Évolution de ma C3 454ci

Stef84 a écrit:Même pas il a été faire un tour avec  
Jamais je pourrais attendre

Ils ont oublié de mettre un moteur, c est juste une voiture de présentation, il l a avoué hier soir, elle fonctionne à la force de 4 bras

c'est pas vrai, il y a un grand dérouleur de rallonge électrique  sous la voiture, le bruit de démarreur c'est un enregistrement


Simba met là en route si tu n'veux pas qu'ça continue à chambrer

Réservoir totalement vide.
J aurai demain un bidon pour aller chercher de l essence

simba a écrit:Réservoir totalement vide.
J aurai demain un bidon pour aller chercher de l essence

c'est comme pour la batterie, tes excuses bidon on s'en fout

simba a écrit:Réservoir totalement vide.
J aurai demain un bidon pour aller chercher de l essence

Quoi!!!!! Tu arrives à attendre demain
Mais file acheter un bidon dans une station

Mais file acheter un bidon dans une station

Bah non si il est sage, et qu il enfile un tutu rose fluo une perruque blonde et qu il fait 4 fois le tour de sa résidence comme ça demain, je lui donnerais son bidon, que je m apprête à récupérer au moment ou je vous écris

Et pis je le chambre pas je le taquine mon Simba , je lui dis juste respect de réussir à attendre comme ça

Stef84 a écrit:

Mais file acheter un bidon dans une station

Bah non si il est sage, et qu il enfile un tutu rose fluo une perruque blonde et qu il fait 4 fois le tour de sa résidence comme ça demain, je lui donnerais son bidon, que je m apprête à récupérer au moment ou je vous écris

Et pis je le chambre pas je le taquine mon Simba , je lui dis juste respect de réussir à attendre comme ça

le 25 c'est bientôt Simba t'as déjà les boules

Bon on se calme hein....elle tourne la preuve
https://youtu.be/DE7FdUfx274?t=133

j'ai branché la batterie qu'il y avait lors de l'arrivée de la voiture a charger avec mon CTEK...

je suis en train de chercher une nouvelle batterie (OPTIMA), mais je m'y perds un peu.
voila les caractéristiques de celle qu'il y a actuellement :


Cosses laterales
Battery Usage:  Starting  
Volts: 12 V  
Battery Terminals: Side  
Battery Type: wet cell  
Cranking Amps at 0 Degrees F: 700 amps  
Cranking Amps at 32 Degrees F: 875 amps  
Reserve Capacity: 80 minutes  
Length (in): 10.250 in.  
Width (in): 7.250 in.  
Height (in): 7.380 in.

lien vers site d'achat : https://www.summitracing.com/int/parts/isb-mt-78/overview/

Je n'arrive pas a comprendre / trouver un équivalent en OPTIMA

Photos de la batterie actuelle :

http://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-optima-c-94_1095.html?osCsid=03ec30eaf6e9332196bd188bbd007b13

Christophe
en cherchant sur le site Optima avec les infos de ta C3
il y a un revendeur sur Meaux



Optima

Mimi77 a écrit:Christophe
en cherchant sur le site Optima avec les infos de ta C3
il y a un revendeur sur Meaux



Optima

Oui, j'avais vu sur leur site, mais en fait ce qui me "gène" pour comprendre, c'est qu'en France, on utilise une valeur en AH, par exemple 60AH , 75 AH... et sur la batterie actuelle, je ne trouve pas de valeur correspondante.

Qu' est ce qui est écrit sur ton alternateur ?

Mimi77 a écrit:Qu' est ce qui est écrit sur ton alternateur ?

Très bonne question... à laquelle je ne peut répondre de suite. sorry. je regarderai demain

Même si ce n'est pas ca qui te donnera la solution, tu auras déjà une indication. Il chargera +/- vite la batterie.
Faudrait déja charger la batterie, tester ce quelle est capable de balancer au démarrage, il y a des appareils pour ce Test. J'en ai au boulot.
Si tu veux, tu la charges ce weekend, j'emprunte le testeur tu passes a la maison et on regarde ce quelle vaut

Mes deux anciennes sont arrivées avec exactement la même marque de batterie complètement à plat.
En fait elles était neuves mais déchargées exprès pour éviter les risques d'incendie sur le cargo.
Après deux ou trois jours de charge très lente à 0,8 A elles ne m'ont plus jamais causé de soucis.
Tu devrais essayer ça vaut le cout de tenter l'expérience........
Le réservoir vide aussi pour limiter les risques de feu.

Ce dimanche tu vas sûrement pouvoir la faire causer si tu branche le Cteck assez longtemps.......

je penses aussi qu'il est inutile de remplacé la batterie. Mais si tu dois vraiment la remplacer, ne te prend pas trop la tête, que ce soit l'alternateur, ou le démarreur, il sera toujours limiter pas leurs propres caractéristiques. Donc une batterie ou une autre c'est toujours Bon. Qui peut le plus peut le moins. Si tu veux garer ta voiture verticalement, il vaut mieux prendre une autre gel.

Charges la et ça va aller

Toujours pas démarrée et essayée.... depuis vendredi midi ?

Faut croire que c'est "contagieux" le Yaune.... j'en connais qui l'on dans le garage
et qui y reste !!

Faut pas de pluie, pas de sable, pas de froid, pas de gravillons, pas de etc....

Bon, chacun son "kif".... les rouleurs, les amateurs et jouisseurs de sensations vraies, les envies de
banane attendent ton ressenti du premier "kif" au volant de cette magnifique 454.

Allez GAZZZZZZZ.....

Colibricol a écrit:Charges la et ça va aller

la batterie est rechargeable, si elle était morte elle n'aurait pas donné signe de vie après cet arrêt prolongé.

Ca va avancer, il l a eu son jerrican au final, mais il était violet au bout des tours ....

+1 charges-là et ça devrait repartir !

Si elle est vraiment morte ou que tu veux mettre du neuf pour être tranquille, j'ai sur la mienne une Optima Redtop 50Ah et 1000A de CCA, de quoi démarrer même un gros 454 à froid sans problème !

Elle est pas encore démarrée c'est du masochisme ! ! ! !

Putain c'est clair , ne serait-ce que pour l'entendre respirer

Quand ça va Peter. Il y aura du monde au balcon

Je ne le crois pas, bientôt une semaine que la C3 dort au garage sans jamais avoir tournée !!!!!