Aide Choix pneus C6 LS3

Bonjour à tous
Ma C6 à besoin de nouvelles chaussettes, après plus de 35000 km mes 4 pneus GY en bois sont près à déclarer forfait.
J'ai lu et relu attentivement tous vos commentaires sur les pneus, il en ressort que pour être "bon", il faut du Michelin ou du Falken NON RF.
Je vais certainement mettre en vente ma C6 d'ici peu, je voudrais donc réduire un peu le budget pneus sans pour autant, par respect pour celui qui rependra la voiture, y monter de la "m...e".
Avec une conduite plutôt "pépére" et n'ayant jamais mis les roues sur un circuit, je ne connais pas les limites de la voiture, mais je voudrais quand même y mettre des pneus "sérieux".
Je m'oriente donc selon vos avis sur du Falken et j'ai sélectionné ces 3 là pour l’arrière (idem pour l'avant)

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto-285-35-19-90-Y/?s%5B0%5D=S&s%5B1%5D=S&m%5B46%5D=on&t=T

Je souhaite avoir votre avis sur les points suivants:

Falken Azenis FK510 ou Falken Azenis FK453 ?

Y a t'il un risque quelconque à prendre les FK453  DOT2014 ?

Merci de vos réponses éclairées et bonne journée à tous

PSS only

waveguerilla a écrit:PSS only

+ 1
Après mes pneus en bois, passage sur du MICHELIN PSS ; j'ai eu l'impression de changer de voiture (confort, bruit, gripp)

je suis absolument d'accord avec vous pour les PSS.

Mais c'est le double du prix des FALKEN et comme je vais mettre en vente ma voiture, jamais je ne pourrais vendre la différence de prix fût elle parfaitement justifiée.
Mais je ne veux pas non plus tromper l'acheteur sur la qualité des pneus donc FALKEN 453? 510? 453 DOT2014?
ou autre
Good Year Asymetric 3 ?

J'ai des falken 453 sur ma c4 Avec un 383 Stroker dedans .
Utilisation 50 pour cent circuit / route normal .
J'en suis très content pour le prix .

Je comprends mieux tu as raison, j'avais eu des Falken FK452, ça tenait que dalle mais c'était vraiment pas cher.
Au moins je culpabilisais pas quand je les faisais un peu fumer

Salut,

Sur ma C6, j'ai des Potenza RE050, pour de la balade sportive j'en suis très content. Même s'ils ne valent pas les PSS, je pense que c'est un bon compromis budget/plaisir.

Je suis assez pour le Falken 453, par soucis d'économie €€€ j'en ai monté
sur 2 autos : une Mustang en 20' et une Nissan 370Z en 19'
Verdict : très bon rapport qualité prix, bon sur le sec et accrocheur en montagne et sur circuit,
pas spécialement déçu sur le mouillé.

Si tu ne gardes pas ta Vette... vas y fonce !!

Le DOT 2014 est valable 5 ans selon Michelin, pas de problème non plus.

J'ai des FALKEN, je suis content bonne tenue sous la pluie et sur le sec, après pour la tenue de route faut penser aussi a changer les amortisseurs, c'est pas la peine de mettre des PSS, avec des pompes a vélos lol

Bonsoir. Personne,j'ai monté des dunlop à peine plus chers que les falken et j.en suis pleinement satisfait 😀

Les Falken..FK451...452...453...Ont toujours été bien notés..
Certes c'est pas du PSS...PSSS....Ou PSSSS..😎
Mais c'est un excellent compromis .
De chacun selon ses moyens à chacun selon ses besoins .
Nul ne peut se substituer à toi.

Merci de votre aide
Je vais passer commande la cde suivante:

2x Falken Azenis FK453
245/40 ZR18 97Y XL, MFS 211.40€
2x Falken Azenis FK453
285/35 ZR19 99Y DOT 2014 247.42€
Livraison gratuite
Total TTC 458.82€

Je pense que c'est pas mal au niveau du rapport qualité prix

Bonjour à tous
Voilà j'ai donc monté 4 Falken Azenis FK453 et je viens de faire un tour de France de 2000 km avec dont 1500 sous la pluie.
Moi qui ne sort jamais la voiture quand il pleut, j'ai été servi.
Mes impressions, rien a voir avec les RF, la voiture est plus souple et les bruits de roulement beaucoup moins importants.
Le confort est largement amélioré.
N'ayant jamais poussé la voiture, il m'est difficile de juger de l'impact sur la tenue de route.
Il me semble que la direction est plus précise, je sens moins les déformations de la route dans la direction.
Sur le sec comme sur le mouillé, la voiture ne bouge pas d'un poil.
140km/h sous les trombes d'eau j'étais comme sur un rail
En vérité, il me semble réellement avoir une autre voiture.
Bref, en suivant vos conseils j'ai grandement amélioré le confort de la voiture et je vous en remercie.
Après 2000 km en 1 semaine, même pas mal au dos ni aux jambes.
Quel plaisir cette ballade en C6, dommage que la pluie ne nous ait guère épargné.
Reste à la mettre en vente et à choisir sa remplaçante

Pareil pour moi , je suis passé en F453 et j'en suis très satisfait ... rapport prix performance ça me conviens largement pour une utilisation quotidienne ...

les michelins j'ai pas testé , mais je suis les avis de pleins d utilisateurs et pour les falkens , je suis pas déçu ..

d'ailleurs nos 2 bmw sont montés en falken aussi ..

Petit Up et question pneus sur jantes C6

peut on mettre 2 marques différentes ?

1 pour l'AV et 1 pour l'ARR......incidence de ce choix ?

merci les gars

Salut Batmou
Oui, tu peux à condition expresse de monter sur le même essieu 2 pneus strictement identique (usure comprise)

Cela peut selon le grip des pneus modifier le comportement de ta voiture et donc neccessitera à vitesse élevée un réapprentissage du comportement.

Par contre, ne mélange jamais des RF et des NON RF, ta Covette pourrait devenir une savonnette.

OK,

je mettrais bien des :

-Falken 453 à l'AV
-Michelin Pilot Super Sport à L'ARR ( pas de dispo sur les Falken 285/35/19)

des avis sur ce combo ( non runflat bien sûr)

Hello.
Nos voitures sont prévues pour des pneus runflat (spécifications du constructeur).

En les équipant de non runflat, ne modifie-t-on pas les caractéristiques du véhicule ?
(art R321-16 du code de la route)

En non runflat, vous mettez combien en pression ? (2.1 en runflat michelin pour ma part)

RF ou non, les pressions sont iso, 2,1. Rien ne t'empêche de mettre 2,2, en fonction de la sensibilité de ses f*sses.

Quant tu seras passés a des pneux 'normaux' tu verras qu'en effet, tu as modifié les caractéristiques de ton char, pour ton plus grand bien. En C6 on a le choix. Alors profites-en.

Le

est -ce quelqu'un sur C6 a des marques différentes de l'AV à l'ARR sur le forum ?

batmou a écrit:OK,

je mettrais bien des :

-Falken 453 à l'AV
-Michelin Pilot Super Sport à L'ARR ( pas de dispo sur les Falken 285/35/19)

des avis sur ce combo ( non runflat bien sûr)

1001pneus.fr a du stock en Falken si j'en crois leur site et sont plutôt pas mal placés question prix.

Et voir chez Falken le FK510 mieux noté sur le mouillé...

Selon ma propre expérience, ma C6 était bien plus confortable et silencieuse avec des Falken qu'avec les RF.
En ce qui concerne la remarque de crossfire, le sujet a et est toujours débattu, alors j'ai fait comme chez BM, ils virent les RF sans état d’âme.
En ce qui concerne l'assurance, un blaireau mal réveillé m'a bouffé le c.l de ma C5 (Citroën ouf) il y a 2 semaines.
Le garagiste agrée à fait une expertise photos pour envoyer à l'expert.
il a, entre autre, photographié les bandes de roulement des 4 pneus) sans s'occuper ni de leur type, ni de leur marque.
Yann, je n'ai comme retour que les infos que j'ai glané sur le net
FK453 mieux pour le sec
FK510 mieux pour le mouillé

Je viens d'équiper ma C7 de FK453, j'ai trouvé moins de différence entre les montes Michelin et Falken sur la C7 que sur la C6
Je précise bien pour les pistards du forum que je dépasse très rarement le 130 et que je ne fais jamais de circuit.
Je suis donc incompétent pour comparer ces deux montes à grande vitesse.

Pour avoir eu pas mal de sportives ,je conseille fortement les Michelin Pilot sport quelque soit la version.

Performance au rendez vous, et longévité de 20% à 30% supérieure à la concurrence pour un usage normal, ce qui permet de différer leur remplacement.

Mais c'est un choix personnel.
Mon fils qui possède une Nissan 370Z vient de s'équiper
en Pilot sport en remplacement des Bridgestone Potenza et en ai très satisfait

Hello.
Une question qui me taraude.
Les C6 d'origine sont prévues avec des pneus runflat. Cà ok.
Lorsque vous passez en pneu traditionnel (non runflat), vous conservez les mêmes jantes ?
Thanks