minifast z06 piste

Bravo minifast tu la fumé cette caterham c'était flagrant la Z a un potentiel énorme

rocca44 a écrit:Bravo minifast tu la fumé cette caterham  c'était flagrant la Z a un potentiel énorme

........ effectivement, mais la "bestiole" est véloce dans les enchaînements et s'accrochait plutôt bien dans les parties sinueuses ..........

Quelques photo du mans en décembre et de fay avec les bas de caisse zr1

L'endroit ou la caterham me prenait le plus de distance c’était dans le grand S deux virage avant la grande ligne droite bizarre

Superbe les photos

Peut être du a sa légèreté elle passait plus vite dans les virages

Il y a la différence de pilotage et l'expérience.
Tu peux avoir un véhicule puissant mais sans en maitriser tous les paramètres, et sans avoir suffisamment d'expérience, alors qu'un "pilote" expérimenté même avec un véhicule moins puissant te mettra un vent dans les zones sinueuses.

Un jour je discutais avec un motard sur un circuit et il m'a raconté l'anecdote suivante : il y avait un gars qui tournait avec un 600 (moto) non préparé, juste quelques modif. Le gars tournait avec des chronos réguliers et satisfaisants. Un père de famille lui a demandé s'il voulait bien tourner avec son fils (qui devait avoir 16 ou 17 ans). Avis favorable, c'est ok, sauf que le jeune faisait des championnats, tournait avec un 125 préparé et qu'il lui collait aux baskets au 600 voire même le dépasser dans les virages successifs. C'est la différence entre conduite sportive et pilotage.

A Fay de Bretagne j'ai eu la chance de faire un stage en formule renault sport avec le pilote Roussel. Ensuite il nous a fait faire un tour dans son véhicule compétition et là j'ai vu ce qu'étaient le pilotage, le freinage, le transfert de masse... excellents souvenirs.

Il y a des cours de pilotage avec mono qui te surprendrons sur le potentiel de ta voiture .
Sur le circuit de Haute Saintonge , un moniteur a pris le volant de ma C4 : j'ai halluciné de voir qu'il passait une partie du circuit tout en accélérant sans que la voiture bouge . J'ai fait la même chose avec lui plus tard....que du bonheur

minifast a écrit:salut à tous !
Petite nouvelle nous avons acheter huit valves pour les jantes de piste et les jantes de route ainsi que le l'appareil de paramétrage afin de pouvoir changer de valves au changement de jantes et cela fonctionne nickel.

Du coup première sortie de l'année le 24 février a Fay de Bretagne un temps sec mais très froid et mémé une petit vidéo avec une Caterham r400 ou r500 ( ce qui rappelle bien l'agilité de notre ancienne monture ) et pour les connaisseur 1"31'xx avec l’application harry lap timer et un GPS externe 10Hz

marrant de voir la caterham dans les rétros sur la fin de la vidéo
on aura surement l'occasion de se rencontrer sur le bugatti. Fais tu les journées ACO ?

Oui la légèreté c'est sur que ça aide bien

AHHAH les gars on est la dans un trackday pas une compétition alors c'est sur que c'est pas top comme les pilotes mais ici le but est de se faire plaisir et aussi ne pas détruire la voiture, les consommables, car venons en à eux les pilote ont eu la chance de pouvoir apprendre sur des voitures de compétition  toute payé et demander leurs combien en ont t'il plier avant ou " usé "? c'est plus simple quand on paye pas !

Ce n'est pas une voiture de compétition ont était même venu par la route alors on en garde un peu sous le pied effectivement.Le plaisir était malgré tout déjà la et en plus sans être ridicule je pense. Un pilote aurai été plus vite c'est sur et j'aurai certainement été surpris car nous avons jamais prit de cour de pilotage.

Reste qu'une corvette sur piste c'est pas chose facile et en attendant on en voit pas souvent vous êtes ou ?


Oui faut faire attention car c'est très bas et il demande qu'a passer au freinage
Enfaîte je suis pas accrocher particulièrement à un club plus que l'autre, c'est juste en fonction des dates que chacun propose. Tu roule quand ?

Ma prochaine sortie c'est Dijon le lundi 26 mars. Si ça te branche, on peut faire la route ensemble le dimanche

http://www.circuitsalainspassions.com/sorties-circuits/sorties-circuits.html

http://www.circuitsalainspassions.com/images/stories/2018/BULLETIN%20D'INSCRIPTION%20DIJON%20PRENOIS%20LUNDI%2026%20MARS%202018.pdf

Ah désolé c'est en semaine et ça fait de la route quand même

Tu devrait bien t'amuser sur ce circuit
Je sait pas si tu a déjà vu cette vidéo ou la Z est très bien mener j'ai l'impression une jaune en plus

C’est clair, ce qu’elle leur met dans la ligne droite... ( en même temps c’est les jaunes qui vont le plus vite 😜😜😜) reste à espérer le même soleil !!☀️☀️☀️

Il va peut être vite en ligne droite, mais ses trajectoires pas Top

minifast a écrit:

Reste qu'une corvette sur piste c'est pas chose facile et en attendant on en voit pas souvent vous êtes ou ?

Ben,sur les autres circuits C'est toi qui est exilé dans ta Bretagne profonde là :D

Vous avez tourné le 26 Mars a Dijon? Ya un debrief qq part?

shz972 a écrit:
Vous avez tourné le 26 Mars a Dijon? Ya un debrief qq part?

Yes ! Débriefing succinct 

https://www.corvettepassion.com/t31959-sortie-circuit-dijon-le-lundi-26-mars-2018

En résumé, le gris est plus rapide que le jaune  (c’est pour provoquer un peu Roomyboss, j’ai l’impression qu’il a pas quitté son garage depuis qu’on est rentré, il doit poser un Edelbrock 

GuiK108 a écrit:

shz972 a écrit:
Vous avez tourné le 26 Mars a Dijon? Ya un debrief qq part?

Yes ! Débriefing succinct 

https://www.corvettepassion.com/t31959-sortie-circuit-dijon-le-lundi-26-mars-2018

En résumé, le gris est plus rapide que le jaune  (c’est pour provoquer un peu Roomyboss, j’ai l’impression qu’il a pas quitté son garage depuis qu’on est rentré, il doit poser un Edelbrock 

Nan je fais faire un covering gris métallisé : les flèches d'argent c'est les plus rapides

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