question de débutant!

dan1993 a écrit:Bonne nouvelle, c'est rassurant !

Pour moi, c'est exactement comme Jack, mais je n'osais pas le dire, de peur de me faire à nouveau agresser...

Merci pour vos retours. Paul et Mickey sont venus jouer les troubles fête en boxter dans cette discussion par ma faute. Mais faut pas y voir de l'agression. On est entre gens bien non?! (J'ose pas dire "passionné" pour ma part vu la jeunesse de mon arrivée dans la corvette)

Hello Morje,
Je possède pour ma part une l98, mais je crois qu'on a la même boîte.
Tout comme toi, j'apprends à l'utiliser, mais je remarque quelques trucs :
L'accélération et le kick down sont différents selon l'action sur la pédale.
Soit tu appuies à fond progressivement (accélération, passage en 3, accélération, passage en 2)
Soit tu appuies à fond presque instantanément (passage en 2)

Pour ma part, j'ai pas encore appuyé à fond depuis l'arrêt, car pour l'instant j'ai pas envie de finir dans le mur , mais je pense que ça patinera assez facilement

Autre chose, j'ai lu, avant de prendre le volant de la mienne, que la boîte Auto n'est pas à manipuler comme une moderne. Dans le sens où passer de Overdrive à 2 en roulant, pour dépasser, est déconseillé.
Pour passer en 2, à 90km/h, je fusionne la pédale à la moquette

Est-ce que ça donne la même chose au final?
Peut-on manipuler la boîte comme tu le suggères?

Otep16 a écrit:
Est-ce que ça donne la même chose au final?
Peut-on manipuler la boîte comme tu le suggères?

Et bien je l'ai fait par erreur et ça ne m'a pas occasionné de problème.. je l'ai refait depuis et je ne trouve pas qu'il y ait une contrainte mécanique SI j'accèlère à ce moment précis. Sinon, effectivement j'ai l'impression que la boîte accuse la forte décélération