C7 grand sport

C5LS1 a écrit:J'en  suis persuadé!! Mais cette puissance me fait peur car je suis fada sur la route!! De plus très déçu par la 6 Z car bien trop "raide" et "brutale", pour moi elle est parfaite pour le circuit pas pour les routes de chez moi.. Après je ne connais pas la 7 en "Z"...

La c7z06, question confort c'est identique à la c7 Stingray suivant le mode de conduite que tu mets, c'est juste plus précis avec plus de grippe ce qui doit être parfait avec la GS.
Pour la puissance ce qui est surtout très agréable sur la Z c'est le couple, c'est d'ailleurs pour ça que je roule en corvette depuis plusieurs années.[/quote]

Pour enlever la raideur,faut prendre les suspensions magnétique ride (tu peut alors choisir raideur ou plus typé pour route endommager).

http://www.cnet.com/roadshow/news/2017-chevrolet-corvette-grand-sport-is-a-naturally-aspirated-thriller-in-geneva/

Donc,il restera a 460ch.
Dommage,ils auraient du la sortir avec 500ch,histoire de rester proche d'une certaine C6 Z06,Atmo...
Après,une ligne complète,et collecteur d'admission et c'est bon...

Mais c'est vrai,la trouve belle cette C7 GS

La C7 de base est beaucoup mieux amortie (je parle niveau confort) que la C6 cela n'a rien à voir.... On est dans un autre monde

Yann a écrit:La C7 de base est beaucoup mieux amortie (je parle niveau confort) que la C6 cela n'a rien à voir.... On est dans un autre monde

Juste grâce au suspensions magnétique ride,que la C6 à aussi,avec le pack Z07 performance.
D’ailleurs,me trotte aussi dans la tête le magnétique ride.

Moi je m'en fou ,la C6 zo6 je l'aime pour son manque de confort ,mais surtout comme la plupart des pilotes dont je ne fais pas partie pour son moteur qui comme le dis motosport  est l'un des meilleurs au monde
pour rappel c'était aussi la préféré du pilote pro de cascade évents aux 60 ans pilote, ancien pro ferrari et porsche qui me disait la zr1 pffffffff ma deuxième  mais la première c'est la Z06 car je me bats avec alors que la zr1 est facile et les autres fades à côté

aievonne a écrit:Moi je m'en fou ,la C6 zo6 je l'aime pour son manque de confort ,mais surtout comme la plupart des pilotes dont je ne fais pas partie pour son moteur qui comme le dis motosport  est l'un des meilleurs au monde
pour rappel c'était aussi la préféré du pilote pro de cascade évents aux 60 ans pilote, ancien pro ferrari et porsche qui me disait la zr1 pffffffff ma deuxième  mais la première c'est la Z06 car je me bats avec alors que la zr1 est facile et les autres fades à côté

Reynel a écrit:Vous parlez tous des pneus larges qui vont pénaliser la vitesse mais vous oubliez que justement avec ces pneus la GS a la même vitesse de passage en courbes que la Z06 et le passage en courbe est ce qui donne les temps sur circuit. La Stingray ne pourra pas la suivre.

Enfin quelqu'un de logique .

JT de 13h00 on en parle 😉 100000€

Pratiquement le meme prix que la C7 de base , ça vaut le coup .

Chassay ne sera surement pas d'accord

Je penserais plutôt aux alentours de 120000 euros

euh!!! le prix d'une C7 "de base" chez chassay c'est 79000 euros !!!!

Ricou , tu peux rajouter 8000 euros d'ecotaxe et la carte grise

t'as raison , j'avais oublier cette fucking taxe !!!!!

Eric, j'ai toujours raison

Meme lorsque j'ai pas raison, je me debrouilles pour ne pas reconnaître mes torts

yves31 a écrit:Eric, j'ai toujours raison

Meme lorsque j'ai pas raison, je me debrouilles pour ne pas reconnaître mes torts

c'est vrai c'est tout toi ça

T'es pas gentil avec moi aievonne

C5LS1 a écrit:JT de 13h00 on en parle 😉 100000€

Pour une fois qu'ils citent la Corvette comme voiture de sport !! Il faut le souligner
Superbe couleur en plus celle qui est au salon

yves31 a écrit:Eric, j'ai toujours raison

Meme lorsque j'ai pas raison, je me debrouilles pour ne pas reconnaître mes torts

yves31 a écrit:T'es pas gentil avec moi aievonne

qui aime bien chatie bien mon ami

aievonne a écrit:

yves31 a écrit:T'es pas gentil avec moi aievonne

qui aime bien chatie bien mon ami  

C'est vrai tu as raison

aievonne a écrit:

yves31 a écrit:T'es pas gentil avec moi aievonne

qui aime bien chatie bien mon ami  

Bon apres, le Yves on lui parle car il a une "Z", sinon...

Nanthiat a écrit:

aievonne a écrit:

yves31 a écrit:T'es pas gentil avec moi aievonne

qui aime bien chatie bien mon ami  

Bon apres, le Yves on lui parle car il a une "Z", sinon...

Toi , c'est mon pied dans le cul qui va te parler à la sortie Provence :nutcrack: :nutcrack:

Il est déjà tout déplumé de là ...... à force d'en prendre

Article trouvé ce matin :

"Il est parfois difficile de s'y retrouver parmi toutes les déclinaisons de Chevrolet Corvette. La dernière en date, baptisée Grand Sport, est une Z06 privée de suralimentation.





« Roulez sur route ouverte avec la voiture vainqueur au Mans »: quand Chevrolet promeut la Corvette Z06, il n’hésite pas à employer des raccourcis saisissants (un peu trompeurs, bien sûr, mais efficaces). Seulement voilà, si l’auto se montre très attrayante avec son package aérodynamique évoquant la compétition, on n’a pas forcément besoin d’avoir 659 chevaux à disposition pour s’amuser au volant.
La nouvelle Grand Sport, dévoilée à Genève et commercialisée dans les mois qui viennent, a donc été conçue pour ceux qui considèrent que les 466 équidés du modèle du base suffisent à leur plaisir, mais qui ne dédaignent pas rouler à bord d’un engin un peu spectaculaire. Roues de 19 pouces et 20 pouces à l’arrière, sièges type compétition et habitacle aux garnitures carbone figurent ainsi au programme, de même qu’un pack performance Z07 avec suspension active magnétique, freins céramique Brembo à six pistons (394 mm à l’avant, 388 mm à l’arrière), ou bien encore des Michelin Sport Cup 2.
De quoi faire parler la poudre, tant sur circuit qu’aux sorties de péage. Précisons que le V8 6.2 peut s'accoupler soit à une boîte manuelle à six rapports (et fonction talon-pointe automatique), soit une transmission automatique à 8 rapports.
Les tarifs de la bête n’ont pas encore été communiqués par Chevrolet.
L’instant Caradisiac : muscles & fitness Oubliée, la citadine Aveo ! Terminé, le monospace Orlando ! Chez Chevrolet à Genève, on montre ses muscles et l’on n’expose plus que des modèles velus, en l’occurrence des Corvette et des Camaro. America is back !

Tant qu'à copier la c7z06, ils auraient pu aller jusqu'au bout en mettant le capot de la Z plutôt que celui de la Stingray 😳