Installation boîtier direction borgeson

Jess007 a écrit:Ca a l'air d'être équivalent, un peu plus cher apparemment.
Personne ne connais ces bras Spc Performance 64360 ?

BAROUF a écrit:

Jess007 a écrit:Ca a l'air d'être équivalent, un peu plus cher apparemment.
Personne ne connais ces bras Spc Performance 64360 ?

Pas spécifiquement ceux là, il y en a sur pas mal de voitures préparées pour la course.

LuLu_454 a écrit:

BAROUF a écrit:

Jess007 a écrit:Ca a l'air d'être équivalent, un peu plus cher apparemment.
Personne ne connais ces bras Spc Performance 64360 ?

Pas spécifiquement ceux là, il y en a sur pas mal de voitures préparées pour la course.

Pour le circuit si les triangles sont en acier il sont tubulaires certes, mais ce ne pas du tout ce genre de truc avec 6 points de réglage en plus des 3 écrous de fixation pour la rotule

Jess007 a écrit:Ca a l'air d'être équivalent, un peu plus cher apparemment.
Personne ne connais ces bras Spc Performance 64360 ?

Jess007 a écrit:Et au lieu de modifier les axes ( ca les affaiblis pas mal, on est bien au bord avec 6mm ) c'est pas plus facile de modifier les boulons de fixation dans le châssis de 6mm ?

LuLu_454 a écrit:Quoi qu'il en soit installer un boitier de ce type quand tu as déjà un DA est un hérésie. Ca ne donne aucun résultat probant sans modification supplémentaires aussi bien sur les Corvettes que sur certaines Mustangs. La DA originale de la Corvette fonctionne super bien, il suffit juste de se creuser les méninges pour la remettre en état (au bout de 50 ans de bon et loyaux services, dont au moins 30 sans graisse) c'est normal d'investir dans un kit de reconstruction, remplacer le coupler et finir par affiner un réglage qui tiens la route.



En faire de même pour le Steering Valve, car il y a également un réglage a réaliser dessus et s'assurer que le bras de renvoi soit opérationnel, car souvent il est plus ou moins raide, donc a remettre en état également.

Au moins tu repars sur un système d'origine, sure et parfaitement fonctionnel.

C'est juste mon avis et mon expérience....

Salut, je ne suis pas tout à fait d'accord au sujet de l'hérésie. Le nouveau boitier Borgeson supprime le verin qui se met à fuire au bout d'un moment, c'est une maladie chronique, il supprime une partie de la tringlerie, toujours ça en moins à graisser, il donne une direction plus précise sur mauvaise route en évitant que le verin d'origine répercute toutes les imperfèctions de la route sur le volant, il remplace parfaitement l'OEM, malgré sa taille légèrement plus grande, se pose sans problème, prix abordable environ 720$, a mettre en parallèle avec une réfection totale de l'OEM.
Avant de faire cette conversion sur ma 78 j'ai parcourru pas mal de forums Américains traitant du sujet, que ce soit le kit Borgeson ou les crémaillères Steeroids ou Flamingo River, et ce que j'ai pu y lire c'est que les conducteurs qui étaient passés par les Borgeson et les crémaillères s'étaient trouvés contents des deux systèmes, avec certaine faisant cas de l'abaissement de la garde au sol sous la crémaillère et une certaine élasticité ou prise de jeu de la crémaillère avec le temps. A savoir que je n'avais trouvé que des gens qui étaient passés de la crémaillère au Borgeson et non le contraire. Ce qui me gènait personnellement, dans le système à crémaillère c'était l'angle très prononcé que formait la jonction entre la colonne et la crémaillère impliquant la pose d'un cardan avec trois articulations. Nos voitures ont été conçues pour recevoir ce type de direction avec boitier, nos voitures modernes sont conçues pour recevoir des crémaillères. Au niveau de l'éfficacité de Borgeson, la majorité des C3 courant en autocross, gymkhana aux US est dotée de ce système. Dèrnier argument, le prix, 720$ pour Borgeson, 2400$ pour Steeroids, 2600$ pour Faming River.
Après c'est une question de gout, vous voulez du matching number restez avec l'OEM, moi j'ai voulu quelque chose de fiable demandant moins d'entretien, on peut aussi revenir à la direction non assistée comme au début des C3
Amitiés
P.S.: Je n'ai pas d'actions chez Borgeson