Démontage du moteur lève-vitre

comment tu branches le moteur pour tester ?

Vince a écrit:comment tu branches le moteur pour tester ?

A l'arrière du moteur il y a deux broches qui dépassent, sur lesquelles était branché un cable avant le démontage. C'est sur ces deux broches que je mets le + et le - du 12V, sachant que j'ai essayé les deux sens mais qu'il refuse de tourner (vu l'étincelle et le fait qu'il ne tourne pas, je n'ai pas laissé plus longtemps qu'une demie seconde). A ton avis il est foutu ?

Vince a écrit:le +12V sur le marron ou le bleu selon si tu veux monter ou descendre et la masse sur la carcasse du moteur.
sinon, il se passe pas grand chose

mais si c'est trop grippé, le moteur va probablement disjoncter (il y a un bilame de sécurité pour pas cramer le moteur)

En fait en relisant ce message... Je suis débile

Désolé du coup le moteur doit bien marcher, c'est juste moi qui branchait n'importe comment
J'essaie comme tu as dis tout à l'heure !

c est déjà bien de reconnaitre ses erreurs et oui il te faut la masse et 1 des 2 fils
bonne journée
jluc34

vu l état extérieur du moteur , il me semble nécessaire de le démonter pour nettoyer le collecteur et vérif des charbons ( il me semble qu il y en a )puis remplacement roulements , la couronne dentée et graissage puisque tu auras tout démonté .
l avantage de nos voitures c est que tout est réparable, je viens de réparer le haut parleur gauche de la mienne et j ai refais le pavillon avec du papier de photocopie
jluc 34

jluc34 a écrit:c est déjà bien de reconnaitre ses erreurs et oui il te faut la masse et 1 des 2 fils
bonne journée
jluc34

jluc34 a écrit:vu l état extérieur du moteur , il me semble nécessaire de le démonter pour nettoyer le collecteur et vérif des charbons ( il me semble qu il y en a )puis remplacement roulements , la couronne dentée et graissage puisque tu auras tout démonté .
l avantage de nos voitures c est que tout est réparable, je viens de réparer le haut parleur gauche de la mienne et j ai refais le pavillon avec du papier de photocopie
jluc 34

Retour sur le test des branchements comme le préconise Vince : le moteur ne veut toujours pas tourner... Testé sur un petit accu 12V et également en direct sur la batterie de la Vette : toujours pareil, étincelles mais aucun mouvement. J'ai mis à nu l'acier sur une partie de la masse du moteur pour y mettre le - et j'ai testé le + sur le fils bleu puis marron mais rien de rien

Démontage effectué, pour l'instant sans retirer les charbons mais un coup de papier-verre sera le bienvenue :



Je ne vois rien d'anormal personnellement, le rotor peut effectuer un mouvement qui lui permet de "sortir" un peu puis un ressort le remet bien dedans. Je n'ose pas démonter plus que ça de peur de casser quelque chose.

si tu as le rotor encrassé et peut etre le coupe circuit ouvert ou lui aussi fait pas contact le moteur peut ne pas tourner

prends des photos , à chaque opération puis démonte le rotor que tu nettoie avec papier émeri et lime aiguille

bon travail pas de panique ( répète plusieurs fois je n ai pas 250 € pour du neuf ) et tu vas y arrivé

jluc34

arffffffffffff !! l'électricité !! ce n'est pas mon fort également !!! aller bon courage

Bon, en prenant mon temps j'ai regardé de plus près le moteur et tout s'est éclairé dans ma tête

J'ai réussi à le démonter entièrement, le remonter et le faire fonctionner (et surtout comprendre le pourquoi du comment des branchements). Pour faciliter la tâches aux prochains membres, j'ai fais un petit tuto : https://www.corvettepassion.com/t26746-tuto-refaire-son-moteur-de-leve-vitre#651683

super, bon ben il y plus qu'a faire l'autre !!!!

Bravo ;  apprendre , ne rien lacher , oser, persévérer et recommencer . et un RESULTAT
Tu as tout compris

speedy2b a écrit:super, bon ben il y plus qu'a faire l'autre !!!!

M'en parle pas

bleedingtiger a écrit:

speedy2b a écrit:super, bon ben il y plus qu'a faire l'autre !!!!

M'en parle pas

allerrrrr au boulot !!!!