cale sans prévenir.

bonsoir, l' autre jour je cruisais tranquille avec ma c4 a 90kmh quand celle ci c' est arrétée net . je me gare , 2 min apres elle redémarre et 200 mètre après recale ainsi de suite sur quelques km . hier je la reprend après un diag et pas de défaut , 50 bornes nickel, je me gare , 2 heures passent je repars , 5 min apres elle cale net, redémarre et cale 2 3 fois et repart pour 50 bornes retour sans soucis! je vais virer l'alarme pour commencer ,mais ... j'ai plutot peur que mon calculateur ne rende l'ame . si vous avez une idée...

Si c'est une C4 AVEC LE lt1, à partir de 1992 ton optispark à déjà été changer?

salut, l'optispark est neuf.

quand elle se coupe, elle se coupe net?

oui, ca coupe net et a n'importe quel moment mais que à chaud pour l'instant.elle cale voyant S.E.S qui s'allume , elle redémarre ds la foulée et plus de voyant , pas de code défaut. ça l'a fait 2 fois en 50 km l'autre jour.

Bizar si le ses s allume tu devrais avoir un code ...😒

La sur le forum ça peut être tellement de chose..

bon , l'alarme est supprimée, l auto n'est pas retombée en panne (pour l'instant) après de longs essais . par contre plus de ventilation interieure ,de radio et de centralisation .Pour la centralisation j'ai une petite idée et pour le reste le code défaut h25 apparait . je comprend pas , tout est branché nickel .???

Le code 25, c'est ta sonde de température d'admission d'air qui en est la cause. Comme ton problème est intermittent, il y a de fortes chances que cela vienne du connecteur sale ou mal branché. Sinon change la. Sur le LT1, je ne sais pas ou elle se trouve exactement mais elle doit être entre le corps des papillons et le filtre à air. C'est assez facile à trouver.
Laisse son système d'alarme tranquille,il n'y est pour rien, tu vas avoir beaucoup d’ennuis si tu le bricoles. Le système antivol et alarme ne peut pas allumer le SES mais une alerte autour des tachymètres.

l' alarme est déjà supprimée , d 'expérience , une alarme ou un coupe circuit rajouté, tot ou tard ça merde. Sinon ma centralisation est a nouveau opérationnelle (un bout de faisceau à purger et raccorder ds la porte) plus de code défaut reste a voir la ventil et la radio. qd c'est fini je met des photos, 5 mois que je l'ai , faut la présenter .

j'ai eu le meme probleme avec ma c4 arret net a chaud a plusieur reprise
ca venait de l'allumage j'ai change l'allumage(tete)capteur de position,module de controle et depuis c'est nickel.
PS.c4 moteur lt1 de 1994

sergio cab a écrit:j'ai eu le meme probleme avec ma c4 arret net a chaud a plusieur reprise
ca venait de l'allumage j'ai change l'allumage(tete)capteur de position,module de controle et depuis c'est nickel.
PS.c4 moteur lt1 de 1994

Oui mais ici, il y a un code 25. Il faut donc vérifier la sonde de température de l'air avant de se lancer dans d'autres frais qui ne résoudront pas le problème si ce code n'est pas traité.

tu penses qu'une sonde de T° d 'air peut causer ce problème? l on m'a parlé du capteur d'impulsion du distributeur derriére l'optispark.

arnaud34 a écrit:tu penses qu'une sonde de T° d 'air peut causer ce problème? l on m'a parlé du capteur d'impulsion du distributeur derriére l'optispark.

Je ne sais pas mais si tu as un code 25 c'est qu'il y a un problème avec cette sonde très facile à changer à peu de frais avant toute chose.
Cela peut effectivement regler ce problème.  Cette sonde n'est pas là pour faire juste joli.
Après si ton problème persiste,  tu devra ressortir les codes et chercher ailleurs.
Il faut de la méthode et de la patience avec ce genre de panne. 
Tu as aussi la solution de tout changer mais c'est beaucoup plus cher.

je vais changer la sonde , mais comme je dois passer une commande chez rockauto je pense que je vais prendre d'autres bricoles: bobine, module , capteur impulsion, aac, vilo...

bonsoir, bon toujours ma panne , j'ai remplacé bobine , module , bougies , fils de bougies , sonde t° d'air et batterie , c' est pareil. j' envisage de changer l'optispark ( qui est neuf :4000km) par du msd ,mais je suis pas convaincu donc si vous avez un conseil avant que je passe commande et que je dépense 300 ou 400 euros pour rien... je précise qu il n'y a toujours pas de défaut enregistré.

un optispark n'envois pas de code, on a déjà vu des opti neuf qui ne fonctionne pas sur le forum je crois. Vérifie les masses du harnais moteur pour l'ecm ça ne coute rien

qu est ce que tu appelles harnais moteur?

le faisceau de cable si tu préfère, désolé pour mon français québécois

déjà regardé ,r a s , j'ai démonté l'optispark, je l'ai ouvert , rien d'anormal mais ca sent l'opti bas de gamme. je vais le remplacer ainsi que le capteur vilo, mais je suis pas sur de mettre du mettre du MSD ?550E ca pique.

bon, j'ai changé l'optispark et... ça marche.Pour rappel l'ancien a été remplacé avant que j'achète la voiture, facture à l'appui et a tenu 5000km! J 'ai mis un AC Delco. je suis un peu dégouté mais bien content qd mème de retrouver ma corvette!!

Content pour toi. C' est quoi la marque de l' opti bas de gamme ?

?? il n"a pas de marque.

Une chinoiserie pas chère , voilà le résultat !!! Il y des choses qu'on ne remplace que par de l'origine , la preuve. Comme les plaquettes de frein entre autres