PARLER DE RESTOMOD ET PROTOURING

Oui c est un peu trop grand dans l ideal j aurai aimé du 19" mais on trouve aucune jantes aux us de cette tailles.
Le probleme avec le 20" c est surtout que visuellement les pneus en 255 paraissent tout fin.
Ca donne l'impression d avoir des pneus en 205 de large vu de l arriere d où l envie de passer au moins au 295.




J aimerai que ca donne ca de l arriere:

Djdick77 a écrit:" />

Elle est sublime cette z06 avec les ailes elargies  

C'est bestial, mais totalement hors sujet.
Un restomod ou pro-touring, c'est une base vintage voire old timer, pas une moderne préparée

Vince a écrit:sur la blanche, les ailes arrières sont modifiée au delà des extensions.
il n'y a plus le "bourrelet" en bas d'aile et il n'y a plus de sidemarker.
il y a probablement d'autres détails pour rattraper le parechoc.

C'est un kit complet de chez CIC qui comprend les ailes et la partie AR.

lorenz325 a écrit:

yaya38 a écrit:Lorenz, tes 2 exemplaires sont à gerber....
Il y a trop de différences entre av et ar.
Moi je verrai bien du 2" derrière avec l'origine devant.
Par contre il existe différentes formes : type origine avec la bordure d'aile et la forme ZL ...

Pareil pour moi d'origine devant et en 2" type origine a l'arriere ,j attend que mes pneus arriere soit mort pour commander les 2 jantes arrieres en 10" .
Apres j hesite encore a prendre les ailes completes chez custom image ou bien a les elargir moi meme comme sur ce lien :

http://www.superchevy.com/how-to/corp-0906-c3-corvette-fender-flares/

J'en suis au même stade.... l'avantage de les faire soit même c'est que l'on peu faire les cotes que l'on veut... 1" à l'avant et 3" à l'arrière !!!

yaya38 a écrit:

lorenz325 a écrit:

yaya38 a écrit:Lorenz, tes 2 exemplaires sont à gerber....
Il y a trop de différences entre av et ar.
Moi je verrai bien du 2" derrière avec l'origine devant.
Par contre il existe différentes formes : type origine avec la bordure d'aile et la forme ZL ...

Pareil pour moi d'origine devant et en 2" type origine a l'arriere ,j attend que mes pneus arriere soit mort pour commander les 2 jantes arrieres en 10" .
Apres j hesite encore a prendre les ailes completes chez custom image ou bien a les elargir moi meme comme sur ce lien :

http://www.superchevy.com/how-to/corp-0906-c3-corvette-fender-flares/

J'en suis au même stade.... l'avantage  de les faire soit même c'est que l'on peu faire les cotes que l'on veut... 1" à l'avant et 3" à l'arrière !!!

Il faut que je regarde sur les forums us si il y a des retours sur la qualité des ailes cic car il y a beaucoup d heures a gagner a poser les ailes complètes.
Le faire soit meme au moins c est du sur mesure mais il y a des heures d ajustages et finitions pour avoir un beau resultat et que les ailes soit identique de chaque coté.

Je crois que c'est une petite boutique et que les délais sont un peu longs...

Super sujet les gars merci

Ça c'est la faute de guénouille si ça c3 ne serait pas si belle ça ne nous inspirerais pas autant

C'est clair !!!!

lorenz325 a écrit:

yaya38 a écrit:

lorenz325 a écrit:

yaya38 a écrit:Lorenz, tes 2 exemplaires sont à gerber....
Il y a trop de différences entre av et ar.
Moi je verrai bien du 2" derrière avec l'origine devant.
Par contre il existe différentes formes : type origine avec la bordure d'aile et la forme ZL ...

Pareil pour moi d'origine devant et en 2" type origine a l'arriere ,j attend que mes pneus arriere soit mort pour commander les 2 jantes arrieres en 10" .
Apres j hesite encore a prendre les ailes completes chez custom image ou bien a les elargir moi meme comme sur ce lien :

http://www.superchevy.com/how-to/corp-0906-c3-corvette-fender-flares/

J'en suis au même stade.... l'avantage  de les faire soit même c'est que l'on peu faire les cotes que l'on veut... 1" à l'avant et 3" à l'arrière !!!

Il faut que je regarde sur les forums us si il y a des retours sur la qualité des ailes cic car il y a beaucoup d heures a gagner a poser les ailes complètes.
Le faire soit meme au moins c est du sur mesure mais il y a des heures d ajustages et finitions pour avoir un beau resultat et que les ailes soit identique de chaque coté.

Vu le boulot effectué sur ton capot, tu peux largement (sans jeu de mots) te lancer dans l'aventure.
Pour la taille des jantes, j'ai longtemps hésité entre le 19 et le 20, après coup je me dis que le 20 aurait pu être top mais bon je l'aime bien avec son 19

Elles sont encore mieux en vrai, quand photos

Perso pour les jantes j'aime bien les AMERCAN RACING



mais en 17 ou 18", sinon ça fait trop moderne avec les pneus taille basse...

Pour les éléments de carrosserie il va falloir passer une cde proupée....

yaya38 a écrit:Perso pour les jantes j'aime bien les AMERCAN RACING



mais en 17 ou 18", sinon ça fait trop moderne avec les pneus taille basse...

Pour les éléments de carrosserie il va falloir passer une cde proupée....

À cause de lorenz325 j'ai faillis abandonner ma recherche de jantes moderne pour du american racing car sur sa vette ça rend top. Mais non j'ai persévéré dans ma quête du graal (enfin pour moi évidement) pour finalement avec des compromis choisir celles ci.
Après les goûts et les couleurs.....😀

Tanguy elles sont sublimes tes jantes!

yaya38 a écrit: J'en suis au même stade.... l'avantage  de les faire soit même c'est que l'on peu faire les cotes que l'on veut... 1" à l'avant et 3" à l'arrière !!!

j'avais fait le chois de taille 4, avec les roues en place et posées au sol pour présenter et tailler progressivement par petites étapes jusqu'à trouver l'esthétique souhaitée.

lorenz325 a écrit:Oui c est un peu trop grand dans l ideal j aurai aimé du 19" mais on trouve aucune jantes aux us de cette tailles.
Le probleme avec le 20" c est surtout que visuellement les pneus en 255 paraissent tout fin.
Ca donne l'impression d avoir des pneus en 205 de large vu de l arriere d où l envie de passer au moins au 295.




J aimerai que ca donne ca de l arriere:

comme ca ?

Oui voilà, c est quoi la largeur de tes jantes et pneus arrieres?
Ca ne touche pas dans les ailes?

lorenz325 a écrit:Oui voilà, c est quoi la largeur de tes jantes et pneus arrieres?
Ca ne touche pas dans les ailes?

c est du 15" en 265 mais il y a des entretoises ! et elle est un peut plus basse que la normal

benjamin77 a écrit:

lorenz325 a écrit:Oui voilà, c est quoi la largeur de tes jantes et pneus arrieres?
Ca ne touche pas dans les ailes?

c est du 15" en 265 mais il y a des entretoises ! et elle est un peut plus basse que la normal

Tres belle comme cela

Quelques photos :

Sur les post 80" les side pipe ne lui vont vraiment pas du tout!!!

Nanthiat a écrit:Sur les post 80" les side pipe ne lui vont vraiment pas du tout!!!

Hé hooo!!!!!!!!

tanguy a écrit:

Nanthiat a écrit:Sur les post 80" les side pipe ne lui vont vraiment pas du tout!!!

Hé hooo!!!!!!!!
 

Ouaaahhh....Je trouve la vert olive et noire superbe, équilibrée et en même temps bestiale!!

gazgaz a écrit:Ouaaahhh....Je trouve la vert olive et noire superbe, équilibrée et en même temps bestiale!!

pareil, la couleur me fait penser à une MOPAR