restauration complète Corvette C3 stingray 1977 entres amis

VDX69 a écrit:Fun le gâteau. Bon anniv' ;-)

C'est hors sujet pour le forum mais tu as commencé ton autre projet? La chevelle?

Oui j'ai commencé j'ai récupéré le châssis et les pièces traités et peint époxy... Maintenant je ré-attaquerais qu'après les fêtes!

Alec a écrit:Regarde si ton câble en sortie de boîte n'est pas effiloché . ça m'est arrivé sur la mienne

Non il est neuf...

lamouch a écrit:

Alec a écrit:Regarde si ton câble en sortie de boîte n'est pas effiloché . ça m'est arrivé sur la mienne

Non il est neuf...

salut Alex
de Dublin

Alec, même sans la voiture le compteur est défectueux

Salut Jacky ça va pour toi?

lamouch a écrit:Salut Jacky ça va pour toi?

j'peux pas t'répondre on est à la Guiness c'est sérieux là

BAROUF a écrit:

lamouch a écrit:Salut Jacky ça va pour toi?

j'peux pas t'répondre on est à la Guiness c'est sérieux là

Bonne mousse Jacky.......

PACE78 a écrit:

BAROUF a écrit:

lamouch a écrit:Salut Jacky ça va pour toi?

j'peux pas t'répondre on est à la Guiness c'est sérieux là

Bonne mousse Jacky.......

à la tienne Pat 


Bonne année à tous 

Salut les gars, je vais mettre une nouvelle batterie avec un coupe circuit et je voudrais prendre une optima que me conseillez vous rouge,jaune,bleue? quelle puissance? 55ah,75ah?...
j'ai le + qui est à gauche quand on replie le siège.

Rouge pour les batteries de démarrage ... après c'est suivant les dimensions de ton coffre à savoir si tu peux rentrer une 75 Ah ne te gène pas....

moi j'ai une jaune avec les cosses EU+US
je crois que c'est une 55Ah, pas trop de place pour plus gros je pense

une question qui m'interpelle

ce type de batterie ont une meilleure puissance de démarrage, par contre est ce qu'il y a une autonomie de démarrage supérieure ?

Tu veux dire, est-ce que la batterie tiendra le coup si le démarreur pédale trop longtemps ?

Certes les rouges ont moins d'autonomie, mais je dirais que c'est largement suffisant pour démarrer plusieurs fois un moteur sans faire rouler la voiture. Ça a été mon cas et j'ai une rouge, après contrôle de la charge il restait quand même de la patate malgré de multiples tentatives de démarrages prolongées suite à un problème d'arrivée d'essence.

bleedingtiger a écrit:Tu veux dire, est-ce que la batterie tiendra le coup si le démarreur pédale trop longtemps ?

Certes les rouges ont moins d'autonomie, mais je dirais que c'est largement suffisant pour démarrer plusieurs fois un moteur sans faire rouler la voiture. Ça a été mon cas et j'ai une rouge, après contrôle de la charge il restait quand même de la patate malgré de multiples tentatives de démarrages prolongées suite à un problème d'arrivée d'essence.

OK

il arrive que pour compenser d'en un sens on perd d'en l'autre .

J'ai une red top cosse us et aucun problème pour le lancement du V8.

J'ai une feu vert de 10 ans, et j'ai aucun problème non plus. Elle marche même mieux que la Fulmen que j'ai acheté pour elle

Ok ! merci les copains je vais certainement prendre une batterie classique et mettre un coupe batterie...
Petite question, la vette est on peut dire terminée (reste 2 ou 3 bricoles) et nous avons fait de petites sortie avec cependant nous ne somme pas vraiment rassurés car elle monte en température (+ de 200°F) et je ne comprend pas pourquoi puisque tout est neuf (radiateur,viscocoupleur, pompe à eau, sonde, LR, durites... enfin tout quoi) en ville ça va ca stagne aux 200° voir un peu plus mais sur autoroute dès que je dépasse le 110 km/h ca monte ça monte !!
Avez vous des suggestions car je vois pas trop la et les beaux jours approchent et je voudrais pouvoir sortir l'esprit tranquille.

Tu as de l'air dans le circuit ?
Ta pompe à eau tourne dans le bon sens ?

Ba de l'air non je ne pense pas, et oui je pense que la pompe à eau tourne dans le bon sens...

Qu'est ce que tu as comme calorstha ? Il se déclenche bien?

Le joint de culasse qui bouche certains passage de liquide ????
Tu as un soucis là
Et oui , enlève le ... tu verras

Meteorik a écrit:J'ai une feu vert de 10 ans, et j'ai aucun problème non plus. Elle marche même mieux que la Fulmen que j'ai acheté pour elle :

Du coup tu as mis des adaptateurs de cosses ?

tanguy a écrit:Qu'est ce que tu as comme calorstha ? Il se déclenche bien?

Oui il se déclenche bien!

Alec a écrit:Le joint de culasse qui bouche certains passage de liquide ????
Tu as un soucis là
Et oui , enlève le ... tu verras

Le moteur est neuf lui aussi!

comment tu as réglé ton allumage (avance) ?
comment est branchée la dépression (full ou ported vacuum) ?

niveau refroidissement, tu as bien remis les mousses entre le radia et le cadre de radiateur ?
qu'est ce que tu as monté comme radia ?

Question bête, comment mesure tu la température ?
Au mano du TdB ?
Si ça se trouve c'est simplement ta sonde qu'y n'a pas la bonne résistance....