande de WW temporaire, puis passé la C3 au CT --> Dossier FFVE :OK
demande de CG collection
quand CG reçus, création des nouvelles plaques
et le tour est joué

tophe33 a écrit:tu veux que je te dise?moi je suis allé au CT comme ça,sans plaques,carrement,et sans assurance!bon c'est à 4kms de chez moi.de là,quand j'ai eu le CT,j'ai laissé la vette au CT,suis parti à la sous pref avec une autre caisse,avec tous mes fafios,CT compris,me suis fait faire la CG,au retour,me suis arreté au centre auto,me suis fait faire un jeu de plaque,qu'on a installé au CT,un coup de fil à l'assurance et roule ma poule!!!
sinon tu t'en sort jamais,moi c'etait le serpent qui se mordait la queue,impossible d'obtenir un WW,qui n'est pas gratuit en plus,sans un ancien n° de plaque,bref...

La sous préf, ça c'était avant cette merveilleuse connerie d'ANTS

merci a tous pour vos reponses, c 'est cool
je vais assurer le véhicule et faire les 7 kms pour passer le ct (sans plaques).

concernant mon frein a main : en position normal, le cable est en place et légèrement detendu.
quand je tire sur le levier le cable se tend ,mais ca freine pas .
est ce que ca peut venir du reglage du cable, ou cela peut venir de l usure des machoirs?
j'espere que j 'ai ete assez explicte

Fais gaffe rouler sans plaques est le meilleur moyen de se faire arrêter, fait toi faire un jeu de plaque avec le n° de série, ça coute pas une fortune et ça te fait une immatriculation provisoire.

Je m'étais fait des plaques US correspondantes à mon title avec mon imprimante puis plastifiées.
J'ai roulé un mois comme ça et croisé les bleus sans attirer l'attention, c'est plus discret que de rouler sans plaques.

katshir44 a écrit:
concernant mon frein a main : en position  normal, le cable est en place et légèrement detendu.
quand je tire sur le levier le cable se tend ,mais ca freine pas .
est ce que ca peut venir du reglage du cable, ou cela peut venir de l usure des machoirs?
j'espere que j 'ai ete assez explicte

Le tuto de l'ami barouf.

https://www.corvettepassion.com/t32136-tuto-reglage-frein-de-parking

Chez corvette forum USA

https://www.corvetteforum.com/forums/c3-tech-performance/1147447-parking-brake-adjustment.html

Moi j'ai assuré aussitôt (un peu risqué de rouler sans assurance quand même !) et après j'ai roulé en plaques US pendant 2 mois et aucune arrestation; c'est plus discret que pas de plaque !!!
Pour le frein à main faut quand même qu'il marche un peu (Au CT la contrôleur l'a un peu aidé en freinant en même temps )

Vv16 a écrit:Moi j'ai assuré aussitôt (un peu risqué de rouler sans assurance quand même !)

+100
Amande forfaitaire de 500 € pour défaut d'assurance sans récidive - 3750 € en récidive, tribunal, etc.....
Les assurances acceptent les N° USA (AXA)

Mon assurance (AXA) a acceptée de m'assurer durant 1 an avec mon immatriculation US. J'ai eu le droit de rouler 6 mois avec mon immat' US (Retour d'expatriation). Je me suis fais arrêté par la gendarmerie et par la Douane volante. Au final c'était plus pour regarder la voiture que les papiers car ils n'y pigeaient rien. Donc si tu veux l'assurer un certain temps va chez Axa, ils sont compréhensifs pour les véhicules d'époque ;-)

PACE78 a écrit:Je m'étais fait des plaques US correspondantes à mon title avec mon imprimante puis plastifiées.
J'ai roulé un mois comme ça et croisé les bleus sans attirer l'attention, c'est plus discret que de rouler sans plaques.

Idem pour moi : J'ai fait faire des plaques à l'identique de celle qu'elle avait aux US.
Ce qui m'a permis de la faire assurer à minima. Certains mettent leur VIN
Rien de légal là-dedans : c'est comme rouler avec des fausses plaques ... mais bon c'est juste pour la déplacer au CT - si les flics te gaulent (et il y a quand même très peu de chances !!!) tu expliques et ça devrait bien se passer ... Ils se doutent bien que tu vas pas t'amuser a faire flasher tous les radars de la région.

le plus important c'est que tu puisse l'assurer avant d'y aller.