Démontage du moteur lève-vitre

Bonjour,

De gros travaux en cours sur la porte passager de ma C3, j'ai fais la bêtise de rentrer la vitre avant de démonter la porte et ce n'est pas pratique pour démonter l'intérieur de la porte. J'essaie depuis hier de retirer le moteur lève-vitre mais en vain. J'ai retiré une vis, son emplacement est entouré :







Vous savez s'il y a autre chose à dévisser ? Je n'arrive pas à retirer le moteur, il a l'air encore fixé quelque part

non dsl mais faut demander aux spécialistes du fofo ...... VINCE ......... et autres toujours là pour répondre !!!

Il faut enlever les 3 vis qui maintiennent le cache engrenage du moteur

Donc retirer les vis entourées en rouge ?





Hier soir j'ai remarqué une grosse vis qui doit tout maintenir mais elle est extrêmement difficile a atteindre, impossible à dévisser pour l'instant. A moins de retirer le moteur en lui-même, donc en enlevant les vis entourées en rouge.

bleedingtiger a écrit:Donc retirer les vis entourées en rouge ?





Hier soir j'ai remarqué une grosse vis qui doit tout maintenir mais elle est extrêmement difficile a atteindre, impossible à dévisser pour l'instant. A moins de retirer le moteur en lui-même, donc en enlevant les vis entourées en rouge.

mets du W40 avant d'attaquer car ça a l'air d'avoir pris l'eau et rouillé !!!! serre un petit peu avant de dévisser des fois ça vient mieux

Tu passe la main entre le moteur et la portiere, a la hauteur de la cremaillere ou se trouve le pignon du moteur, il y a 3 boulons que tu desserre avec une douille et une clef a cliquet, pense a tenir la vitre qui va tomber lorsque tu aura enlevé le dernier boulon
Tu va te retrouver avec les 3 boulons et une plaque triangulaire qui maintiennent le moteur sur l'ensemble cremaillere

diavel a écrit:Tu passe la main entre le moteur et la portiere, a la hauteur de la cremaillere ou se trouve le pignon du moteur, il y a 3 boulons que tu desserre avec une douille et une clef a cliquet, pense a tenir la vitre qui va tomber lorsque tu aura enlevé le dernier boulon
Tu va te retrouver avec les 3 boulons et une plaque triangulaire qui maintiennent le moteur sur l'ensemble cremaillere

Ah, c'est bien ce que je pensais (et craignais). Je crains parce que la vitre est descendu, donc les mécanismes gênent l'accès aux 2 boulons les plus loins, j'arrive même pas a les sentir avec mes doigts.

Par contre pas de soucis pour que la vitre tombe, j'ai démonté la portière pour la mettre à plat et pouvoir travailler dessus tranquillement. Ya de la resto à faire à certains endroits qui sont bouffés par la rouille...

Du coup, comme ces boulons sont inatteignables, je suppose que la seule solution reste de démonter le moteur morceaux par morceaux pour dégager l'espace.

Mets ta vitre en haut et maintien la avec 2 cales en bois.
Mets du WD 40 avant, laisse agir une nuit car oui ça m'a l'air bien grippé.

Bonjour

tout ceci n est pas trés beau, je pense qu un démontage complet est nécessaire avec brossage ou sablage avec stabilisateur de rouille et peinture puis graissage

tu dois trouver sur le net des tuto pour le démontage complet des éléments de la vitre .

bon travail

jluc34

diavel a écrit:Tu passe la main entre le moteur et la portiere, a la hauteur de la cremaillere ou se trouve le pignon du moteur, il y a 3 boulons que tu desserre avec une douille et une clef a cliquet, pense a tenir la vitre qui va tomber lorsque tu aura enlevé le dernier boulon
Tu va te retrouver avec les 3 boulons et une plaque triangulaire qui maintiennent le moteur sur l'ensemble cremaillere

C est cela

jluc34 a écrit:Bonjour

tout ceci n est pas trés beau, je pense qu un démontage complet est nécessaire avec brossage ou sablage avec stabilisateur de rouille et peinture puis graissage

tu dois trouver sur le net des tuto pour le démontage complet des éléments de la vitre .

bon travail

jluc34

+1 ,

tout démonter , etc ;  du boulot , mais ça vaut la peine, en plus les vitres fonctionnent nettement mieux après

jeremie a écrit:Mets ta vitre en haut et maintien la avec 2 cales en bois.
Mets du WD 40 avant, laisse agir une nuit car oui ça m'a l'air bien grippé.

Oui, chaque axe qui n'est pas en forme est bombardé de WD40 et laissé au repos au moins quelques heures, mais la vitre ne veut plus remonter même avec un bon graissage... Je suis obligé de la laisser dans cette position pendant le démontage

jluc34 a écrit:Bonjour

tout ceci n est pas trés beau, je pense qu un démontage complet est nécessaire avec brossage ou sablage avec stabilisateur de rouille et peinture puis graissage

tu dois trouver sur le net des tuto pour le démontage complet des éléments de la vitre .

bon travail

jluc34

C'est vrai, vu l'état des joints lèche-vitre l'eau est rentrée dans les portières depuis bien longtemps. Je dirais même que c'est miraculeux qu'il n'y ai pas plus de dégâts que ça. Mon but à la base est de sortir chaque pièce pour une réfection complète (soit nettoyage, ponçage, peinture soit carrément changement par du neuf). Malheureusement sur internet je n'ai pas trouvé de tutoriel très détaillé pour le démontage des portes. Cependant avec le manuel de service je peux identifier où sont les 3 gros boulons qui tiennent tout le moteur.

Vu qu'ils sont inaccessibles, j'ai commencé à démonter des pièces du moteur pour faire de la place. C'est bien grippé, il ne me reste qu'une vis à sortir mais elle est difficile à atteindre

Bon courage et de la patience et tout va !!!!

Fait gaffe au mécanisme de compensation du poids de la vitre qui comprend un ressort....

yaya38 a écrit:Fait gaffe au mécanisme de compensation du poids de la vitre qui comprend un ressort....

c'est clair !
j'ai failli me péter la main et j'avais gardé la trace des dents du régulateur pendant un bon moment

toutche pas à ça, c'est pour ouvrir le moteur. ça va pas t'aider là

yaya38 a écrit:Fait gaffe au mécanisme de compensation du poids de la vitre qui comprend un ressort....

Vince a écrit:
toutche pas à ça, c'est pour ouvrir le moteur. ça va pas t'aider là

Vous me faites peur !

Le soucis c'est que la vitre est bloquée rentrée, et je n'arrive pas à accéder aux 2 derniers gros boulons qui retiennent le moteur (je n'ai pu en virer qu'un). Le but est de démonter cette partie du moteur pour faire de la place... au risque de faire tomber des engrenages partout

salut,

tape remove motor windo corvette 1979 ou autre dans notre ami et tu devrais trouver ce que tu cherches

ex : http://www.corvettemagazine.com/tech-articles/1968-1982-power-window-motor-replacement/

bon travail

jluc34

jluc34 a écrit:salut,

tape  remove motor windo corvette 1979 ou autre dans notre ami et tu devrais trouver ce que tu cherches

ex : http://www.corvettemagazine.com/tech-articles/1968-1982-power-window-motor-replacement/

bon travail

jluc34

Oui, ce site aide bien et donne de bons conseils. Malheureusement vu que je ne peux plus déplacer la vitre, impossible de faire ce qu'ils disent : la mettre à mis parcours et placer une cale pour tout bloquer.

bleedingtiger a écrit:

jluc34 a écrit:salut,

tape  remove motor windo corvette 1979 ou autre dans notre ami et tu devrais trouver ce que tu cherches

ex : http://www.corvettemagazine.com/tech-articles/1968-1982-power-window-motor-replacement/

bon travail

jluc34

Oui, ce site aide bien et donne de bons conseils. Malheureusement vu que je ne peux plus déplacer la vitre, impossible de faire ce qu'ils disent : la mettre à mis parcours et placer une cale pour tout bloquer.

,

pour déplacer ta vitre , il suffit de mettre du 12 volts sur ton moteur , ça monte et descend suivant le branchement que tu fais

le +12V sur le marron ou le bleu selon si tu veux monter ou descendre et la masse sur la carcasse du moteur.
sinon, il se passe pas grand chose

mais si c'est trop grippé, le moteur va probablement disjoncter (il y a un bilame de sécurité pour pas cramer le moteur)

tiens tu as vu ce post, pas mal !!! regardes

https://www.corvettepassion.com/t12156-alignement-des-vitres-conducteur-et-passager-facile

Ah ouais, super ce post pour remonter le tout !

Bon, il s'est passé des choses aujourd'hui... J'ai enfin réussi a sortir le moteur
Non sans peine, il a fallu dévisser les 2 derniers boulons du bouts des doigts à l'aveugle et par pas de 10°, ça m'a bien pris 30min

Par contre j'ai la rage, le moteur seul ne veut plus tourner, je ne sais pas si j'ai cassé quelque chose en le démontant car je l'ai ouvert : maintenant, même branché directement sur la batterie, il fait court-circuit et ne tourne pas. Je ne sais pas si une photo du moteur ouvert pourrait vous servir... je sens que je suis bon pour en racheter alors qu'avant il fonctionnait bien

bleedingtiger a écrit:Ah ouais, super ce post pour remonter le tout !

Bon, il s'est passé des choses aujourd'hui... J'ai enfin réussi a sortir le moteur
Non sans peine, il a fallu dévisser les 2 derniers boulons du bouts des doigts à l'aveugle et par pas de 10°, ça m'a bien pris 30min

Par contre j'ai la rage, le moteur seul ne veut plus tourner, je ne sais pas si j'ai cassé quelque chose en le démontant car je l'ai ouvert : maintenant, même branché directement sur la batterie, il fait court-circuit et ne tourne pas. Je ne sais pas si une photo du moteur ouvert pourrait vous servir... je sens que je suis bon pour en racheter alors qu'avant il fonctionnait bien

ah merde !!!!!

les spécialistes vont te répondre !!!!