Corvette 71 de Philb47

Bonjour à tous,
Bon, ça y est, j'ai trouvé ma belle.
Une C3 de 1971, vert "Brand Hatch", avec un small block entièrement refait (Culasse aluminium, Holley 4 corps, couvre culasse en alu, alumage électronique MSD...) qui développe 400cv, et une boite TH400, Side Pipes, freins et direction assistés, volant reglable.
J'ai signé, j'attends plus que la livraison d'ici 2 semaines environ.
Quelques photos de la belle :
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Vous en pensez quoi ???

Je l'ai essayée, elle est très saine, elle freine droit et fort, par contre on n'a pas l'impression que le moteur est aussi puissant. La boite gomme beauoup les sensations. Est-ce normal ?

J'aurais pleins de questions très rapidement.

Pour l'instant, faut que j'attende qu'elle arrive... Dur dur ...

Phil, impatient !!!

elle me paraît belle... maintenant 400cv j'en doute... Peut-être 250 ou 270cv

Très belle

elle est vraiment belle,ce vert j'adore,en plus avec des sides...félicitations!!!
tu es d'où Phil dans le lot et garonne?moi je suis juste à coté de Marmande
Tophe

@phane : si si, le moteur a été entièrement refait, et à été passé au banc, (j'ai les résultats du banc) et il développe bien 400 cv. Ce qui devrait faire environ 350 sur les roues arrières. Mais comme je disais, la boitoto lisse cette puissance. Je me pencherai dessus lorsque je la recevrai pour approfondir. Mais quand on est aux commandes, on arrive très très vite à 70 miles, mais en douceur, sans être collé au siège.

@ tophe : je suis à côté de Laroque, a mi chemin entre Agen et Villeneuve. Le vert lui va très bien et avec les sides, ça lui donne un llooks super agressif. Il faut qu'on s'organise une rencontre. En plus on arrive sur les beaux jours, on va pouvoir rouler...

Félicitations philb47.
Très belle C3.
Plus qu'à patienter !!!

philb47 a écrit:@phane : si si, le moteur a été entièrement refait, et à été passé au banc, (j'ai les résultats du banc) et il développe bien 400 cv. Ce qui devrait faire environ 350 sur les roues arrières. Mais comme je disais, la boitoto lisse cette puissance. Je me pencherai dessus lorsque je la recevrai pour approfondir. Mais quand on est aux commandes, on arrive très très vite à 70 miles, mais en douceur, sans être collé au siège.

@ tophe : je suis à côté de Laroque, a mi chemin entre Agen et Villeneuve. Le vert lui va très bien et avec les sides, ça lui donne un llooks super agressif. Il faut qu'on s'organise une rencontre. En plus on arrive sur les beaux jours, on va pouvoir rouler...

ça marche,avec plaisir!!!
préviens moi quand tu recevras ta belle...

Félicitation pour ton achat, elle est très belle dans cette couleur, après pour donner un avis faut plus de photos

Félicitations, elle parait très belle.
Pas d' autres photos ?
Tu l' as trouvée où ?

400 chevaux ?

Très belle C3, tu va pouvoir te régaler à son volant...

Félicitations elle me semble BIEN.

Superbe!

on dirait la mienne, que j'ai été chercher hier: une L46 de 69 (verte, sidepipes), qui développe aussi entre 350 et 400cv (a priori pas mal de modifs sur le 350-350hp de base), mais en boite manuelle.
J'ai choisi une boite manuelle, car je trouvais que les boites autos étaient très "poussives", même sur des voitures puissantes.
J'avais essayé une 454 (moteur moderne ZZ454, de 450cv), avec une TH400. ça poussait viril, mais pas au point de te plaquer au siège.

Pour moi, plus que la boite, c'est le convertisseur de couple qui "mouline", à la mode US.
En Europe, sur les boites auto, on a des passages de rapports plus francs.

tu peux changer de convertisseur, pour avoir un passage plus net des rapports. ça devrait améliorer les choses, et en accélération franche, ça te fera patiner les roues à chaque passage de rapport. Mais comme il n'y en a que 3...

GregX1 a écrit:Superbe!

on dirait la mienne, que j'ai été chercher hier: une L46 de 69 (verte, sidepipes), qui développe aussi entre 350 et 400cv (a priori pas mal de modifs sur le 350-350hp de base), mais en boite manuelle.
J'ai choisi une boite manuelle, car je trouvais que les boites autos étaient très "poussives", même sur des voitures puissantes.
J'avais essayé une 454 (moteur moderne ZZ454, de 450cv), avec une TH400. ça poussait viril, mais pas au point de te plaquer au siège.

Pour moi, plus que la boite, c'est le convertisseur de couple qui "mouline", à la mode US.
En Europe, sur les boites auto, on a des passages de rapports plus francs.

tu peux changer de convertisseur, pour avoir un passage plus net des rapports. ça devrait améliorer les choses, et en accélération franche, ça te fera patiner les roues à chaque passage de rapport. Mais comme il n'y en a que 3...

Bonjour,
Content que tu en une pareil. J'aime bien les modèles 69, car j'adore les ouies de requin sur le coté.
Tu dis qu'on peut changer le convertisseur : Est-ce une opération difficile ? faut-il tomber le moteur ? Et un convertisseur, ça vaut cher ???
Je suis preneur de toutes les infos sur ce sujet, et je me doutais bien que le convertisseur bouffait toute la poussée.
A bientôt.
Phil.

philb47 a écrit:

GregX1 a écrit:Superbe!

on dirait la mienne, que j'ai été chercher hier: une L46 de 69 (verte, sidepipes), qui développe aussi entre 350 et 400cv (a priori pas mal de modifs sur le 350-350hp de base), mais en boite manuelle.
J'ai choisi une boite manuelle, car je trouvais que les boites autos étaient très "poussives", même sur des voitures puissantes.
J'avais essayé une 454 (moteur moderne ZZ454, de 450cv), avec une TH400. ça poussait viril, mais pas au point de te plaquer au siège.

Pour moi, plus que la boite, c'est le convertisseur de couple qui "mouline", à la mode US.
En Europe, sur les boites auto, on a des passages de rapports plus francs.

tu peux changer de convertisseur, pour avoir un passage plus net des rapports. ça devrait améliorer les choses, et en accélération franche, ça te fera patiner les roues à chaque passage de rapport. Mais comme il n'y en a que 3...

Bonjour,
Content que tu en une pareil. J'aime bien les modèles 69, car j'adore les ouies de requin sur le coté.
Tu dis qu'on peut changer le convertisseur : Est-ce une opération difficile ? faut-il tomber le moteur ? Et un convertisseur, ça vaut cher ???
Je suis preneur de toutes les infos sur ce sujet, et je me doutais bien que le convertisseur bouffait toute la poussée.
A bientôt.
Phil.

c'est comme changer un embrayage.
Mais ça veut tout de même probablement dire que le mieux est de soulever le moteur pour le désaccoupler de la boite.
Peut-être est-ce possible de ne pas soulever le moteur, mais il faudra bouger la boite. Ce n'est pas à la portée de tout le monde même s'il n'y a pas trop d'heures de boulot.
Je ne peux pas t'aider plus: pour éviter ce souci, j'ai pris une manuelle

phane a écrit: elle me paraît belle... maintenant 400cv j'en doute... Peut-être 250 ou 270cv

Bonjour,
Normalement, je suis livré mercredi prochain

Pour la puissance du moteur, ça devient rigolo :
- La voiture a été expertisée. L'expert annonce une puissance de 220 Kw, soit 300 cv.
- Dans la voiture, la plaque sur la console centrale indique 270 cv. (Ce qui rejoint ce que disait Phane)
- Le moteur a été refait, avec ajout d'un gros carbu 4 corps et de culasses en alu. Il a été passé au ban, et la valeur annoncée est de 400 cv (sortie de vilebrequin).

Mais bon, qu'importe l'ivresse quand on a le flacon...

Phil.

Bonjour à tous,
Bon, ça y est, je roule avec.
Mes premières impressions : Excellentes.
Bon, d'accord, ça n'a rien a voir avec une voiture d'aujourd'hui, mais c'est le super pied à conduire, non seulement pour le bruit et les sensations, la vue, être assis au ras de la route, mais aussi pour voir la tête des gens qu'on croise.Bref, que du bonheur.
Le freinage est excellent, par contre la tenue de cap, c'est pas ça. C'est même rigolo car la direction est précise et très directe, mais malgré tout la voiture a tendance à se balader un peu sur la route. Mais une fois qu'on la prise en main, c'est une voiture qui se conduit facilement.
Ce matin, pour aller chercher de l'essence (la pompe est à 3 km), j'ai du faire une vingtaine de bornes, rien que pour le plaisir. Et je vous raconte pas la tête des autres à la pompe
Bon mais ça vous connaissez, puisque vous roulez en C3 aussi
Demain, visite au RCC47, voir Morje et j'espère sa C4.
A plus.
Phil.

C'est chiant ces bagnoles avec lesquelles tu fais 20 bornes pour aller à la pompe située à 3 km !

salut phil!!!ça y est,ça roule?!!super!!!
tu as quoi comme largeur de pneus,245 ?

Yessssss Terrible

Salut,

C'est celle la ????

On attend la livraison et les photos..

tophe33 a écrit:salut phil!!!ça y est,ça roule?!!super!!!
tu as quoi comme largeur de pneus,245 ?

Euh, non, c'est du 225. Je verrai par la suite à mettre du 245, voire à changer les jantes pour des 17 ou 18 pouces, mais je verrai au moment venu, pas de précipitation, ces gros pneus lui vont très bien.

manos a écrit:Salut,

C'est celle la ????

OUI, c'est elle Maien en arrivant chez moi, elle était en bas.
Tu as pris cette photo où ???

Faut que je vous mette en ligne la vidéo de l'arrivée, et quelques photos. Je vais en faire aussi ce matin au RCC47, où je vais rencontrer Jorge, et dès que j'aurais un peu de temps, je mettrai tout ça en ligne. Le temps, c'est maintenant ce qu'il manque, car il y a plein de choses à faire dans la maison et dehors (et surtout maintenant qu'il fait beau), mais dès qu'on est au volant de sa 'Vette, on voit plus le temps passer, justement.

A bientôt pour la suite.

Phil.

ok pour du 225,moi j'ai du 245,donc c'est vrai qu'elle se cherche un peu la route,surtout sur les petites pas très plates et lisses,mais c'est dû justement à la largeur des pneus,faut tout le temps corriger le cap,l'alfa que j'avais avant en 235 sur petites routes c'etait pareil.
bonne balade aujourd'hui,tu as le temps avec toi,tu vas pouvoir sortir les T.TOP et profiter à fond!
moi je me la suis mise en panne,grrrrr:bang:

philb47 a écrit:

tophe33 a écrit:salut phil!!!ça y est,ça roule?!!super!!!
tu as quoi comme largeur de pneus,245 ?

Euh, non, c'est du 225. Je verrai par la suite à mettre du 245, voire à changer les jantes pour des 17 ou 18 pouces, mais je verrai au moment venu, pas de précipitation, ces gros pneus lui vont très bien.

manos a écrit:Salut,

C'est celle la ????

OUI, c'est elle  Maien en arrivant chez moi, elle était en bas.
Tu as pris cette photo où ???

Faut que je vous mette en ligne la vidéo de l'arrivée, et quelques photos. Je vais en faire aussi ce matin au RCC47, où je vais rencontrer Jorge, et dès que j'aurais un peu de temps, je mettrai tout ça en ligne. Le temps, c'est maintenant ce qu'il manque, car il y a plein de choses à faire dans la maison et dehors (et surtout maintenant qu'il fait beau), mais dès qu'on est au volant de sa 'Vette, on voit plus le temps passer, justement.

A bientôt pour la suite.

Phil.

Salut,

pris la photo c'est moi, Mickael ma livré la 82